简介：这个人很懒，什么都没写~
老潘讲车
开车刮到电缆该如何自救？
用户2836742721504
跑高速还得是su7 纯电随便跑500公里高速！#小米汽车su7 #su7 充电又快半个小时
BBA铁杆粉丝
首先，我是bba和玛莎粉丝，喜欢吹国产的别来，除了极氪领克。50万以下全是呵呵。 第一，颜值，同级别拉风。90分 我好像是重庆第一台顶配，今天车管所的车型都是首次录入（4s说的），他们也没见过顶配，一群销售跑去坐进去看了半天，说比其他三款配置看看无数倍，熏黑套件，矩阵，贯穿，21寸，很有运动气息，尤其是侧后方，颜值爆炸。 第二，底盘，差强人意。60分 30岁出头，这是我第五台车，第一台电车，和奔驰的e cls还有途锐和宝马gt相比，这个车缺点很多，优点也很多。 试驾路况上面，我选的路比较好，今天特意测试了大坑，多次更换底盘模式，效果都不尽如人意。这车在轻微颠簸到中度颠簸的时候，底盘都很不错，路感清晰，弹跳合适。不过大一点的坑，和20万左右国产没啥太多的区别，都是瞎几把一阵乱崩，这和顶配的身份（号称36万原价实力不匹配） 第三，转向精准。90分 这车的渐进式转向，确实很吊，能超越的也就是cls，那车5米多指拿打哪，但是价位不一样了，差了三倍。 这也是我选q4作用第一台尝试电车的原因，极其跟手，而且吃弯很舒服，这也是懂车帝圈速赛，为啥40一台9秒150极速的车，吊打一堆国产的原因，在调教上面，德系味很浓（新宝马国产版本那软绵绵的东西爬开） 你如果喜欢驾驶，这台车的操控能给你一些惊喜， 第四，智能座舱。 50分。 车道保持和自动跟车都能用，不过我都关了，影响我操控的快乐。车机用了一秒就受不了直接转了华为的hicar，这下舒服了，音质和效果都有质的飞跃，还能语音控制不少东西了，舒坦。 第五，综合配置 80分 sonos的音响调教上面已经尽力了，至少收拾个阿维塔12的24声道轻松愉快。 不过也就和奔驰的小柏林差不多。低音很散，高音有点上不去，24年了，选装还是差点意思。 矩阵灯一般般，我用奔驰的几何光束习惯了，没觉得有多厉害，只能说还行？ 顶配的面料很舒服，几乎没有异味，座椅的包裹和舒适性，至少前排也不错。 没有通风和hud是硬伤（不能选），虽然我用不到，但是配置喜欢拉满。 顶配多了很多小细节，比如副驾上了木质的壳壳替换塑料件，很不错的质感。 大灯清洗是我没想到的（给这个不如音响上bo？） 第六，加速虚标 70分 这玩意我实测估计破百不到6秒，比如6.3的cls和6的gt快很多，请千万小心驾驶。 第七，续航。？？ 目前我30多的电耗，挠挠头，等稳定了再研究。 第八，相对安全。70分。 别说智能刹车。30分是因为811三元里扣的。 机械门把手！实体按键！各类碰撞测试全优！ 最后，整体来说，这车绝对是奥迪诚意之作。 除了智能座舱欠缺，底盘有点磕碜，其他基本是六边形战士。 24万出头裸车，加利息保险也没超过29万！ 5.9左右的加速，底盘调节，85度电，渐进式转向，矩阵大灯，贯穿式尾灯，sonos音响，熏黑套件，感应尾门，木质饰板，21寸轮毂，全套加热，360，大灯清洗，后排隐私玻璃，全景天窗（有电动遮阳帘！不是国产垃圾天幕），迎宾投射。 关键这是台奥迪哦，29万除了背刺车主的极氪001，电车里面其他的都没资格和q4一较高低，尤其是阿维塔，长安换壳，呵呵，老子大定都退了。 这车是不是id4换壳，两台车开一下就知道了。至少调教和素质绝对不是。 还有，不要被国产工业xx给迷惑了，造车不是铝合金+双层玻璃+直线加速，就超车就赢麻了的。 q4用料差不？底盘麦佛逊，冲压钢板，防撞冲钢板，单层玻璃。然后呢，圈速飞快，耐撞（看看碰撞测试强度，尤其是国外那几个），隔音比e级差不多。因为很多人不知道，隔音首先靠的是底盘设计，不是隔音棉和玻璃😎 造车是经验的积累，是过硬的调教。不是代工组装网红宣发就能替代的。天天吹的800v，不是保时捷先玩的么？ 极氪001确实是好车，吉利系是唯一能和bba豪强一较高低的国产。比亚迪（便宜就行，不过丹拿调教得还凑合）其他的？工业lj，超车，早的很
P哥测评
国产新能源，底盘咋突然变好了？ #新能源汽车 #国产车 #底盘
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