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    病马求医!

    简介:2019款530LE病马求医!

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    随着新能源汽车的发展与普及 车企纷纷研发推出电动汽车 宝马530Le车型是宝马 在华合资生产的首款插电式 混合动力车型 https://www.toutiao.com/i6941293871766700577/?tt_from=weixin&utm;_campaign=client_share&wxshare;_count=1×tamp;=1627617353&app;=news_article&utm;_source=weixin&utm;_medium=toutiao_ios&use;_new_style=1&req;_id=202107301155530102120600714F3E1733&share;_token=D7BB121E-CC32-4E89-BA58-E0F5430D43CC&group;_id=6941293871766700577&wid;=1629091688470 而这款价格不菲的轿车 却让一众车主有苦难言 故障频发!豪车宝马深陷“电池门”,4s店矢口否认 据2018款530Le车主马先生描述 他从2018年开始 到现在已经修过4次电池了 最后一次是在高速上突然失速 电子故障就开不了了 在高速上情况非常危险 故障频发!豪车宝马深陷“电池门”,4s店矢口否认 而像马先生这样维修过4次 甚至更多次的车主,不在少数 在宝马530Le质量问题全国车友群内 2018,2019,2020款宝马530Le的车主 都曾经多次遭遇过电池故障问题 甚至全新改款的2021款535Le的车型 也有车主在仅仅跑了1000公里后 就出现了电池问题 故障频发!豪车宝马深陷“电池门”,4s店矢口否认 每一次的维修对于他们来说 都是一次漫长且焦虑的等待 但最煎熬的是,车主根本无法预计 电池在什么时候会再次出现故障 车子下次又会在哪里趴窝…… 故障频发!豪车宝马深陷“电池门”,4s店矢口否认 车主们更无法接受的是 一旦使用期限过8年或行驶超过12万公里 电池更换的所有费用都 将由车主来承担…… 故障频发!豪车宝马深陷“电池门”,4s店矢口否认 记者走访广州多家4s店想了解 针对电池问题宝马官方是如何解释的 广州宝悦汽车贸易有限公司 天河分公司销售人员表示 不存在这方面的问题 如果有早就全面大范围地召回 并且已经上新闻了 故障频发!豪车宝马深陷“电池门”,4s店矢口否认 广州昌宝汽车销售服务有限公司 的销售人员称像宝马这种一线品牌 如果真有技术缺陷 是不能卖、不敢卖的 而据宝马相关维修人员 530Le电池模组是空调制冷降温 在高温高湿地区 其温度传感器容易失准 导致车辆行驶受限 故障频发!豪车宝马深陷“电池门”,4s店矢口否认 同时由于电池模组的一体化设计 所以出现问题只能是更换电池模组 现在,车主们最大的诉求是 希望电池能够终身质保 然而当所有故障问题汇总给相关部门后 一个更匪夷所思的情况 击垮了车主们对宝马的信任 故障频发!豪车宝马深陷“电池门”,4s店矢口否认 今年2月,来自厦门的车主曾先生 在一次维修更换电池的过程中 发现电池表面有很明显的 以旧充新的痕迹 故障频发!豪车宝马深陷“电池门”,4s店矢口否认 这样来看 以旧充新导致的故障频发 影响车主的工作和生活 损失该由谁来承担? 若是因为更换旧电池 出现更严重的行车安全问题 对车主的生命构成威胁 这个责任又该由谁来承担呢?

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