![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#日产N7能买吗首先要说下买车的选购历程。开始想买小鹏 m03，但是试驾了 2 次总是觉得有点小，以后不方便全家用，本人不太相信智驾，所以对智驾要求不高，但是可以不用，不能没有。偶然间看到小红书和很多平台底下有人说日产 N7 很好的，他们强推座椅，然后就去试驾了😂结果确实是座椅按摩➕舒适很出众，再加上车机芯片是 8295p，然后看了好多个测评博主对比了 N7 的续航表现。最终 1 个星期内付款定金！ 不满的地方： 首先，北京汇京世纪日产 4S 店一定要避雷！原因有无数点，这都 21 世纪了，还有这种 4s 店，我是万万没想到😂 1.临牌私自收费，转账到个人微信，极其离谱（北京地区其他 4s 店均不收费） 2.没有服务可言，客户要去求着店员提车。 3.各种报价，例如保养等都要比其他 4s 店的贵（我心思这不是日产全国统一定的价吗，还能这么搞？） 其次不满的地方，我交定金➕交车等了 10 个周，没有比我更久的了吧😂太煎熬了 最后就是智能化确实一般般。 外饰： 外观侧面真的帅，100 分 正面也挺帅，90 分吧 后面算是一般般，80 分吧 选颜色时果断冲了流光银，实物比照片惊艳太多！阳光下是流动的金属光泽，晚上还泛点淡紫色，洗干净停在小区里，好几个邻居都来问牌子。内饰选了雅灰色。 空间： 空间属于正常 b 级车的水准，前排中规中矩，后排够大，够宽敞！ 内饰： 内饰是 N7 的最大卖点了，我买的最高配，主驾和副驾的座椅确实很好！特别是和小鹏 m03 对比，立竿见影！但是我买了座椅套，严重影响它的功能，最后座椅套闲置了。 内饰第二个亮点就是这个冰箱，很多人说鸡肋，用不着，然而对我来说，一个月能用一次也是爽到了，特别是我们有一次出去玩，天很热很热，回到车里喝个凉饮，别提多爽了！ 智能化： 智能化确实一般般，但好在 8295p 配置够高，我至今没卡顿过，只是比起小鹏等新势力，日产的系统软件等还有很大的提成空间！ 驾驶： 驾驶有四种模式，舒适，标准，运动，自定义。 舒适也是日产这次宣称的防晕车模式，确实防晕车，特别是在副驾体验的更明显。 标准对主驾更为友好一些，加速，制动都不错，日常上班开完全够用。 运动模式的动能回收太多了，个人不适应，不过群友很多喜欢的，特别是跑高速多的。 自定义就是自己组合，我没怎么研究过。 续航： 续航这个真是每个人的评判标准不一样，就拿 625max 来说，夏天有人能跑 550，有人能跑 500，有人 400，有人 300，跑成啥样的都有。我大致算了下我也是 450～500 公里左右吧，电到 20 了就充电了，从来也没准确测量过。 最近天气有点冷了，续航明显下滑了，动态续航显示 370 左右。 性价比： 家用车闭眼冲的选择 这 3 个月开下来，越来越觉得 N7 是台 “水桶车”—— 各方面都不错。 15 万级能买到合资品质、长续航、智能配置和越级舒适，还要啥自行车？ 一次在外面快充，好几个人都来观看😂说这是实打实造车的，不是 ppt 造车的。
