简介：这个人很懒，什么都没写~
金牛座还换代吗
1.发动机，变速箱没有问题； 2.冷却液管设计缺陷，与发动机链接处时间长容易漏液，更换原厂冷却液管，福特重新设计过，有加密封卡扣，好评。 3.左前轮转弯和过减速带有金属碰撞的异响，找了好久，4S店硬说没问题，最后在一家很靠谱的汽修店找到原因--更换原厂平面轴承，更换减震器弹簧。平面轴承里面胶套已烂，估计是进水了。新的减震弹簧福特有重新设计过，更粗，稍微软了一点，之前的弹簧太硬，这个要好评。 4.十万公里后感觉发动机抖，变速箱低速换挡顿挫，油耗升高，一直以为发动机、变速箱坏了。后面还是找了那个靠谱的师傅，检查发现发动机支架，变速箱支架已塌陷，起不到缓冲作用。更换原厂件后无论行驶和怠速都安静的像只猫，换挡基本没有顿挫，只有在40-50km/h才会有一点顿挫，6AT的特点，这个没有什么好喷的。（支架一定要换原厂的，换支架不用吊发动机和变速箱，4s店换支架肯定要吊发动机，价格不菲啊） 5.4s店这些搞下来要2万多，我只花了8000多。最后只能上换发动机支架的图，平面轴承和冷却液管的图找不到了。
涛声依旧53885
喜提新车，这价格合适不？ 金牛座2019款EcoBoost 245 尊享版 2021-03-31在郑州购入 裸车价22.39万元, 分期落地价25.37万元
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
