作为一台豪华品牌的紧凑型SUV，林肯 冒险家让你有一种你能够得到又够不到的感觉，首先售价为24.68-34.58万元，这个价格就给人的感觉也不高嘛，如果想买个普通合资品牌的高配紧凑型SUV，加不了几万就能买到冒险家了，但是林肯把这台车的价格掐的非常紧，就连北京这样优惠相当大的城市，优惠也不过一万元，所以落地依旧得将近30万，那么问题来了，买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台林肯冒险家要多少钱。

养一台林肯冒险家 你需要花多少钱？

车评TV

终于到了写作业的时候。准备了很多，可能有点长，感觉写作业本身就是一项大作业。 我觉得写作业不只是给自己一个总结，也是对其他车主一个参考，尤其是准车主。好的作业可以让他们更清楚的了解这个车的情况，更有助于他们做出正确的购车决定，选择最合适自己的车。所以我的作业中，尽量客观描述，可能有些观点和别人不同，请各位担待，我不取悦任何人，我就是客观陈述，不吹、不黑。照惯例，先上个图镇楼。  有耐心的朋友欢迎继续看下去，对于时间有限的朋友直接总结要点： 1、林肯冒险家不错，值得考虑并入手，具体分析对比在后边详述； 2、买尊雅款，不要买其他的——对下，尊雅有主动安全配置，这个时代主动安全配置已经开始普及，为了自身的安全，真(Qiang)心(Lie)建议买新车要具备主动安全装置。对上，顶配差价太多，不值得。 3、没必要为了音响花1万5加包，不值这个票价，下边详述。 【个人情况】 买这车主要是给老爷子用的。以前开的是一辆09款的新君威，最早的一批。当年是很不错的车，不过现在不行了。通用造车的耐用性太差了。各种奇葩问题，通用的6AT变速箱业界诨号“金属搅拌器”，亲身验证所言不虚，去年老车换了变速箱，不换没法开了，气死ker人。今年车还是有各种问题，一开始我说换车吧，老爷子还不同意，最近问题越来越频繁，好几次把老爷子撂路上，终于老爷子服气了，“先看看车吧……”老爷子原话。   【选车对比过程】 老爷子也是个讲究的人，换新车的档次也不能太低。用老爷子的话说“人生最后一辆车了，还得好一点”。 我设定的选车标准，其实很简单：主动刹车必选项！、带Autohold自动驻车。光这两项都刷下去不少车了。 变速箱的要求：首选AT，坚拒CVT，双离合尽量别碰，如果躲不过去，也尽量湿式双离合，不要干式的。另外，隔绝通用变速箱…… 后来从易用性的角度，增加两项：前雷达、电动折叠后视镜。  老爷子开够了三厢轿车，装东西不方便，倾向于两厢车、SUV。家里已经有一辆比较大的SUV，JEEP指挥官夜鹰版，我开的。所以最好是有合适的两厢或掀背的轿车能适合我们需求。 其实买冒险家纯是个意外！真的，早上10点第一次进店、第一次了解这个车，下午3点半决定要这个车，重回店里谈判，5点多签合同，只用了几个小时，之前从来没关注这车哇⊙∀⊙！ 之所以去林肯，放在那天看车的第一家，只是因为顺路，在一溜计划看车的地图行程规划中，林肯店是第一个经过的～～我知道有冒险家这款车，但是具体情况不了解，只是价格和车型在我们的规划范围内。进店第一句话我先说的，“来看车、第一次、没有认识的销售员”。接待人员笑了，老司机套路都懂[灵光一闪]。 看冒险家，我直接问，带主动刹车的是哪个配置？这才知道了尊雅。看了之后发现车还可以，配置也够。店里正好有辆顶配车，试试那个。