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    完颜不破473

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    看上小鹏P7,最后我却提了小鹏G9 我本来最初并没有打算买小鹏G9这辆车,当时主要看上的是小鹏P7,轿跑的外观还有流畅的车机系统以及国内无人能及的辅助驾驶功能。但是,后面G9就面世了,仔细一看,小鹏G9相比P7而言,P7车机系统是XPilot 3.0,而G9已经升级到了XPilot 4.0,算力直接提升了一个等级!而且G9还搭载了XNGP智能辅助驾驶,这个真的特别强大。P7还只能在有高精导航的高速路上使用NGP,但是G9还能够在城市、地下车库、郊区路等各种场景使用智能驾驶辅助。逻辑和高速一样,但技术难度大非常多,目前也是只有鹏厂“量产发布”。当然现在这个功能还不完善,开放的城市也只是广州,后续深圳上海还在测试中,但是据传预计明年三季度可以有两位数城市能覆盖。如果真能实现,这个等待时间我是可以接受的。 当初定G9也是盲定的,定的702MAX,没有选四驱的原因是我平时不怎么跑山路,城市道路居多,对四驱操控不是特别注重,我比较注重续航,所以就选了702最高续航这个版本。没有选pro版,选MAX也是考虑后期激光雷达和X-NGP的这个性能。 目前G9开了一段时间,对续航比较满意,充电速度也是相当的快,NGP这些用着也顺手。 最近刚给小鹏G9贴了一身TPU的哑光车衣,悬浮顶,在这分享给各位鹏友,我觉得挺好看的哈哈。

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    2022-12-25

    #小鹏G9质量反馈提车时间:12月13日 提车地点:武汉 提车一周,使用下来最大的问题就是电机蜂鸣声,关于音频,懂车帝已经有朋友录过发了音频,需要的朋友可以在车友圈找得到。 武汉有的车友已经找售后检测过,售后工程师说这个是正常噪音。简单点来说,发动机在60码的时候,扭矩达到峰值,所以会有噪音,国产电机目前还在更新迭代中。说人话就是,这个是电机固有的问题,不是大家以为的OTA升级可以解决的,国产电机技术目前只有这个水平。其实最可怕的是,后期可能不到60码就会有这个噪音,因为已经有其他车主反馈过这个情况。 其他的问题如下: 1.上车后,座椅不能自动恢复到驾驶位置,迎宾模式基本没什么意义。可怜的车友们想到的解决方法就是重新官一次车门,小鹏的车主真懂事。 2.蓝牙钥匙不灵敏。有时候中途下车后再返回,车子就显示检测不到钥匙,特别说明一下,蓝牙钥匙已经设置的灵敏模式。 3.前盖舱不是很好关,不过这个是小问题 4.提车后,音效没有试驾车那么惊艳,不少车友也反馈有同样的感受。 5.超快充感觉电会更虚一点,之前开40-60之间,电耗一般在13-14,前天超快充后,电耗很容易上16-17,不知道什么原因,现在的电耗,感觉更像瞬时电耗,具体可以看看最后一张照片。感觉超快充电后的电耗,没有刚刚使用的时候那么出色了。 G9是家里的第一台车,本身个人没有什么品牌情结,反而有点偏技术控。不管别人觉得小鹏撑不撑得起这个价位,如果车子品质好,我很愿意买单。但是就目前小鹏对于已经有的问题的处理态度来看,售后确实是不行的。售后专属群里面,也无法提供任何有意义的帮助,都是一些官方空话。电机噪音问题,也是不认的。有点感觉像吃了一个哑巴亏,购买前销售不告知,提车前也验不出来,因为不付款不买保险就不能上路。建议那些还没提车的准车主慎重考虑一下,不要抱有侥幸心理。买车真的有点像谈恋爱,看上了,就很难听进去别人的话 另外说一下电耗和续航 电耗平时在12-14之间。特别说明的是,我平时自己一个人用的时候,没有开空调,只开方向盘加热,有时候用座椅加热。另外就是我开车很温和,因为是新手,车速不快。车速提起来后,电耗还是明显高一些的。 高速还没开过,所以没办法分享高速电耗。 座椅确实还是很舒服的,有的车友说座椅凹陷,我觉得座椅要柔软,用真皮的材料,对于大体重的朋友来说,凹陷应该是正常的吧 车子开起来还是很轻松的,舒适度比较高。就看后面电机异响的问题怎么说吧,其他做的再好,三大件有问题的话,都是白搭~ 求圈主推荐

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