#用车感受

FSD的优点很多，总体还是值得换的，网上也有很多类似的文章和视频，关注过的车友估计对FSD也略知一二了，本文注重讲FSD的缺点和什么样的用车环境适合换FSD，看完在考虑换不换[呲牙] FSD说到底还是减震器+液压，不可能比空悬，电磁悬架更好。另外21款唐dmi的底盘[泣不成声]底子真的没有再下降的空间了！对fsd也不要抱太高的幻想。 🔎 槽点反馈： 1.fsd比原厂减震硬，如果走不平整水泥路，车身震动，胎噪要更大！同时，FSD是被动减震，没办法实现软硬实时切换，需要液压缓和时间。如果走了一段平整路面（FSD很硬），车进入烂路的一的瞬间，FSD没那么及时切换，传递到车身就像没有任何阻尼感（感觉没有减震，没有胶套）就好比实心轮的小推车走烂路，又震又吵。[泪奔]一句话总结：走烂路噪音和震动很大！  2.液压的产品，相对更容易坏，后续可能会出现漏油等等，加上这种官方改装件只有1年保修期，100%没有原厂减震省心。  如果上面两点能接受，那可以继续看。  再说说什么样的用车情况建议去换fsd。 1.后排经常坐人。FSD能改善车身侧倾，车身的左右晃动幅度和频率小很多，那么乘客就更不容易晕车。尤其是家人有晕车的，不想被吐一车，就老老实实的去换。[酷拽] 2.相对激烈驾驶的。急刹急起步，支撑不够容易侧倾刹车点头，确实不安全。（看app能耗，从来没低于16的，就算开车比较凶） 3.换了静音胎的(轮胎软)。原厂悬架软+轮胎又软，软+软=左右摇晃更厉害。软硬结合舒适性更好。常见软胎：米其林几乎全系，马牌uc6 /cc6，朝阳一号，森麒麟990等。 4.每天几十公里起步的，经常跑快速路/高速路，转弯超车变道都需要减震支撑足够。说什么都不如安全第一！ 5.用车情况，非铺装路面比较多的，比如坑洼土路，还有就是山路上下坡多，拐弯大的地方，原厂还是比较晃动/侧倾还是比较严重的。fsd虽然没有一劳永逸，起码比原厂是要舒适安全很多。 同时， 以下情况不建议换FSD，没有太大意义。 1.已经换了运动胎/防爆胎或者22寸大脚的，本身运动胎/防爆胎壁较硬，抓地也不错，已经能改善不少侧倾点头，不追求运动操控就不要去换fsd。22寸大脚支撑也足够，不用换也可以。反而，FSD硬+轮胎硬=胎噪更大，舒适更差。（常见运动胎马牌Mc6，csc5，倍耐力p0) 2.大部分路况都是非常平整的柏油路或者开车习惯堪比三大妈（百公里能耗14），钱留着充电加油更香！[赞]走好路，开慢车，原厂减震也挺舒服的。 3.FSD没有优惠的。深圳一线城市最低都能做到2780。高于3000就不要去装了。那些二三四线还报3500的，甚至4000的4儿子店，让他们留着生锈吧！咱们换fsd是当老板，不是当冤种！  总结：对准自己的用车需求再考虑换不换。换的话，也考虑下轮胎情况，最好轮胎也一起换，舒适度会更高！可以参考下我主页另外一篇关于轮胎的文章。

唐DM车友圈

fantasylvlv

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