所以顺道也试了顶配的音响……  试驾感觉，车整体表现很紧致，像是一个健身教练的结实的肌肉，没有晃晃悠悠。动力响应及时，踩了油门就有动力输出，不像有的车得等个半秒一秒的才有体现，那种真受不了。 关于音响的事情，我放后边说。锐威的表现真不行。销售夸奖顶配音响的时候，听着那个效果，对比我车上阿尔派音响的表现，我当时的心态就是：我只笑笑不说话。先别喷，篇幅原因，这事放后边说。 试完了，和销售简单聊了一下，留下联系方式，就走了，还要去看别的车。接待我的销售，还是要专门夸几句的。服务态度好不表了，关键是能抓住客户，为客户着想。这是对的。有些销售却想不明白这个理，对价格和优惠信息藏着掖着，好像怕你知道了会偷走了怎样。真的傻。销售人员你不对客户坦诚，客户转化不成用户，对你没有任何价值！你捂着优惠不透露，你是在替老板省钱，你自己挣不到任何钱！ 当天是5月31日，我和老爷子离开林肯之后继续顺着规划的线路顺着看车。直到下午3点多，故事的高潮来了。林肯的销售给我来电话，说今天月底，店里要完成销售任务，如果今天能订车，啥都好谈，都好谈，好谈……我说这得商量一下，这事发展的有点快，等我回信。然后和老爷子就开始了紧张的决策。本来就是顺道看看的，本来有其他中意的车型的，没想到现在突然让我表个态……细节不说了，反正就是，老爷子还挺认林肯这个牌子，毕竟上世纪八十年代，进口林肯是和豪华车绑定的，也算一种情怀了。另外，之前的意向车型是探岳X，老爷子觉得这俩比，还是林肯更好。对我来说，大众的主动刹车性能做的特别差，有和没有差不多。本来就为这事纠结的，既然这样，有钱难买愿意，那就顺了老爷子的愿，林肯可定！于是返回店里，开始具体商谈订车细节。  最后谈的还算可以，关键是净优惠，各种乱七八糟费用都没收，看得出来真是在为冲量努力了。就在准备签合同的时候，大彩蛋又来了！它来了！！！5月31日下午4点多，销售拿合同过来签的时候给我们说了那个振奋人心的消息——国家刚刚发布了政策，我们又可以省1万多块钱。哈哈！赶得早不如赶得巧。之前的价格是在购置税不减半的基础上谈的，现在就是我们自己直接享受减半的实惠。销售说后边肯定不会这样了。当机立断有的时候还真是必要的。如果那天没有迅速做决定，后边可能没有这么好的机会了。 后边就是签合同，黑白现车选了白色，金色内饰。6月2日提车，把老车开来置换。选了7万一年免息分期，虽说不差这点钱，但是免息，能晚点交就晚点。现金流为王。关于分期，我的建议，首选免息的，能不出利息就不出，利息也是自己的肉。 2号提车，一切按流程走。太复杂了，呆了大半天，下午才全搞完。我们倒没太多操作的，主要是销售忙来忙去，过会让我们签个字啥的。中午吃了客户餐，环境很好，餐盒很精致，就是……太清淡了，而且不够吃啊啊啊！    车没油了，销售送了张中石化100块钱油卡，还挺给力的。 车回来，跟自家大哥照个面。     关于音响，现在说吧。截图是我之前回复车友的，说的比较全面了，拿来直接引用。想看的话，点开图片可以看全部。林肯的音响，整体都是偏绷紧的感觉。包括低音，很硬很硬，没有弹性。还是拿健身教练举例(健身教练内心OS：我咋得罪你了[衰])，就像是拳头打在了腹肌8块肌肉上，很硬，没弹性。尊雅的音响是这样，顶配的锐威也是类似。为了确保我没听错，航海家的锐威我也听了，表现一致。我也不算什么发烧友，只是对音响感兴趣一些。我也不是吹阿尔派音响有多好，问题是林肯的锐威音响的确表现很一般。真的比不上我原车上的阿尔派效果。 