认证:恒驰5车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
天气真不错诶
恒驰5开了半年,今天第一次过来售后做保养,保养时间1个小时,挺快的,而且还有免费洗车,售后服务也很好。这个车开了半年左右,基本上没出什么问题,开着也很舒服,10几万的车有这么多智能化的配置真的性价比很高,外观和内饰的颜值也不会输给其他车,整车的空间也够大。
端午节放假出去玩了三天,虽然有点堵车,但还好开的是电车,恒驰5的快充也挺快的,半个小时就充到80%了,虽然跑高速费电点,不过差不多在8折左右,也算是在正常范围内,后备箱空间也挺大的,一家人出去玩放东西都完全没问题的,休闲的时候在车内看一下电影也不错,音响也还OK,所以对于恒驰5我还是很喜欢的。
分享一下这段时间开车下来的感受。首先驾驶和乘坐的舒适性还是挺不错的,避震和车内静音我觉得挺好的,不过刹车踏板会比较偏软,这个还得习惯一下,加速的反应也是比较快的,动力上虽然没有其他电车那么快,但作为家用车还是足够的,家里小孩对副驾驶可以看电影也很喜欢。
开了一个多月了,对这个车的动力还是很满意的,响应也比较快,整车开起来也很稳,开运动模式的时候动力是最快的,不过耗电也比较快,所以市区开基本用舒适模式就可以了。
恒驰5这台车开起来还是挺舒适的,底盘也很稳,21寸的轮胎也是很扎实的,比18寸要好很多,充一次电平常上下班用差不多一个星期充一次电,自己装了一个充电桩用车成本还是很低的
恒驰5订购时有3个选装包,一个是21寸的轮毂3000元,一个是尊贵奢享包4000元,里面车载ETC、LED迎宾踏板、卡片钥匙、内后视镜自动防眩目等功能。还有一个是H-Pilot智能辅助高级驾驶包1.8万,里面有高精地图,真皮方向盘、高阶高速公路驾驶辅助、变道辅助系统、前方交通穿行刹车、前方交通穿行提示。这3个选装包里个人觉得除了21寸轮毂外,其他两个没什么必要选的,都不怎么实用,大家觉得怎么样呢?
自从开了电车后就回不去开油车了。电车跟有车的差异还是比较大的,电车的加速比油车要快很多,舒适性也比油车好,恒驰5的配置在同等价位里也是性价比很高的一款车。
说一下这段时间开下来的一个感受。首先关于续航问题,高速上没怎么开,市区开的话续航还是可以的,差不多8.5折左右,然后内部空间也是挺大的,特别满意的就是后备箱空间,出门时可以放下很多东西。开车的时候语音也用挺顺畅的,这样就不用自己一边开车一边去用手控制,所以觉得还是比较方便的。所以这次购车还是比较满意的。
之前听网上说过恒驰5的续航打折很厉害问题,我这台车也开了一段时间了,充满电后差不多能跑个480公里左右,我平时都是跑市区比较多,上下班开,总体还是可以接受的。充慢的话基本充一个晚上就充满了,所以目前还是比较满意的
开了这段时间感觉还是挺不错的,平常都是上下班开,电耗也不是很高,舒适性也不错。对后备箱的空间也是挺满意的,放东西可以放很多,推荐大家可以去试驾一下。
恒驰5搭载了一台150千瓦电机,0-100公里/时加速用时7.8秒,搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,这个动力还是不错的,电量有72.8KWh,续航里程602公里,在快充模式下,电量由30%充至80%仅需28分钟。
开了一段时间了,跟大家聊一下体验感,首先恒驰5这台车0-100公里/时加速是7.8秒,相对其他电车来说动力没那么猛,不过我平常都是以上下班为主的,所以基本上是足够的,车内一体式三联屏是我最喜欢的,还有360的全景影像+透明底盘这些都是比较实用的功能,不过刹车还是觉得有点软,这个还得慢慢去习惯才行。
恒驰5内饰对比其他品牌的车我觉得还是挺有对比性的,一体式三联屏科技感还是挺漂亮的,内部空间也够大,后备箱空间也大,可以放很多东西。
和大家分享一下这几天开车下来的感受。首先驾驶和乘坐的舒适性还是挺不错的,避震和车内静音我觉得挺好的,不过刹车踏板会比较偏软,这个还得习惯一下,加速的反应也是比较快的,动力上虽然没有其他电车那么快,但作为家用车还是足够的,家里小孩对副驾驶可以看电影也很喜欢,总的来说对这几天的感受还是挺不错的,看看后期怎么样。
20万以内的纯电车就比亚迪的宋,零跑的C11和恒驰汽车的恒驰5。在这3款车里,个人觉得恒驰5的性价比算是最高的。在颜值方面,恒驰5无论是外观还是内饰都觉得比比亚迪和零跑要好看一些,内饰一体式的三联屏显得科技感非常强,空间方面也是很有优势,续航有600公里,加上L2+级的辅助驾驶功能,完全是很有优势的。
五一小长假开恒驰5去自驾游,虽然路上堵车,不过电车堵车的确有优势,怠速开空调都用不了多少电,现在服务区充电桩也挺多的,所以这一趟还算挺顺利的
之前在选车的时候考虑恒驰5的原因之一就是这款车的续航有602公里,后面网上一直在说这款车的续航能力差,差不多打5折,所以有一段时间也在犹豫要不要提这辆车,后面经过考虑还是决定提车了。现在已经开了两个月左右,续航也没有像网上说的那么虚标,我平时都是在市区开比较多,比较少上高速,开下来也差不多有480公里左右,这个续航我觉得还是可以接受的,电耗也不是很高。
恒驰5做为一款家用豪华型的SUV在同等价位上有着超大空间,外观上是设计大师中村史朗团队的设计,共有6个颜色可以选择,内饰采用一体式三联屏体现了现代科技感氛围,超大全景天窗让我们可以感受天空之美,360全景影像+透明底盘让我们行车更加安全。
恒驰5有两个尺寸的轮毂可以选,18寸跟21寸,相差3000元,我选装21寸的,虽然21寸轮毂续航会比18寸轮毂要少一些,但我觉得还是21寸轮毂比较香,大家觉得呢?
前两天收到了OTA升级的提示,立马就通上电,把电量充满后就开始升级了,升级大概用了一个小时左右,今天刚好要开车去一趟江门,在高速上就体验了辅助驾驶功能,恒驰5的辅助驾驶还真没让我失望,注意手不要离开方向盘就行,一路开到江门轻松了不少。希望恒驰以后能多推出更多的功能。
恒驰5有慢充和快充两个充电口,快充的最大功率可达到100千瓦,20%充到80%只需30分钟,对于在外的可以节省大量的充电时间,慢充大概9个小时就可以充满,基本上充一个晚上就充满了。电池采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池,充满后续航可达到602公里。