紧凑型豪华SUV，会带给你怎样的“精致都市生活”？

六大豪华品牌紧凑SUV横评！30万到底是买标还是买性能？

懂车帝原创

🙋🏻‍♂️情况介绍 其实一直以来都想再添一辆车，老车是高7 1.4t 手动，所以新车需要空间大一点，并且需要满足280公里左右的长途。 🗒 真实感受 做工一如既往的大众风格，严丝合缝。空间比高尔夫大的多，并且坐姿很舒服。 目前提车12天，开了500多公里(其中一半都是lp开了练车的，所以公里数比较多)，总结一下目前的体验  先说最重要的电耗续航，这车配了84度的宁德三元锂，这点上还是比较厚道的，同价位的汉是65度，model3标续是60度。 楼主的长途需求是回老家高速260公里，这点完全够用。电耗没有38号测的那么低，现在这个天气基本上是电车最合适的天气，不开空调，我开市区大概16度百公里，稍微踩深一点就18，温柔开可以15，38号测的是13.5度百公里，黄金右脚名不虚传 而且这个电耗对踩油门的深度非常敏感，尤其是频繁红绿灯的时候，踩的深和温柔开可以差5度每百公里。 高速目前还没跑过，高架倒是很省，之前去4s贴膜，一路用acc高架，电耗只有12.7 充电:  到目前为止充了两次电，都是在开迈斯的免费快充，每次都充半小时，从百分之20多充到80，虽然说来充电没有要排队也不收费，但是感觉在外面充电桩充电还是不太方便，因为充到80就结束，用到20多就准备去充电，实际使用的电只有6成，开300公里就得去充电，频率还是太高，而且充电半小时也比加油慢太多。还是要等自己的充电桩安装好才方便。 优点: 1 市区代步提速非常的轻便，虽然绝对动力拉跨，但是轻点就可以很快提速到80，这个感觉要比油车强得多，也是电车共同的优点。车子有d档和b档，d档就和油车一模一样，完全不需要适应，b档就是特斯拉单踏板，个人还是喜欢D档id4 汉 毛豆3 小鹏p7选车经历和使用体验  2 配置挺高，该有的都有了，氛围灯还可以自定义，这个女孩子挺喜欢的，而且对于新手来说，id4的辅助驾驶，自动刹车，盲区检测这些功能都很好用，自动远近光自动雨刷这些也让女司机少了学习成本，不然晚上不开灯是大概率时间。 L2的辅助驾驶做的不错，识别到车道线的情况下，可以完全居中，而且高架那种拐大弯也可以很柔和的拐弯，方向盘动的幅度柔和，自动跟车时的加速和刹车，也很柔和，尤其是刹车，不会让人感觉很害怕。 红绿灯开acc跟车，把车距设置成最近的情况下，那个跟车距离，基本上不会有人来插队，这还挺好id4 汉 毛豆3 小鹏p7选车经历和使用体验。  3 底盘隔音好评，这个不多说了，评测里都有，后悔没选哈曼卡顿id4 汉 毛豆3 小鹏p7选车经历和使用体验  4 这个对我算优点，对lp算缺点，就是方向盘圈数过多，同时转弯半径小的离谱。老司机会搓方向盘，觉得很方便，女司机不会搓方向盘的，每次打的手忙脚乱id4 汉 毛豆3 小鹏p7选车经历和使用体验  5 续航显示很准，并且是动态显示，比如正常开显示480公里，这时候打开空调制冷，续航立刻变成400公里，相对来说比较有安全感，显示续航和实际里程基本可以1比1。和特斯拉的里程显示相同罗技  6 id4中保研碰撞测试拿了史上最高分，牛逼啊 🔎 槽点反馈 缺点: 1 窗户升降键只给两个？这绝对算一个脑残设计。绝对差评。  2 车机呆瓜，流畅度倒是还好，但是功能单一，有应用商店，里面没几个应用，就一个网易云音乐有点用。好在有无线carplay，凑活够用。  3 刹车刹停的一下有“嘎吱”一声，时有时无，感觉和这个后轮鼓刹有点关系，但是又感觉提车的时候没有，怕不会lp练倒车时候留下的病根吧，这人刹车控制的太差，车速太低经常没停下来就触发autohold，就会嘎吱一声。百度了一下别的车有也有这毛病，看来是通病。 ✏️ 独家秘籍 总之开了这几天，惊喜大过失望，还是挺满意的，大众难得拿出这么有诚意的产品，我这大众老车主必须支持一波id4 汉 毛豆3 小鹏p7选车经历和使用体验。

