车买来刚10天，开了600来公里，整体感受是不错的，买凌渡l是没有后悔的，从几个方面和大家分享一下我的主观感受。 【选车阶段】       一开始考虑花10万买个二手车，结婚的时候再换，但是毕竟用的朋友的车牌，换车会很麻烦，所以干脆买新车，而且有购置税减半。       预算从10万加到12万，当时去看了长安univ，销售态度不好，也没有试驾，这个车现场看也没有照片上那么惊艳，有操控，有动力，适合20岁左右的人，我26岁，过几年就奔三了，所以就不考虑了。       后来预算加到15万，看了吉利的星瑞，当时星瑞和速腾1.5顶配对比，打算二选一，星瑞青绿15w，速腾顶配＋选配大概16.3w，考虑顶配速腾配置也不错，油耗低，而且驾驶感受底盘完整度要比国产好，速腾都快交定金了，结果一汽大众内部消息说如果我当时订车，到货的车1.5T的前贯穿灯要取消，这样就和1.4T长的没区别了，没想到一汽这么坑，让我果断放弃了。        最后落地16.3选凌渡L有几个原因让我选择它：        1．合资品牌，虽然中国特供，但是三大件还是很可靠的。        2．德国品牌，虽然就是十几万的车，国人的印象还是感觉合资比国产抢。        3．油耗低，颜值高，1.4T家用完全够了。 【油耗方面】      我不坐班，所以不需要赶早晚高峰，所以我的用车环境对凌渡的干式双离合比较友好。用车环境大概70％环路＋30％市区，平均油耗在7L以下，现在油价这么贵，省油还是很nice的。 【实用感觉到的优点】      1．贯穿灯＋亮logo＋无框车门回头率还是比较高，目前北京凌渡不多      2．内饰好看，虽然档把小，但是比速腾的胶皮档把强多了      3．干式双离合传动效率高，用运动模式加速推背感挺强的，不管是0-50km还是高速超车都不费力。      4．ACC自适应巡航使用起来还是不错的，会有车道保持辅助，高速上变车道的时候有点抢方向盘，这个看个人习惯了，不喜欢也可以关掉。 【缺点】      1．干式双离合的通病，低速行驶久了，或者堵车停停走走超过20分钟，是有明显顿挫的，不过我堵车的时候不多，可以接受      2．副驾驶没有电动调节，过段时间必须改一个      3．倒车影像畸变太严重了，倒车辅助线挺好用的，但是夜间也看不太清楚，有条件的可以换个摄像头。      4．carlife真的卡，我都拐了两个弯了，carlife还没反应过来，打算买个苹果手机备用，用carplay效果应该会好不少。      5．流量太少，国产车很多都无限流量了，大众一个月三五个G的流量真的不够用。      6．底盘调教虽然偏向于运动，支撑也够，但是避震效果不是特别好，如果压到井盖或者凹凸不平的路面，驾驶员感觉是很明显的。 【改装】      1.我一定要把副驾驶座椅改成电动的，手动的太low了，如果小妹妹坐上来不太优雅。      2.酷辣6个音响，可以考虑后期加两个，如果整套都改的话，需要装功放和四门隔音，要想效果好一些，不会低于3k。      3.座椅通风，这个不太建议改，因为要在座椅和靠背支撑物上打孔，对于座椅整体支撑性会有影响，而且改装店用的电机质量不能保证。      4.明年打算贴个改色膜，白色的车贴镭射白、白变红、曙光白等白底色的膜是不需要去车管所报备的。        希望分享的这些对大家有所帮助，买车还是仁者见仁，智者见智，没有一辆车是完美的，至少我是能接受这辆车的缺点。虽然有句话说车要买自己喜欢的，但是还是建议要从销量靠前的车里面选，能卖的好的车必然有它的亮点在里面，而卖的不好的车，必然有各种各样让人难以接受的原因。      欢迎各位车友交流沟通，有机会一块溜车。最后感谢感谢圈主马斯凯迪推荐精华。😎😎