我个人认为：1万5升级成这样的音响效果，完全没有必要。就算包含更高级的LED灯，但是原车本来就是LED灯了，还有多大必要再升级？所以，如果真想改善音响效果，可以提车以后，自己在市面上选音响，有很多大牌车载音响可以选。效果会比锐威好很多。关键是，价格还到不了这么贵。用1/3的钱就可以有不错的效果，1/2的钱就可以很好的感受了。   选车历程，大概按时间顺序：  昂克赛拉、CX30：原来想20万以内的符合上述条件的AT变速箱车型，可选的真不多。马自达一直是AT，就去看了、试驾了。CX30车内空间的确小，价格还比昂克赛拉高，PASS。昂的试驾，打破了被神化的“人马合一”。前几天看一个车评，我觉得总结的非常到位——2.0发动机在动力输出头段有2.5发动机的表现，变速箱有点神经质。的确是这样，别的车需要降一档提速的时候，昂克赛拉不需要降档，发动机动力足够了。但是当更深踩油门时，明明只需要降一档就可以的时候，变速箱偏偏给你一下降两三个档位，太狂躁了，很不舒服。感觉两个极端，没有中间态。开车过程中，得一直小心维护脚踩油门的幅度，这算啥事？ 指南者：两驱DCT顶配，考虑它一个是同为JEEP品牌，各项操作与我的大指接近，方便我和老爷子换车开。就像航空公司买飞机一样，尽量同品牌，驾驶员改装容易，运营成本低。指南者如果是空客A320，我的大指就相当于A340[笑]。另一个原因是，配置丰富，性价比高。试了以后，老爷子对这车没感觉，我觉得1.3T的动力太弱，没有动力储备。再有菲亚特的这个DCT，名声太臭，我们不想刚从变速箱的坑里爬出来，又落进另一个变速箱的坑里。 XC40：智远，安全性没的说，四驱，通过性、越野能力也不错，懂车帝各种验证视频看过的。这个车开头觉得不错，但是试驾了以后，车感很轻，方向盘旷量特别大，发动机动力传递延迟大，感觉这不是给男人开的车，女生慢慢开更适合。另外这车的后座靠背太直，前排座椅背后是硬塑料，特别硌膝盖。在试驾完以后，就确定不是想要的车了。 XC60：安全性业界扛把子，懂车分唯一满分车型。但是超预算，车大，没感觉。 探岳X：老爷子首先看中的竟然是探岳！不过探岳实在没特点，后来又发现了探岳X。我们知道探岳比X起价低，我们知道前者比X优惠大，但是没办法，探岳X就是比探岳好看、有特点。而且加勒比蓝，好看！有颜值！大气。这车最大的问题就是主动刹车功能太弱、太弱！懂车分这个功能竟然只有个位数！探岳还14分，略微多点，都不行。 CC：无愧最美大众车的称号。尤其是那个星河灰配色，男人开，太绝了！而且无框车门，酷啊！噪音大？可以忍的！三厢溜背版，尾门整个打开，解决了不好放东西的麻烦，真香。看了三厢版和猎装版，还是觉得三厢版好看。所以当时候选前列就是探岳X和CC。如果不是冒险家行动迅速截胡，大众系的胜出几率很大。 XT4：因为展厅挨着，还是去看了凯迪拉克的车。XT4全系没有Autohold，驾驶位的踏板设置很奇怪，我坐在那里，脚如果要放到舒适位置，就是油门踏板踩到一半的状态。这咋开车？油门不可能一直踩着吧，那意味着开车时脚要一直用力踮着？我感觉是油门和刹车踏板的位置太靠近座椅了。距离不够。XT4另外一个很大的问题，后排座位太高了。我1米8多的个子，坐在那里都像在坐板凳，可想离地板有多高。我妈1米6不到的个子，腿岂不是要悬空了？这肯定不行。我也不知道这车的设计人员是咋想的。 锐际、蒙迪欧、EVOS：无感，连续长屏真难看，车内异味大，坐车上接了个电话，打完电话下来，嗓子疼，就是那种味道熏的疼。