用车2个月，补交提车作业。 一、购车原因：因年前搬家，离上班地方变远后迫切家里需要新增加一辆新车。  二、选车过程：因为只是需要个上下班代步工具，偶尔也可以出去玩一下，方便带点装备，家里还有辆小车，因此还是觉得增购台SUV。定车前，基本把市面上30W以内车都试过，M7、L7，智己LS6、小鹏G6，宋PLUSDMI、深蓝S7等等，最后从后期技术发展，续航等方面，决定先选择一辆20W内增程车，重点还是放到了宋PLUS、S7，刚好C10上市就去看了下，一眼看上去C10我就是喜欢外观的样子，还有内饰，智能化做得也比相应的竞品好一些，底盘虽然一般但这个价位还是可以接受的。最终增程智享落地价格15W，这个价格这个配置个人觉得性价比还是挺高的，当然后期还会有优惠，早买早享受吧。 三、提车体验：因为刚上市就转大定了，提车还挺快，2周就提车了，提车各项服务还不错，服务人员比较热情。 三、车机功能评价： 车机系统：流畅度，大家都开始卷8295芯片了，很流畅，用了2个月了还没遇到卡顿。UI界面总体没有问题，有待优化，有些功能很难找，不过前段时间OTA了，特别是LCC功能好用了很多，希望能多多OTA 画质：屏幕分辨率不知道多少，对于车用来说没问题，看视频清晰度还是差了点。 语音识别：语音识别准确度没问题， 95%的对话都能识别，但是他不会的回答干脆就不答卡在那了。 特色座椅：座椅比较舒服，对腰部支撑也较好，前后上下靠背俯仰，加热通风都有，15万的价位基本算顶格了。后排角度也可以调节，但腿部支撑还是少了点  四、用车体验 空间内饰：内饰我觉得没问题，这种极简风我很喜欢，空间也大，横向纵向竖向空间都足够大，坐我车的小伙伴基本都会说后排空间大，视野开阔，特别是打开遮阳帘，后排坐着比较通透。  动力：没啥说的，完全够用，这种偏家用的车，7.几秒的加速妥妥够用，而且它的舒适、运动模式的动力输出和方向盘手感都调得有特色，比较好。 能耗：车机显示能耗在15左右，但我跑高速多，实测大概在18左右，这个算出来的是电量，充电损耗也包括了。  辅助驾驶：总体来说还不错，特别是近期OTA后升级了，买的智享版肯定不是冲着智能驾驶去的，车道居中在直线时没问题，但遇到大曲率弯道和高速弯道的时候不够智能，不够居中，所以一旦车速比较快或者弯比较急就会让人没有安全感。 另外我的车位比较小，停C10这种宽度的车基本刚刚好，有个遥控泊车的功能真的方便很多。     五、优缺点 优点：外观设计很好看，很喜欢这个风格；空间够大，纵向横向空间都大，后排头部空间也很大；转向手感很好，不同驾驶模式方向盘轻重感受明显。 缺点：没有胎压检测，不知道后期可不可以加装，希望可以，现有的胎压告警刚开始开车的时候经常有，多次复位后近期好了点，有一段时间没再出现，不知道和OTA有没关系。没有HUD，底盘质感确实一般，太软了没有那种韧劲，走好路没啥感觉，但走小坑洼路面明显感觉左右摇晃，还需要优化；舒适刹车有时候刹不住，需要踩到底，OTA后好了点，但觉得还得优化。 总结下来就这些，虽然确实有很多不足，但也不能否认零跑C10在同级中确实还是不错的。15万这个价位买不到十全十美的车，像宋PLUS、S7、G6都有自己的缺点和优点，选C10恰巧就是它的优点我喜欢，它的缺点我勉强能接受，反正喜欢就好。

零跑C10车友圈

C10增程智享版提车作业

小磊哥驾到

发布会价格出来后就想着要不要再等等C11，犹豫后还是定了C10，主要还是外观，内饰真的比较认可，价格也还比较适中。喜欢就冲呗，现在这些车更新换代也快，适合目前自己需求的就是最好的。

C10增程智享版提车作业

最终还是定了C10