简介：这个人很懒，什么都没写~
清闲的河流EZO
提车三周了，然后想着把外形稍微黑化一些，期间做了悬浮顶，周边贴了黑膜，还刻意留了上面的银条和行李架，能更美观些。 折腾了一段时间，黑化算基本完成了，我也是参考很多宋pro车友改造方案，但总感觉差点意思，没达到自己的预期[失望R]，具体差在哪我也不太清楚，是轮毂没有全黑的原因？还是黑化过头了，应该把悬浮顶去掉？还是其它原因？ 昨天我媳妇也说了，黑化后看起来怪怪的😂，还不如她那台唐什么都没改看着舒服。大家怎么看的？帮我分析分析，谢谢！
阿里木不讲理
提车已经快三个月了，跑了3000多公里。目前一切正常，没有，网上说的那些减震异响等等问题，悬着的心已经放下了90%，剩下的就看耐用度怎么样了。作为9年的老司机，长期开过了2款车，因为工作关系经常打车（滴滴v7），所以长期乘坐了十几款车。所以对于车也算有一定的发言权。在这里简单的分享一下荣威D7的用车感受。 首先是外观。前两年就是一直准备换车，所以经常在懂车帝上面做功课。也在实体店看车试驾。从雪佛兰科鲁泽到别克威朗，再到比亚迪秦plus，再到奇瑞风云a8，再到比亚迪秦L，最终还是选择了荣威D7。原因是它的外观是最大气稳重中庸协调的。比较适合我这个40多岁的大叔。 吸引我的第2个选项就是配置。一体式车门，锻造铰链，可开启全景天窗，柔软舒适的云宿座椅，有点凑数的10扬声器，独立悬挂，麂皮内饰，实体按键，传统门把手，功能简单实用的斑马系统（适合像我一样不怎么打游戏刷抖音的老年人），全速域自适应巡航，座椅通风， L2级智能辅助（这个功能肯定没有新势力做得好，不过就算是新势力，我也不敢把生命交给自动驾驶）。这些配置都算长在了我的刚需上面。 然后就是行驶品质。试驾过风云a8。那个车动力真的猛，比D7要强一个档次，但美中不足的是板车悬挂，哪怕是慢速过减速带，也拉不住车身，它的电池也向下凸出来不好看有点膈应。后面出的风云A8L也去看了现车前脸不符合我的审美，而且车身显小。就我试驾过的两个车来看荣威D7的行驶品质要高一个档次。 操控方面。动力肯定没有风云A81.5t那么猛。但日常不管是高速还是市区，绝对够用。最高跑到过160公里每小时。我平常开车风格不算激烈，但是绝不甘落于人后。所以我对他的评价是动力可以满足99%的人。转向手感一般般，反正开了3000公里，有时候觉得 变道和调头跟随性没那么好，转弯半径相对于一般的车也偏大，一般一把能够调过来的，它需要两把。怀挡用习惯了之后真的蛮好用的。而且上车踩脚刹车就上电，挂挡就走，真的很方便。个人感觉揉库还是没有传统档方便，因为传统党可以左手转方向盘，右手挂倒挡，这样盲操揉库也非常丝滑。用怀挡总感觉右手像残废了一样 😂。 最后说一下能耗。充满电130码跑高速，在1月份荆州可以跑90公里以上。我是个急性子，经常大脚油门。如果用我以前开油车的黄金右脚慢慢开，完全可以开125公里以上。目前加了600块钱的油，充了100块钱的电，跑了3000公里。至于省不省，大家自己算吧，其实我不怎么在乎。我想的是12万的价格，买个B级车就算7个油也可以了。 总体来说，这个价位的车，论底盘，行驶品质，这车绝对是前三。当然缺点也有，主要就是价格背刺，刚买第8天，厂补由6000增加到2万。😂
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