第一先说一下新势力的优点:新势力，比如蔚小理等，他们的老板是做汽车行业的互联网媒体出身，都是车评人，因此对整个车行有个比较直观的了解，因此能够找准市场的痛点，造出迎合消费者品位的电车。 第二他们往往会运用互联网思维去搞营销，宣传他们的产品，因此在市场上能最大化的吸引消费者的眼球，往往消费者还没有完全熟知他们的产品，就被他们各类宣传口号slogan和美女模特所吸引冲动的消费了。 第三新势力往往会有一些高科技，比如说小鹏的无人驾驶，比如说蔚来换电技术，整个新能源车的进步不得不承认是由这些新势力的厂商率先试水，以鲶鱼效应推动了中国电车如今的蒸蒸日上。虽然他们最初也是照抄了一些国外品牌比如特斯拉等的核心专利。 下面再说新势力的缺点: 第一产品生态不完善，他们不像比亚迪和传统车企那样，拥有完整的产学研一体化的生产链。就单单从他们的汽车机械性能那一块，基本上是委托传统车企代造的，而那些所谓的传统车企都是那些做油车没有做好面临即将倒闭的主机厂，比如说力帆，赛力斯，江淮，海马。如果这些厂商在传统油车领域都没有拿得出手的产品，那已经被市场证明是失败的设计，质量，品控啊，难道在新能源电车领域就会有突飞猛进的进步吗？ 第二即将倒闭。面对今年以来日趋严峻的电车行业的内卷，这些新势力说不定哪天说倒就倒，比如说曾经名噪一时的威马汽车，蔚小理三家都是在亏本经营，小鹏汽车的高层都经历了几波的变化，正处于风雨飘渺中，说不定今年这些大大小小的新势力就会阵亡一大片。而这些新势力所谓的维修保养，都是挂靠在其他品牌旗下，如果连他们的主机厂都倒了，你们想一下这些新势力的车还能找到地方维修保养吗？

买电车千万不要选择新势力

东木与木东

电动野马、特斯拉ModelY、极氪001，大家怎么选？

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