这款车型发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，并且达到了压缩比可变技术，机械压缩比达到了15:1，而且在上款SKYACTIV-G发动机的基础上提升爆震降低的效果，从之前为了降低爆震采用4-2-1排气的设计变成了4-1排气的设计。  此外，X发动机的优势更体现在行驶性能方面（扭矩提升10%）和燃油经济性方面（油耗表现提高10%-20%）。毫无疑问，SKYACTIV X的到来不仅象征着马自达的执著与不懈追求，更有望成为内燃机历史上的重大变革。

马自达3 昂克赛拉车友圈

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这款车型发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，并且达

马自达昂克赛拉15W左右，很平民价

这款车型发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，并且达到了压缩比可变技术，机械压缩比达到了15:1，而且在上款SKYACTIV-G发动机的基础上提升爆震降低的效果，从之前为了降低爆震采用4-2-1排气的设计变成了4-1排气的设计。

此外，X发动机的优势更体现在行驶性能方面（扭矩提升10%）和燃油经济性方面（油耗表现提高10%-20%）。毫无疑问，SKYACTIV X的到来不仅象征着马自达的执著与不懈追求，更有望成为内燃机历史上的重大变革。