蒙迪欧更无语，后排座位内藏钢梁，与锐界第三排一样，祖传硌屁股世家！坐锐界第三排，第一次坐的人，都会发出一声“啊！” Q3、GLB、X3：Q3一般化。奔驰太坑人，如果高价高配也说得过去，但你是高价低配，主驾电动调节还要加钱选装？！丧尽天良！X3全系没有主动刹车，只有个碰撞预警，只是预警！直接PASS。我发现宝马对主动安全装置很不上心，好多款车全系没有主动安全装置。作为世界头部汽车厂商，这方面太落后了。 发现运动版：这是我的遗憾，之前没留意这车，提了冒险家才注意到这车。也不是说这车一定能平替冒险家，主要是对于具有选择牛X症重症患者的我，太难以接受了——竟然有漏网之鱼！？发运的落地价与冒险家二雅接近，建议准车主选车时，也去看看发运，比较之后再做更全面的决定。发运我注意到的问题有，油耗高，动力响应略慢一些，空车重量比冒险家多了300多kg。 【购车价格】      具体价格不说了。对我们来说还算可以。而且没有杂七杂八的费用，比较干净。我看了车友圈车主价格栏目，我们价格算是低位，也有不少车友的车价比我们更低。大家参考这个栏目的帖子就可以了。 提醒大家，不要只看车价优惠，要算总账，把那些乱七八糟的费用扣除去，再看实际优惠多少。那些车价优惠只是镜中花，水中月。 谈完价格，得到了购置税减半的利好政策，所以实惠实打实颗粒归仓了。 6月1日济南的购车补贴没抢到，只能再接再厉，争取后边有斩获。            【车辆做工】 做工……只能说高级感不错，仍然有BUG吧。   【异味】 车内有味道。不至于呛人，但是的确有。上车就能感觉到，处于能接受的上限。希望味道能尽快散去。 【空间】 对于紧凑级SUV，空间还可以了。后排座椅前后、椅背角度都可以调节，很棒。我有身高优势，特别适合测试车辆空间。驾驶座调整好适合我的坐姿以后(基本属于半躺型)，下车换到左后座，直接测量后排空间。这车后排空间可以，不局促，不顶腿。 后备箱空间一般。资料号称500多升，我看着搁板以下部分没这么大，顶多400多升的样子。比不上之前500多升的君威后备箱。 【隔音处理】 非常好。开车途中关上门窗，相当安静。前后都是夹胶隔音玻璃，这方面下血本了。 【优点】 1、有质感，不走寻常路 2、低调豪华品牌，车主心理感受更特别 3、动力表现好，92号汽油好养活 4、AT变速箱，更好用。8档位够用了 5、各种配置丰富，该有的都有了。倒车车侧预警这功能好。 6、其他的优点见其他车友总结，不多说啦    【缺点】 上图说明吧     【最后总结】 是部好车！  还是那句话，上尊雅，不要省2万块钱，把重要的主动安全功能省略了。港真，看配置表，单对于用车来说，尊享的配置足够了。两款最大差别就是主动安全。生命无价，任何一次事故带来的伤害，都会很容易超过2万元。而且当你把分期还完的时候，一年或者几年过去了，那时候再看2万块钱，你一定会觉得这点钱不算什么事。  希望林肯能留意到我提出来的不足之处，如果能够在新款中进行改进，那是对我们车主最大的认可。  再写3589字达到上限……不写了不写了[捂脸] 先写这些，等有了更多的用车感受再总结。 感谢圈主推荐加精！！！[小鼓掌][大金牙][偷笑][灵光一闪][耶][钱]

宇智波上头

养一台林肯冒险家你需要花多少钱？

林肯冒险家两驱尊雅白色提车作业

养一台林肯冒险家 你需要花多少钱？

林肯冒险家两驱尊雅白色提车作业

养一台林肯冒险家你需要花多少钱？