我的深蓝S7，6.25首发当晚就下大定，7.17提的车。配置方面：200 MAX增程，零重力座椅，20寸轮毂，智能钥匙，外白内橙。开到现在快2个半月了，没有跑过高速，基本就是上下班通勤用，到目前为止跑了2550公里。除了刹车有异响，其它没啥毛病。因为安装了充电桩，基本纯电跑，用油跑了不到100公里。长期电耗在15.5度/百公里，中规中矩。 我之前的车，15年的长安铃木锋驭，只配备了最基本的定速巡航，每天上下班都在使用，因为通勤路上大多数路在高架上。所以对定速巡航已经了解使用很透了。换了深蓝S7，这车有3种巡航设置，我当然要更多的使用了。 看了说明书，了解到3种巡航设置分别是定速巡航(CC)，自适应定速巡航(ACC)，集成式自适应定速巡航(IACC)。定速巡航(CC)，顾名思义，就是设定好速度后，按此速度往前开，如果不人工干预，就一直开，不会加速，减速。在此基础上，可以人为的按键加减车速，也可以退出，需要时再激活。激活方式是向下拨动挡位杆至最下方，退出时向上拨动挡位杆。由于本车有更高级的ACC和IACC，所以这种巡航方式现已不建议使用。（在激活CC时，试了好多次拨动挡位杆至最下方，都没成功，而是显示为ACC，所以更加不建议使用了。）  ACC，中文名为自适应定速巡航，意思就是会自动适应的定速巡航，而自动适应，体现在会根据离前车的距离来自动调整车速，保持车距，在离前车很近时会自动刹车减速，如果前车此时停下了，本车也会自动在离前车3，4米距离时刹停，待前车前进时，本车也会跟着启动前进。如果停车超过一定时间，大概半分钟，会提示“巡航驻车，恢复请按+键，注意前方安全”。这时如要启动，可以按“+”键或者直接踩油门，都可以启动。  而集成式自适应定速巡航(IACC)，则是在ACC的基础上，增加了车道居中保持，弯道自动转弯的功能，通俗的来说，如果在高速车流不密集的情况下，可以使用此功能，让车辆按照设置的车速，一直保持在本车道居中行驶，而不用人工来修正，可以大大减轻司机的驾驶强度。不过此功能并不是全自动驾驶模式，还是需要司机时刻保持清醒，做好随时人工干预的准备。  综上所述，目前我通勤时基本都是使用ACC巡航模式，在高架上车流量相对大一些，随时需要变更车道，所以ACC是更合适的选择，我关闭了车道偏离辅助模式，转向时不需要每次都打转向灯，变更车道时只要在保证安全的前提下就可以直接变道。可以通过按键来加减速，这样就省了踩油门，在路口时只要前面有车，连刹车都不用踩，直接跟在前车后面停下，连刹车也不用踩了。这就是我说的这车不用刹车油门也能开！还有个小技巧，如果在市区很拥堵的情况下，往下轻轻拨一下挡位杆，启动ACC，恭喜你，只要把住方向盘，车辆自动慢慢跟着前车停止或起步，完全不用你来踩刹车和油门。有车主不放心，那你可以把脚放在刹车上备刹车就行了，过不了多久，你就会觉得没必要了。注意如果停车时间长了，起步时要按下“+”键。另外在ACC或者IACC状态下，如果你踩了油门，车辆就会暂时退出ACC或IACC，进行加速，当你不踩油门时，又会回到ACC或IACC状态了。再有一点，任何时候往上轻拨档位杆或者踩刹车，都会退出ACC或IACC。   以上是我开了2个半月ACC和IACC的感受和体会，分享给大家，希望能帮到大家。再次提醒，辅助驾驶并非全自动驾驶，司机还是要时刻保持清醒，做好随时人工干预的准备。最后祝愿大家平安每一天！

深蓝S07车友圈

惊奇大发现：这车不用刹车油门也能开！

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