凌渡车友圈

凌渡L用车600公里感受

大长腿柯基0527

已更新，加了很多内容，有点长，希望大家看完。有好的，也有值得改进的，希望给大家一些小建议。  秦plus dmi，家用一整年，dmi到底怎么样？  2021年7月上旬提车，到现在整整一年，跑了接近24000公里，跑过5000米海拔，跑过连续高速长途，我来跟家人们聊聊。当时买车11.98个w，新能源补贴还没有消失，保险4500左右吧。上牌是自己想了点办法，当天搞定，比店里代办少了许多。就是金融的手续费不便宜，3000好像。其他就简单搞搞，脚垫，后备箱垫，灭火器，记录仪，100w的快充头，总共1000来块。没出过险，第二年的保险折扣到了3700不到，家人们可以做个参考。 你们得关注点赞收藏转发啊。  文字稍长，大家慢慢看，从大家关心的问题都说说，且看且珍惜，重点在后面给家人们的建议  车是55公里高配，主要家用，非营运。 我开车不猛，起步慢一点，停车慢一点，但是高速按限速，不慢   先说说大家关心的问题，动力受限吧。我没遇到，这个我之前也跟一些家人们讨论过，一些情况是因为充电设备引起的，充电条件不好，比如没接地，电压不稳，短路等等，都有可能引起这个问题。如果其它问题引起的，赶紧找4S，虽然比亚迪的店面不是那么富丽堂皇，但是服务还过得去，如果部分服务人员不专业，果断换人+投诉。  再说说油耗。我在家装了电桩，在市区开车，基本用电，稍远地方用油补充，长途就只用油了。 上车就开空调，很少开窗，我的百公里电耗基本在9度左右，曾经短暂上过全国第二，这方面我还是有发言权（可以看我前面的帖子） 如果走国道，速度40-70，油耗基本在3.5左右。之前冬天跑过一次3000公里的长途（云贵川地区），全高速，压着限速，全程热空调，油耗自己手动测算，在4.9-5.1的样子。相比纯油车，也算是很省了（不要跟某些日系比，它车重才1200kg不到）。 因为55公里版本，没有快充，所以没有在外面充电，慢充很贵，还不如烧油，还耽误时间。   我个人是非常爱惜车那种人，这一年没有受过任何伤。接下来说一下关于这个dmi的问题，可能很多车评人会避讳谈这个问题，我说出来，给家人们一些建议 日常平路、市区、平原地区，这个dmi完美，有电用电，有油用油，不管是低速增程模式，还是高速直驱模式，平顺，安静。所有的优点都来源于这个dmi没有变速箱（只有单档变速箱）。但这也就成了西部高原和山区出行的噩梦。馈电的时候，速度在60以前，发动机不直驱，也就是说爬坡的时候，车辆需要20kw的动力，全部由发动机发电产生，对应1500转的转速发对应8kw的发电功率，也就是说，爬坡的时候，发动机转速基本在4000转，再遇上高原缺氧，噩梦就来了。这也就是很多车主反应车辆噪音大，响得厉害的原因。其实这都不是车的问题，是这套系统不适用于这样的使用环境而已那就慢慢开吧。如果这个时候还大脚油门，就会出现很多车主说的，保不住电，动力受限的情况。 反观之前的汉和唐的老dmp系统，配合6at的变速箱，就没有这样的问题。  如果，家人们，你们经常跑高原，经常长上坡，经常西部自驾，买dmi和新的dmp，那就一定要注意了。其它某厂的混动，有2at,3at的变速箱。但是在电的部分，比亚迪还是非常好的。 既然有上坡，那下坡的时候，电妥妥的充满。但是当电充满后，动能回收不工作了，那种类似变速箱减速的能力就没有了，长距离下坡刹车的负担就会加重，另外有一个开汉ev的兄弟也提过这个问题，希望厂家能解决下。  吐槽篇，车机呀，自带的酷我音乐，怕是现在市场份额很低了吧，音质，曲库比其他两家差距太大，合作商换一换吧。另外，不支持百度汽车版，肯定也是合作的问题。 但是断网，这个就受不了了，车用了一年，就这个问题是最不爽的，一旦信号不好，就会断网，信号恢复后，只有车机自带软件可以自行恢复联网，后装的软件就不行，非要结束后台重启app，比如qq音乐。这个操作有点看不懂。   空调，这车的空调是真给力，冷热都很好，评测也是全网领先啊。但是我遇到一次非常大的bug。 春节去了贵州，当时贵阳冻雨和霜冻天气，下雪，空调AC功能突然失效，车内突然起雾。这个说实话挺吓人的，高速上一下就看不到了。只能马上开窗。重复了很多次这个情况，每次都要停几分钟，AC才会恢复工作！！这是个问题吧！！天气好转了，就没遇到过这个情况了。感觉应该是传感器结霜引起的，就跟家用空调室外机结霜不工作一个道理。希望厂家给加个保护套什么的！！！   总体来讲，秦plus dmi没问题，家用很爽，不至于让我后悔，只是没享受到120公里版本的长续航快充外放电移动电站，有些遗憾。 如果家人们有用车的心得，欢迎探讨，也可以看看我之前的帖里头的小情趣。要买车的家人们，要清楚自己的用车需求，多多试驾，一定能找到适合自己的。

用户8696769315020

凌渡L用车600公里感受

秦plus dmi，家用一年到底如何

期待e3.0平台的汉[酷拽]