ID.4 CROZZ车友圈

ID4 cross用车体验

yellowkai

🙋🏻‍♂️ 情况介绍       一开始，我对于车子的各种便利功能非常看中[灵光一闪]，我需要360全景，需要领航驾驶辅助，需要电动尾门，需要抬头显示，需要座椅通风，需要中控大屏，按照这个条件一筛选，15-20左右的车就没有几辆可以选的了。就在此时，我看到了领克05，一眼就被它的外表所吸引，真的一个字酷，溜背造型，有跑车的感觉。因为我是第一辆车，本身对车也没什么其他的了解，只能说是有眼缘，毕竟我还年轻，就感觉05的造型长在我审美上了，从此之后，看其他的车都觉得没有05帅。[爱慕]         本以为可以快乐的买05两驱的，[大笑]但是那个黄的或者蓝的饰条我其实不太喜欢，四驱我又觉得有点贵杭州市区用也用不到四驱。导致迟迟没有下手。甚至看起了别的车型。 同时还有一个影响我果断提车的问题就是牌照，我年初开始参加的摇号，几个月过去并没有幸运的中牌，以我对自己的了解，这种好运我也很难碰到。再加上我自己又不想被限行，杭州区域牌照我也不是很乐意拿。        就在这种尴尬的境地中，突然。05phev发布了。[机智]       一瞬间，完美的解决了我上面遇到的所有问题，论配置05顶配有的都有，论外形也没有了我不喜欢的彩色饰条，同时低风阻轮毂也是我更喜欢的款式。再加上可以绿牌，还有很多优惠政策，没等几天，我就直接下定了。      终于在六月十一号，我提到了我心爱的超级大宝贝，当天真的做梦都想笑。当然，钱包说它还是哭的很惨的。[捂脸]  🗒 真实感受       接下来就是，上班通勤开他，周末游玩开他，假期往返老家1600公里也开他！ 通勤就靠纯电日常充电，出去玩就用动力模式爽一下，没有里程焦虑，同时油耗又低，真的开起来非常爽。       前几天我刚好达到10000公里，还拍照纪念了，半年开10000公里，作为一个通勤上班来回20多公里的人，可以猜到我真的很喜欢开着我的超级大宝贝出去游玩了，哈哈哈。       �噢对了，我是大概9200公里就去保养了，首次保养很顺利，反正也免费，时间大概是三小时，好像是做了什么系统升级，应该也是常规升级，优化啥bug吧。        关于三缸这个问题，我觉得大家一定很关心。那些测评大神说的什么平顺，什么顿挫，我也不是很懂。但是我以我个人的真实感受，形容出来就是： 1.混动模式下，深踩从电转换到油，真的毫无感觉。 2.从混动切换到动力，可以感受出发动机启动，但是绝对不是难听难受的感觉，对于我来说反而是驾驶的激情被点燃了！ 3.亏电启动时，确实能明显感受到抖动，但是我真的不觉得是有多难受还是怎么着，我也都是直接着车就走，几乎刚出小区门，就又察觉不出他有抖动了。 4.以上内容都是个人真实感受，存在主观性，你杠就是你对，我反正一直是这个感受。  🔎 槽点反馈       这个车机吧，虽然已经不像是老款车型上那样卡顿。但是偶尔还是会出现倒车时360卡住，或者没有画面的情况，还好次数也不算多，每次遇到，我就停着等它出来，或者重新挂挡（本人还是非常谨慎小心的）。害怕自己一不小心，剐蹭到了心爱的大宝贝。       还有一点想说的就是，这个应用商店软件，真的太少啦。其他车上有的软件都没有，真的有点浪费这个大屏。爱奇艺！优酷！网易云！真的！！快点来吧！！！有了这些软件，我愿意在我的超级大宝贝上呆久一点！       当然，该夸还是要夸，车机导航做的还是真心不错的，现在导航都完全不用手机，直接“你好，咕叽”（我自己给车取的名字），我要去Xxx，就行。       其实还有好多内容，比如车载小配件的分享、用车的能耗与油耗分享、我开车露营的分享等等，这次说不完了，就先写到这吧，如果想要了解更多，可以持续关注或者私信问我，哈哈哈。如果你们想看我就分享给你们哇~~         �最后的最后再分享几张图~

ʚɞ君

六大豪华品牌紧凑SUV横评！30万到底是买标还是买性能？

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#05新里程#开05PHEV，05比快乐