简介：这个人很懒，什么都没写~
外向湖泊Ycslea
舒适性佳：全系标配前排双层夹胶静音玻璃、后排隐私玻璃等，车内静谧性好。前排座椅通风加热，部分车型还有腰部支撑、按摩等功能，12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏显示清晰，操作流畅，50W无线手机充电也很方便。外观与内饰质感强：外观融入中国文化元素，造型沉稳大气，车身线条流畅，贯穿式尾灯醒目漂亮。内饰做工和用料考究，整体质感较好，简洁的设计风格也很耐看。动力性能与续航出色：搭载1.5T插混系统和21.5kWh刀片电池，NEDC纯电续航115km，综合续航超1000km，亏电油耗低至4L/100km。无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对，没有续航焦虑。智驾功能强大：中低配的“天神之眼C - 高阶智驾三目版”和顶配的“天神之眼B - 高阶智驾激光版”都表现出色。高快领航功能在高速和快速路上十分实用，一次开1000公里基本不用接管，让长途驾驶轻松许多。全系支持的6大泊车模式也非常便捷，窄车位遥控泊车等功能解决了停车难题，泊入成功率超99%。总体而言，唐智驾版在智能驾驶、动力续航和舒适性等方面表现出色，但在一些细节上还有提升空间。希望比亚迪能不断优化改进，让唐智驾版成为更完美的车型。唐智驾版的外观延续了比亚迪家族式的“龙颜”设计语言，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，看起来非常霸气。车身线条流畅，整体造型既时尚又不失稳重感。车尾部分，标志性的中国结贯穿式尾灯点亮后辨识度极高。内饰采用了大量的软质材料包裹，搭配木纹饰板和金属饰条，质感十足，营造出强烈的豪华感与科技感。
唐智驾版在底盘方面进行了升级，全系标配后五连杆独立悬架，相比老款的三连杆悬架，底盘结构更扎实。这种悬架系统能大幅减少转弯侧倾、震动及加减速时的俯仰，提升了车辆的操控稳定性。入门款车型搭载FSD可变阻尼悬架系统，可根据路况自动调节悬架软硬，兼顾了舒适性和操控性。从次低配车型开始普及云辇 - C智能阻尼车身控制系统，能够通过毫秒级阻尼调节，让车辆在颠簸路段行驶时如履平地，激烈驾驶时稳如磐石。此外，车辆的转向系统精准，指向明确，电动助力转向让驾驶更加轻松，无论是在城市道路中穿梭还是在高速上行驶，都能给驾驶者带来信心。舒适性也不错，全系标配前排双层夹胶静音玻璃、后排隐私玻璃，车内静谧性好。前排座椅通风加热，部分车型还有腰部支撑、按摩等功能，长时间乘坐也不会感到疲劳。12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏显示清晰，操作流畅，50W无线手机充电也很方便。动力方面，唐智驾版搭载的1.5T发动机与EHS200电混系统配合默契。日常驾驶中，无论是在城市道路起步，还是在高速上超车，动力都随叫随到，加速响应迅速，7.5秒的零百加速成绩名不虚传。而且，其综合续航可达1300公里，亏电油耗也低至4.29L/百公里，让我没有续航焦虑，无论是短途通勤还是长途旅行都能轻松应对。智驾功能是唐智驾版的一大亮点。中低配的“天神之眼C - 高阶智驾三目版”和顶配的“天神之眼B - 高阶智驾激光版”都很出色。高快领航功能在高速上非常实用，一次开1000公里基本不用接管，让长途驾驶轻松许多。全系支持的6大泊车模式也便捷无比，窄车位遥控泊车等功能，解决了停车难题，泊入成功率超99%。
我最满意比亚迪秦L的空间和续航表现。秦L的后备箱空间非常宽敞，可以轻松放下我的摄影器材，包括三脚架、灯光设备和其他配件。此外，秦L的续航能力非常强大，纯电模式下可以满足我的日常通勤需求，这意味着我可以从城市一路开到拍摄地点，中途不需要频繁充电或加油。秦L的空间设计充分考虑了实用性与舒适性，尤其是后备箱空间，简直是为摄影爱好者量身定制。我的三脚架、大型灯光设备以及各式各样的摄影包都能轻松容纳，甚至还有余地放置一些紧急备用品，这对于经常需要携带大量装备出行的我来说，是一个巨大的加分项。秦L的外观设计时尚而不失大气，流线型的车身线条搭配简洁的前脸设计，既符合当下审美趋势，又透露出一种科技感。特别是车身侧面的腰线设计，动感十足，让人一眼难忘。这样的外观不仅满足了我个人的审美需求，也让我在拍摄现场成为了一道亮丽的风景线。中控台上的大尺寸触控屏集成了丰富的智能功能，操作流畅，界面友好，大大提升了驾驶过程中的便捷性和娱乐性。同时，车内还配备了多个U***充电接口，对于我这种电子设备众多的摄影爱好者来说，简直是雪中送炭。车辆搭载了先进的智能网联系统，支持语音控制、在线导航、远程控制等多种功能。特别是通过手机APP远程控制车辆的功能，让我在出门前就能提前开启空调，大大提升了用车体验。车辆还配备了智能驾驶辅助系统，如自动泊车、车道保持等，进一步增强了驾驶的安全性和便利性。相较于同级别车型，秦L的价格更为亲民，加上比亚迪品牌一贯的良好口碑和完善的售后服务体系，使得这款车的性价比尤为突出。
