简介:这个人很懒,什么都没写~
牛九龙二
#车辆吐槽原来开的是16款的cx4,大概从23年4月,有换车的想法,刚好看到50要上市(其实更喜欢60,估计60进来还得置换),就一直等啊等,心心念念。应该是6月3号正式提车吧。应该是海口第一辆50,不是第一辆也是第一批吧,2.5智行铂钢灰。好了,各...查看全文
MoMJQ
加了大屏的森林人怎么看都有点别扭
曲奇饼与热可可
提问各位想问下随着脚盆鸡核排海问题,后期随着发展海关对R进口商品管制,会不会影响斯巴鲁在华。
roar911111
豹5 价格对标 tank300,范围在19.98-22.68比较合适,毕竟靠这抢市场,抢哪部分市场群体,这才是关键。超出这范围,人群定位就不一样了,那也没什么可比性了,就不叫对标竞品。而豹8对标tank500,也是在33.68-46.88的区间内。因为更高阶别的车型要留着仰望去打. 而如果到了60的阶别,成本不是主导,品牌沉淀和溢价才是王道,对标的是卫士,你猜有没有胜算…别老是听水军说仰望100w销量好几万
EmmMmmmmm
2019款大众途锐提车记 先介绍一下车主基本情况,男27,坐标北方二线城市,19年7月末购置了这款大众途锐2.0T锐翼版 其实之前一直中意奔驰E300,觉得它的外观和内饰都不要太帅,价格也可以接受,心心念念了很久。但是随着深入了解以及越来越多的质量问题暴露出来我最后决定放弃。那么这个价格买轿车就有点高不成低不就了,所以把眼光转向了SUV,毕竟北方城市要经历几个月的冰雪道路,再加上夏天下过几场大雨以后道路经常会有积水,那么SUV通过能力强的优势就显现出来了 我的备选有奥迪Q7 ,沃尔沃XC90以及大众途锐三款,个人感觉这三款车型无论从价位、行驶感觉、舒适程度都差不多,而每款车都有自己独特的优势,所以选择起来真的很困难。 简单的说一下我的选择过程,首先我去掉了奥迪Q7,虽然品牌和车辆都没问题,但是由于平台太老,内饰已经明显过时,和目前的A6内饰已经完全不能比较了,之所以现在优惠这么大也是和即将换代有关,而我又是一个对内饰要求比较高的人,纵使车是好车,无奈那么一小块中控屏幕真的让我难以接受,只能舍掉。接下来就是沃尔沃XC90,整体来说这款车没有什么明显的缺陷,而且它的环保性能和安全性也是汽车界里首屈一指的,并且它还具备一个我最喜欢的功能:远程启动,可以随时随地调节车内温度。这个功能我觉得真的是太实用了,不过我不满意的地方就是内饰没什么亮点,中控台设计中庸,屏幕是触屏但是感觉类似于安卓手机的操纵感觉,符合瑞典人一贯的简洁和实用的理念,但是和我的个人喜好就产生了冲突,毕竟我还是个年轻人,好看就够了。另外就是保养很贵,担心会有一种买得起养不起的情况。 当我看到新款途锐两块大屏幕的时候我整个人真的已经走不动步了,科技感十足的15英寸大屏幕几乎整合了全部功能,娱乐系统、车辆信息、空调、包括座椅加热和通风都要在这块屏幕上操作,没有实体按键,也没有明显的延迟,还可以自定义氛围灯的颜色和亮度。拓展方面,途锐支持Apple CarPlay、Android Auto、百度CarLife以及MirriorLink,不论是听歌,导航,还是打电话,连上手机就可以实时将手机屏幕投影到中控台上,此外新系统还支持了手势功能,不近现代感十足,而且个人感觉非常方便。 平台方面,这款途锐是采用了大众MLB Evo平台打造而来的,查了一下资料,同平台的还有奥迪Q7、全新Cayenne、宾利添越、兰博基尼Urus(惊出一身冷汗),不得不重让我新认识了这款低调中又透露着逼格的老铁。 性能方面,这款途锐搭载的是2.0t涡轮增压发动机,8档手自一体的变速箱,马力可以达到252,加速效果我还是很满意的,油门踩下去的加速完全能达到我的预期,提速表现非常好,动力是够用的。而且这款车还配备了空气悬挂功能,有四个高度可以自主选择,最大离地间隙可以达到280mm通过能力毋庸置疑。除此之外还有雪地、越野、舒适等多个行驶模式可供选择,为各种地形和用途都提供了有力的保障。 综上所述吧,最后我选择了这款途锐,它可能不及奥迪Q7或者宝马X5那么耀眼,甚至看起来有些平凡,但是当你体验过它以后,你就会知道,它看似平凡却不平淡,看似平凡却不平庸。个人觉得它并不是适合那种追求个性的人,他没有夸张的线条和张扬酷炫的外观,不过如果你是一个给生活做减法的人,不妨考虑一下。
贤者很忙
我的车开了1004公里了,和大家交流下爱车油耗情况~ 我的车是斯巴鲁BRZ 2022款2.4L 手动版,在苏州开得比较多些。 目前百公里油耗是7.3L。 我来拉低一下油耗