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#提车日记原因：我是做净水设设备的，因为要经常跑业务并且上门调试维修设备，每个月油费太多要两三千了，遭不住啊。所以想打算买辆电车，一是可以省点油费，二呢咱也想换个新车，体验一下科技的力量。 对比：预算15以内落地，首选比亚迪毕竟他卖的最多，试错几率小，看了宋ev价格太贵落地16万超预算了，又看元plus感觉空间又太小了，看了大众ID4内饰复古风，425得电池减配了只有52度电，22款还是是57度电呢，咱也不知道少那5度电池容量，能省下多少成本。碰巧看到极狐降价优惠，去店里了解一下520pro落地14万刚好在预算内，外观内饰看起都挺不错的就定了。 费用：25款极狐阿尔法T5 520pro版首付：30000元颜色：2000元（海盐灰)购置税：0元（新能源免购置税）上牌费：600元保险：5000元贷款：10万元（5年长贷款）。 利息：10000元（免息一万，后续利息一万）落地价：30000+2000+600+5000+10万+10000=14.76万。（感觉买贵了） 能耗：提车到现在开了20多天了，总共跑了三千多公里，主要是城区道路和省道我们这山东现在温度到零度或零度以下了，开暖风，开座椅加热能耗能到百公里20度电左右，现在平均电耗合计是18度电，天气暖和一点的时候14的电耗也能跑出来，520续航前几天十度左右天气，能跑450公里左右吧，这几天天冷了，300公里左右六折吧，再过几天更冷估计只有五折了，不过还好都在预期内。毕竟冬天电车续航都拉垮。 用车：行驶感受还行，开起来挺稳的毕竟这么重的车身，并且极狐的用料还是没得说的，同级别算好的了，地盘铝件很多，开起来质感就要好不少，隔音也还不错，前排是双层玻璃，外面说话里面几乎听不到，不过后排是单层的隔音就没有前排好了。这个车最大优点就是他宣传的零苯零醛，新车确实味道很小，并且整车的高强度钢用的多安全性肯定好，我觉得安全大于一切，再就是电池是宁德时代的，比较可靠没啥问题。缺点：车辆行驶非铺装路面，石子打的车身稀稀拉拉的响，轮胎感觉不咋样。主驾驶没仪表盘感觉挺别扭，还再慢慢习惯中。隐藏门把手，天再冷的话估计门把手得冻上。车机你设置好参数以后，经常会恢复默认值，希望后期OTA能解决一下这个问题。 总之现在来说对极狐阿尔法T5还是非常满意的，虽然有些小问题，但是都可以接受，毕竟不是大问题，对比其他车来说这已经算优等生了。 最后，感谢圈主推荐！
