认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：野生销售
卖阿维塔的杜茹
首先映入眼帘的是中控台上的大尺寸触控屏幕，它集成了智能化、娱乐、导航、车辆设置等功能，操作起来相当直观便捷，体验下来非常丝滑，敏明度完全可以和手机、平板媲美。座椅采用高级环保材料包裹，在试驾过程中，感觉坐感舒适且支撑性良好，体验感较其他车型有质的飞跃。 空间方面，零跑C10作为一款中型SUV，无论是前排还是后排都拥有宽敞的头部和腿部空间，在细节上空间布局合理，即便长途旅行也不会感到压抑。 动力性能，是零跑C10的一大亮点 该车搭载了一台最大功率为170kW的电动机，在实际驾驶中，可以明显感受到车辆的动力输出平顺而有力，加速过程中几乎没有迟滞感，完全是随叫随到。 悬挂系统方面，零跑C10采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，整体调校偏向舒适性。在通过一些坑洼路面时，悬挂能够很好地吸收震动，保证车内乘客的舒适体验。同时，在高速过弯时，车辆的侧倾也被有效控制，给予驾驶者足够的信心。 零跑 C10给我的试驾体验是完美的，代表着零跑汽车最新黑科技成功，不仅有着吸引人的外观设计、舒适的内饰空间，还有着出色的动力性能和丰富的智能配置，有全方位的飞跃。期待零跑C10全面开启发售! #我在广州越秀时光里店试驾C10
作为C11的车主，本人也是非常期待C10的一个试驾体验感!结果就是非常不错的一款车 首先C10定位一款给年轻人的家，在我看来这个内饰非常的简单，空间也很大，前排空调的隐藏是一个我比较喜欢的设计，这样给我更加舒服一体的感觉。在我看来，空间感，极简风是当先年轻人主流会喜欢的。其次我再说说驾驶，我不是老司机，对于输出一堆专业的词汇属实不擅长，那我就从我自己是新手女司机的角度发言吧，整个驾驶起来非常的稳，底盘在我看来刚刚好，让我能有想使劲踩起来的欲望，并且单踏板模式在驾驶过程中，很自然，我也是第一次体验。整体的车机交互我认为是比较顺畅的，最后我认为还有一个亮点，就是NVH做的不错，这个关上门内一下子就有轻奢甚至豪华内味儿了，总结一下我认为零跑C10值得去试驾一波!这个价格对年轻人也很友好，的确可以作为年轻人的家去选择。
零跑C11增程版的用车体验在一个月的驾驶中给人留下了深刻的印象。以下是一些值得分享的体验:车机功能强大:零跑C11增程版搭载了高通骁龙 8155芯片和最新的LeapmotorOS系统，支持多种应用如CarLink、咪咕视频、网易云和高德地图等。用户可以通过车载屏幕控制车辆硬件设备、查看车辆状态和驾驶数据，同时副驾驶配备了娱乐屏可以用来播放导航或娱乐内容。 APP控车便捷:通过手机APP可以查看车辆状态、电量、行驶数据等，还可以进行远程控制和设置。用户可以设置充电计划、预约保养等，为车辆保养提供了更加便捷的方式。此外，导航功能也非常实用
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
