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    爱家贝弗利2Y

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-02-07

    9月10来号提车锋兰达双擎, 到今天三个月不到, 3000公里不到。 用车场景: 1.高速跑过一次昆山, 跑过一次启东。 2.早上送娃, 来回5公里, 中间不熄火。 3. 早上上班, 约8.45-9.20, 13公里。 其中大约一半不到是高架桥,不堵车在70-85左右。还有大约3公里左右是绿波廊, 我基本超很多车。 4. 下班原路返回。 5. 中间走过很多次30公里左右的中环来回。 也走过延安高架。都是非高峰期, 很多时候速度顶着车速上限10%开的。 6. 上海的气温今天18度左右, 之前很少在几度左右的时候开。 7. 天气稍冷, 都会热车。 8. 最近一段时间, 油耗有所升高。 以前3.6-3.8, 最低开到过3.2. 最近两周, 基本都是在4.1-4.5上下班。 因为接送小孩,路程较短所以,平均在4.7-5.1左右。 风云行, 应该有我的后台记录。 请问丰田: 1. 颗粒捕捉器已经三年前已经有车企开始使用, 并且爆发过大面积堵塞。 现在锋兰达和锐放大面积爆发, 请问你们当初是否在设计的时候有所改良考虑? 现在这个是否是设计缺陷? 2. 4S店销售给出的建议是: A)发动机预热3-5分钟, 我可以做到。 B)车辆挂D档, 驾驶车辆行驶60码以上,十几二十分钟后, 直到提醒消失即可。 那么请问, 使用贵车是否需要特定使用场景?也就是说定期一定要做什么行为?这个符合家用车的理念么? 如果没有特地的使用场景,我是否要特地去跑?那么贵司在广告时, 销售时,为何不指出该车有特定使用场景? 如果我特地去跑, 那么费油费时, 我买双擎的意义在于哪里? 现在, 这算不算是期满消费者?或则设计缺陷? 3. 丰田有何召回政策? 4. 我家还有辆7年左右的七人座的汉兰达, 当初买汉兰达和现在的锋兰达, 就是因为丰田质量好。 汉兰达的质量的确不错。 但是锋兰达,难道这个堵塞要从头到尾的伴随使用这辆车的年份么?

    捕捉器堵塞,请问丰田!!!图1捕捉器堵塞,请问丰田!!!图1
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    没有更多了~