认证：ZEEKR 001车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
豁达执着的芒果7E
我发誓，第一辆比亚迪，也是最后一辆比亚迪。 品控垃圾，车企售后恶心，从此不再买比亚迪。 22年年底提的车，等了三个月才提到车，这是我噩梦的开始。 1.方向盘右偏。提车回家路上就发现了方向盘右偏，就得握得很紧方向盘开车，稍微一放松就右偏，你不...查看全文
工作很忙987
今年准备添置第二辆车，看来看去还是喜欢001，但是目前老婆还不会开车，预计还需要两个月才能拿到车证，所以暂时不是刚需，但是现在这个权益➕免息还是比较香的，在纠结现在入手还是继续再等等，请各位老哥给个建议
你更喜欢狗是吗
极氪001，开路上好好的，突然hud和仪表盘不显示信息了，车机也黑屏，啥也看不了！
用华为开极氪
2022年12月下定23年1月3日提车，目前开了17000公里左右，1月30日开到3000公里时去极氪售后服务点厦门领克国戎做检查，到店和售后说了几个问题，1：座椅鼓包，2：打方向异响，3：车内异响，然后店里给我开去检查，5分钟左右和我说检查好了，说没问题！我真无语，后来投诉到极氪APP，到今天4月11日为止还没有一个明确回复，请问你这是什么售后！而且整个福建省都没有一个极氪官方自已的售后服务点，都是要到领克服务点去维保！
无痕Alvin
同配置(WE100），有的18号下定锁单都下线了，我的咋没动静？
爱吃鱼的包哥
首先是利息正儿八经的亏了2.3万，有这个政策相信就算你有钱全款你也不会这时候还全款吧？ 其次相较于现在损失了香薰，双区空调。雅马哈，电吸门。车漆外观颜色和轮毂咱们就不算了，如果再算上这个损失更大(19寸轮毂从此绝版)。去年订车的同僚，再给你们一次机会，你们觉得这12800的国补和终身质保还香么
自强不息白云YP
个人感觉新能源车最大的优势是新时尚，其次是用车成本相对低。 先说时尚。年轻人喜欢快车，喜欢与众不同，喜欢追赶潮流，这些都是新能源的标签。 其次说用车成本。这个就一事一论。用车多的，在成本上有优势。但是相对的，比如我每年跑18000公里左右，油车百公里8个多油，综合路况，成本63元每百公里，一年11340元。使用电车20元每百公里，（充电我这只能走商电0.92/度，且我只是估算，因为车只定了还没用上）一年3600元，节省7740元。保险看个人情况，交强和三者基本是固定的，车损险因为自燃并到了车损，所以价格高了，这样保险新能源要多3000元，我原来只买交强险和三者。 保养这块对我影响不大，因为我每年都要花几千，刚开始每年5000元，后期基本3000元/年，主要是保养，维修，和喷漆。我每年年底都自已花钱喷一下，1千左右，最高不过2000元，根据每年维修花费总额定。 换成新能源，保守估计不会下5000元/年，理由是喷漆费用是原来的2倍，新能源车多是铝门，喷漆价格高，这是保守的，因为要是意外碰到一些贵的件，那没法算。保养500元到1000元。 也许有人会问，不是有保险吗？大的损失肯定是走保险，小的损失走保险，一是麻烦二是保费也涨。原来我基本是自己找地修，自由一点。 这样算下来，成本相差就基本抹平。 先声明，这只是我个人的一个用车选择。 所以，买新能源，不预估电池寿命和磕碰，按照燃油车使用习惯和年限，用车成本，目前不低，因为这还没算购车成本差价。如果算上购车成本，每年只有跑36000公里，对于我个人来说才算与现有使用成本一致。36000公里什么概念，就是日均98公里。基于长途使用的不便，大家可以想一下，一周7天686公里，如果买500公里续航，实际85折425公里，电能20%充到89%，每月2940公里，需要充十次，基本三天一次，只有家用可以。如果用公共充电桩，基本浪费时间最少10小时，包括路上时间。这个投入还是不少的
vv酱大魔王
提问大佬们，为啥我电耗18.9啊，双电机we版，你们也是吗
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