兄弟们，我先冲一波，到时候给你们测评一下改装提升有多大[呲牙]

卡罗拉锐放车友圈

快来懂车帝看 @逐月观星 发的精彩内容

兄弟们，我先冲一波，到时候给你们测评一下改装提升有多大[

逐月观星

1.购车心路历程：99年生人，20年大学毕业，在韶关参加工作，23年中旬有买车想法，买车原因也很单纯，老家在湖南农村，每次回去都要高铁+铁路+大巴+黑车+轮渡组合，历时12个小时可能才能到家，每次都不敢带太多行李，遇上春运、节假日买不到票，只能买站票，更是苦不堪言，所以有了买车的想法。 2.需求分析：有了买车的想法，预算定在了15w左右，便一直在网上搜索合适的车型，当时看了吉利帝豪、奇瑞瑞虎9、奇瑞艾瑞泽、广汽传祺影豹、凯美瑞、锋兰达等，因为自己在做广汽的项目，所以优先看的广汽的车。最开始没有决定是买轿车还是suv，试驾了朋友新买的凯美瑞后，总觉得视野不够开阔，驾驶空间不够大（可能因为自己比较大只），不过有一说一，凯美瑞无论是外观、操控、还是动力都没话说。后续看车都是看的SUV车型，综合考虑预算、需求、耐用性、品牌力后，我决定先去试驾锋兰达，没错，不是锐放，我第一时间是选择试驾锋兰达。  3.试驾过程：23年10月的时候去了广汽丰田4s店，去的时候开的朋友的保时捷，试驾了锋兰达，试驾时候工作人员还挺有意思的，是湖南老乡，说是老爸是华南区域的销售经理，是来体验生活的。试驾路段为城市路段，水泥路面，中途有大概2km的沥青路面，上车时让我们忽略那“经典”（老气，廉价）的内饰，忽略那经典的手动扳手调座椅，很难想象都2024年了丰田还是这么的朴实无华，丝毫不愁卖不出去（就是消费者给脸给多了），但我们还是可以安慰自己，机械的东西比电机控制的更牢靠。好了不说废话，让我们开启与锋兰达的第一次亲密接触，开这车给我的第一感觉就是轻盈，我开过的suv车挺多的（坦克300、广汽传祺GS8、大众途观、霸道、汉兰达等巴拉巴拉），但是我真觉得能跟这车的操控比的真的寥寥无几 ，一个是方向盘很轻，一个是指哪打哪，操控性很好，因为尺寸较小的缘故，妈妈再也不用担心我在路上掉头一次性调不过来了。驾驶体验不得不说还是不错的，就是售价谈不下来，销售态度也是十分强硬，丝毫不愁卖（一点都不给保时捷面子），锋兰达落地要14万多，觉得不太配，所以果断去另一家谈，于是摔门而去。 其实还挺搞笑的，我本来是要去另一家4S店继续看锋兰达的，但是，我导航错了，来到了邂逅了爱车煤球的神奇地方（各位看官老爷，煤球是我车的名字）：一汽丰田4s店，一汽的销售不得不说还是比广汽的态度要好不少，又是端茶倒水又是给糖吃，热情的带着我试驾，第一次看见锐放的时候，我的内心想法：什么？这样也能赚钱的吗？这不就是锋兰达换了一个壳子吗？WHAT FUCK?。但是当我听说销售小姐姐说锐放全系标配L2自动驾驶，我不禁竖起了我的大拇哥，大哥真良心啊，隔壁锋兰达什么东西？锐放的操控体验与锋兰达如出一辙，都很优秀，就不细说了，最终谈价格的时候还是太年轻，被销售拿捏住了，13万2千八拿下了双擎乞丐版（感觉其实还能再砍一刀，再优惠1w问题都不大的，但是当时时间比较赶，买车的心情又比较急切，就当给经济发展做贡献了！），强烈建议大家不要相信销售，拿起你们的大砍刀使劲砍，个人觉得锐放双擎丐版谈到11万2千八是不成问题的（24年这款车是走量的，不过也因地而异，毕竟这款车销量已经超过了锋兰达，有些地方不愁卖）。