比亚迪夏的外观采用“华夏龙颜”设计语言，大尺寸龙鳞格栅搭配龙爪造型LED大灯，极具辨识度。车身线条流畅，轮廓笔挺，双轮眉设计让侧面更有层次感。进入车内，内饰的豪华感与科技感扑面而来。中控台采用大量软性材质和皮质包裹，触感极佳。大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘和副驾娱乐屏，显示清晰，操作流畅。空间我还是比较喜欢的，因为每一排都很宽敞，而且它的第三排也不会感到很拥挤，坐着也会感到很舒服的，包括后备箱的空间设计的也是很大。我最喜欢的就是这辆车子它的动力了，因为提速的时候这个反应确实很及时，而且也很喜欢车子的内饰，整个设计的风格让我比较喜欢，材质用料也是比较好。我很喜欢车子的内饰设计，风格是我喜欢的，而且里面的这个颜色搭配让我也很心动，包括它的座椅也是很舒服。另外它的语音助手也很好用，还有这个空调效果也好。说真的，我感觉我这辆车的性价比还是比较高的，因为比起同类型的合资商务车来说的话，我这台车的价格还是比较实惠的，而且它的这个空间也比较大，动力也很充沛。有一说一，这辆车的配置是挺丰富的，因为车子它具备自动泊车入位功能，而且还有匝道自动驶入，另外，它还有这个信号灯识别功能，除此之外，车子它的这个辅助驾驶模式也很实用。
最满意的地方就是车辆的续航效果，我买的这个版本是官方401公里的续航车型，实际的话是跑到了366公里，是我直接测试出来的，用了一天的时间跑出来的。因为我要知道纯电的续航，才能带来更好的使用效果。空间的表现也是没什么问题的，毕竟有着2620毫米的轴距，在同级别的车型当中，还是很有竞争能力的，另外将座椅放平之后，后备箱的空间得到了直接的提升，有好地使用。不太满意车辆的隔音，尤其是在速度比较快的时候，每小时60公里以内，听不到什么声音，超过每小时80公里之后，噪声就有点明显了。好在我不太跑高速，这点可以忽略。外观挺漂亮，很有辨识度，尤其是前部的大灯，和尾部的尾灯，都带来了好的效果，半隐藏式的门把手，实用性挺强，比全隐藏式的好很多。我觉得性价比是挺高，我买的这款是智驾版，是新上市的版本，看车的时候就说了，有现车，可以直接提走，完全不需要等待。元UP智驾版搭载前置单电机，最大马力95匹，最大扭矩180牛·米，在城市道路上加速轻快，动力输出线性，日常使用完全够用。45.12度的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航可达401公里，支持65kW快充，30分钟就能从30%充到80%，对于日常通勤和短途出行来说，续航完全不用担心。
汉智驾版在智能科技、动力性能、舒适性等方面都有着出色的表现，是一款非常值得购买的车型，为我的出行带来了极大的便利和乐趣。底盘调校方面，全系标配后五连杆悬架，舒适性与操控性兼顾。过减速带和坑洼路面时，滤震效果好，车内几乎感受不到颠簸；转弯时车身稳定，侧倾控制得不错，驾驶信心十足。外观上，汉智驾版延续了比亚迪经典的电感龙颜设计，车身线条流畅，大尺寸车身搭配全景天窗，不仅视觉上极具冲击力，而且让车内采光充足，驾乘者能尽情享受阳光和美景。内饰科技感十足，大尺寸中控屏显示清晰，操作流畅，各种功能触手可及。车内用料考究，触感舒适，座椅的包裹性和支撑性都非常出色，长时间驾驶也不会感到疲劳。动力方面，汉DM - i智驾版搭载的1.5T发动机与EHS200电机的组合十分强劲，百公里加速仅6.9秒，在城市道路中超车轻松自如。亏电油耗低至3.8L，综合续航里程高达1350km，大大降低了出行成本。日常驾驶中，EV模式下电机输出安静且平稳，而在SPORT模式下，双动力协同工作，能带来强烈的推背感。智能驾驶是汉智驾版的一大亮点。全系标配的天神之眼高阶智驾系统，让驾驶变得更加轻松和安全。基础版的天神之眼C配备29个智能驾驶传感器，在高速上表现出色，支持自动上下匝道、自主超车等10大场景，实测高速全程1000公里0接管。顶配的天神之眼B更是加装了激光雷达，智驾算力更强，在城区复杂路况下也能应对自如，如准确识别红绿灯及读秒、在车道线混乱的道路上通行等。此外，全系支持的6大泊车模式也非常实用，无论是窄车位遥控泊车还是无画线空间车位泊车，都能轻松完成，泊入成功率超99%，彻底解决了停车难题。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
