简介：这个人很懒，什么都没写~
Jef工程师
因工作关系，提车两周的C16就被迫踏上长途高速的征途。 在出差目的地开完会准备返程时，看了一眼纯电续航还剩37km，这时也恰巧在纯电优先模式下增程器介入了（总体增程器介入声音不是很大，对比油车小很多，对比兄弟的理想也差不多）。 本着理工男的严谨+拧巴+强迫症，决定亲自实测下长途高速的亏电油耗（油耗这一点，也是由林肯冒险家换程增程车的主要原因）。 导航搜了下，附近就有加油站，为了测试基础数据的精准，决定立刻马上继续极致纯电模式开到加油站，开启返程之旅。 记录下，这时加完油后的里程表，时间13:51，总里程1596km，纯电续航依旧还是坚挺的37km，燃油续航755km。（图片为证） dachshund 导航显示返程路程全程440km，交待测试背景:三个壮汉平均身高180cm+平均体重85kg+，全程空调22度四档（小伙子们自带火气，空调必须给力），一下午时光用来返程时光充足，中途上了五六次服务区（除了吃饭之外，主要是为了解决两个小伙伴的烟瘾，新车坚决不允许他们在车上抽烟）。 这里顺带统计下非高峰期的服务区充电桩情况，中途两个服务区（规模一个大些，一个很小）充电桩满的，还看到纯电的蔚来兄弟在焦急的排队等桩，其他服务区充电桩都有空余。中途强忍着插上充电的冲动，为了圆满完成强迫症患者的测试任务，硬是咬着牙克制住充电的冲动。 终于在晚上到家了，家门口就有加油站，赶紧怼满跳枪，加油情况如下:（图片为证） dachshund 惊奇的发现，相隔约450km的中石化加油站，居然是神奇的同步，加满后都是燃油续航755km。 dachshund 经过高等数学+量子力学+人工智能等精密计算，得出此次的测试结果: 1、总里程2043-1596=447km 2、总加油284.59元，37.30L 3、剩余纯电续航76-37=+39km 再次经过超宇宙统计局的统筹分析得出如下结论: 1、广口径百公里油耗:37.30/447=0.0834452升每公里（8.34升每百公里）。 2、窄口径百公里油耗:37.30/(447+39)=0.076749升每公里（7.67升每百公里）。 3、基本能保住电，这一趟开下来纯电续航还增加了39km。但这里也要特别说明的是:开到130时纯电续航还是在轻微的掉公里数，反复提速减速测出保电速度临界值基本在120左右。 以上是此次测试的核心数据，同时再次交代下背景: 三个抠脚大汉，全程除上下高速各10km城市道路，其余均在高速上。高速中途有50公里修路，只能80的速度，全程没有堵车，基本都开了自适应巡航，最高时速130，驾驶总体不算激烈但也没有为了省油悠着开，基本符合正常的家庭出行状况。
因工作关系，提车两周的C16就被迫踏上长途高速的征途。 在出差目的地开完会准备返程时，看了一眼纯电续航还剩37km，这时也恰巧在纯电优先模式下增程器介入了（总体增程器介入声音不是很大，对比油车小很多，对比兄弟的理想也差不多）。 本着理工男的严谨+拧巴+强迫症，决定亲自实测下长途高速的亏电油耗（油耗这一点，也是由林肯冒险家换程增程车的主要原因）。 导航搜了下，附近就有加油站，为了测试基础数据的精准，决定立刻马上继续极致纯电模式开到加油站，开启返程之旅。 记录下，这时加完油后的里程表，时间13:51，总里程1596km，纯电续航依旧还是坚挺的37km，燃油续航755km。（图片为证） dachshund 导航显示返程路程全程440km，交待测试背景:三个壮汉平均身高180cm+平均体重85kg+，全程空调22度四档（小伙子们自带火气，空调必须给力），一下午时光用来返程时光充足，中途上了五六次服务区（除了吃饭之外，主要是为了解决两个小伙伴的烟瘾，新车坚决不允许他们在车上抽烟）。 这里顺带统计下非高峰期的服务区充电桩情况，中途两个服务区（规模一个大些，一个很小）充电桩满的，还看到纯电的蔚来兄弟在焦急的排队等桩，其他服务区充电桩都有空余。中途强忍着插上充电的冲动，为了圆满完成强迫症患者的测试任务，硬是咬着牙克制住充电的冲动。 终于在晚上到家了，家门口就有加油站，赶紧怼满跳枪，加油情况如下:（图片为证） dachshund 惊奇的发现，相隔约450km的中石化加油站，居然是神奇的同步，加满后都是燃油续航755km。 dachshund 经过高等数学+量子力学+人工智能等精密计算，得出此次的测试结果: 1、总里程2043-1596=447km 2、总加油284.59元，37.30L 3、剩余纯电续航76-37=+39km 再次经过超宇宙统计局的统筹分析得出如下结论: 1、广口径百公里油耗:37.30/447=0.0834452升每百公里。 2、窄口径百公里油耗:37.30/(447+39)=0.076749升每百公里。 3、基本能保住电，这一趟开下来纯电续航还增加了39km。但这里也要特别说明的是:开到130时纯电续航还是在轻微的掉公里数，反复提速减速测出保电速度临界值基本在120左右。 以上是此次测试的核心数据，同时再次交代下背景: 三个抠脚大汉，全程除上下高速各10km城市道路，其余均在高速上。高速中途有50公里修路，只能80的速度，全程没有堵车，基本都开了自适应巡航，最高时速130，驾驶总体不算激烈但也没有为了省油悠着开，基本符合正常的家庭出行状况。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