下面是我的购车价格清单和销售送的东西： 4.用车体验：个人用车以高速路及城镇道路为主，23年10月-今约6个月，总里程7922km，平均油耗5.7L/KM(不好意思给各位拖后腿了)，具体体验如下： 外观：丑，但是是耐看的那种丑，属于越看越顺眼的那种，但是缝太大，机盖与大灯的缝都能塞进手指了，侧门下的塑料板真的难看，又廉价又难看，后箱虽然是汉兰达同款，但也不妨碍它丑。还有那个排气口，真的丑，到底是那个设计师设计的，露出来那么多，跟拖拉机一样。大灯有条件的还是换了吧，原车卤素灯那亮度真的一言难尽，换了led灯后低配记得加装雾灯。还有那个电动车一样的喇叭，有条件的还是换了吧，听着挺难受的。  内饰：内饰只能用朴实无华来形容，懂得都懂。 舒适性：隔音不太好，高速路的时候噪音比较大，开了音乐会好一点，但是自带的音响是没有高音喇叭的，需要自己加装（但加装后低音就显得不行），个人建议买这车没必要花大价钱去整那个音响，加个高音喇叭得了，锐放的隔音注定了音响效果不会太好。锐放的悬挂是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独，这就注定了后排乘客的乘坐体验不会太好，地面状况能被后排乘客清楚的感知，加上锐放捉襟见肘的后排空间，后排体验注定是“地狱开局”。  操控性：锐放的操控是可圈可点的，无论是方向盘的轻盈还是操控的精准性都很优秀，L2级别的辅助驾驶在高速道路上能让驾驶员节省很多精力，定速巡航+车道保持能极大的减轻长途驾驶的疲劳。全系自带的车道保持辅助和车道偏离预警及碰撞预警功能可以在关键时刻救你一命（别问，问就是被救过）。高速稳定性好，开到140依旧很稳定，不会有发飘、异响等情况出现。 油耗：相信买这车的老司机很多都是冲着这车的低油耗来的，省油确实省油,市区基本能保持4个油左右，高速5-6个油左右（油耗这东西仁者见仁智者见智，毕竟上坡路没法跟下坡路比，烂路没法跟好路比，国足没法跟...）。  颗粒捕捉器：这车的颗粒捕捉器就我个人而言，堵塞提示只在5000公里的时候出现过一次，而且很快就消失了后面没有出现过，当然也有很多车主表示频繁出现，个人认为这个颗粒度堵塞提醒是误报，现在有的4S店也会通过降低灵敏度的方法解决堵塞提示问题，介意的朋友还是等等，等厂家解决好这个问题再入手锐放也不迟，毕竟早买早享受，晚买享折扣。 以上是我从购车到用车所有的心路历程，都是主观性极强的个人看法，如有令各位看官老爷不满意的地方，请多包涵，毕竟“一千个人眼中有一千台锐放”，后续用车过程中我也会给大家更新遇到的问题或者用车体验，感谢各位能看到现在，祝大家身体健康，万事如意，阖家幸福！

锐放车主有话说（购车历程加用车体验）

购入车款：卡罗拉锐放2023款2.0L 智能电混双擎 先锋版 购车时间：2023年10月 购入地点：韶关 裸车价：12.26万 落地价：13.28万 备注：全款，赠送物品如下

购入车款：卡罗拉锐放2023款2.0L 智能电混双擎 先

购入车款：卡罗拉锐放2023款2.0L 智能电混双擎 先锋版
购车时间：2023年10月
购入地点：韶关
裸车价：12.26万
落地价：13.28万
备注：全款，赠送物品如下

购入车款：卡罗拉锐放2023款2.0L 智能电混双擎 先锋版 购车时间：2023年10月 购入地点：合肥 裸车价：12.26万 落地价：13.28万 备注：全款，赠品及报价单如图