作为一个新能源电车车主，能耗续航是绕不过去的话题，都说冬季对电动车来说并不友好，寒冷天气对电车的能耗续航是个严峻的考验，现在天气也冷起来了，高合Y第一次经历冬天，我也很关注它冬季的能耗表现。 最近实测发现高合Y冬天的电耗确实要比夏秋要高，平均电耗在20左右，8月份热夏时基本在18，9-10月份凉秋更低，天气舒服，不开空调不开加热这些电耗能接近官方百公里能耗15.6的水平。 现在降温了，温度早晚只有五六度，中午能上到15度左右，车子我主要也是早晚上下班开，都是温度比较低的时候用车，加上我开车从来不苦自己，空调暖风外循环，座椅加热方向盘加热这些全开，所以相对来说耗电也会更厉害些。 说实话，目前这个能耗对于一台两吨多的中大型SUV，个人觉得已经非常优秀了。我的高合Y电池电量76.6kwh，续航560版本，现在实际续航最高能达400公里，续航达成率71%，就是不知道更冷的时候表现怎样，到时候再来跟车友们汇报一下。  这几天也跟车友们学到了降低电耗的小技巧，夏天提前开空调，冬天预热电池，都能明显降低能耗，然后空调、座椅加热和方向盘加热在上车前就提前打开，上车后觉得暖和了就关掉，不用一直开着，冰箱也是下车了就关掉，也能减少耗电。不过电费不贵，有家充桩电车随用随充也很方便，反正就是无论什么时候都保持一个良好的用车习惯和心态就完事了。

高合HiPhi Y车友圈

阿强酸菜鱼啊

HiPhi Y冬季能耗实测