1.之前高速用电到60％左右开始保电，不论混动或者智能，导致油耗较高，这次更新后解决 2.动力模式按键切换加入智能模式，使用更方便了 3.除去标准仪表和机械仪表这两个本身有详细辅助驾驶信息的仪表外，在越野仪表和导航仪表，加入了车道保持开启的简易显示，高速用这两种仪表，变道后更容易了解当前辅助驾驶状态，更安全了。 4.目前更新说是优化了动力，但是很难遇到上次那么极限的情况（在极陡坡盘山路胳膊肘弯拐弯时电机动力不够需要启动发动机时，失去几秒的动力）所以这一项目前还无法确定

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1.之前高速用电到60％左右开始保电，不论混动或者智能，

最近的一次更新，大赞！

1.之前高速用电到60％左右开始保电，不论混动或者智能，导致油耗较高，这次更新后解决
2.动力模式按键切换加入智能模式，使用更方便了
3.除去标准仪表和机械仪表这两个本身有详细辅助驾驶信息的仪表外，在越野仪表和导航仪表，加入了车道保持开启的简易显示，高速用这两种仪表，变道后更容易了解当前辅助驾驶状态，更安全了。
4.目前更新说是优化了动力，但是很难遇到上次那么极限的情况（在极陡坡盘山路胳膊肘弯拐弯时电机动力不够需要启动发动机时，失去几秒的动力）所以这一项目前还无法确定