简介：这个人很懒，什么都没写~
少年jump团
这10年来中国汽车界有股歪风邪气，拼了命加大轮毂，似乎轮毂越大就意味着车辆越高端。 更有甚者，很多汽车企业居然将轮胎的扁平比从以前的55增加到45，还有一些增加到40甚至35，不知道他们到底怎么想的。 扁平比小虽然会让车辆的转弯操控性好一些，但确实影响了轮胎的寿命以及乘坐人员的舒适性。 而且我发现，我们的轮毂大小也是一步步升起来的。2000年的时候，一辆大众帕萨特使用的是15英寸的轮毂，结果七八年后就变成了16英寸。 或许看到大轮毂消费者更喜欢，于是每隔几年年就会升级一次轮毂。直到现在，b级车的轮毂都有配18英寸的了，要是到了C级车，配21英寸的轮毂都有，D级车就更别提了。 以前的车轮毂小，扁平比大，这样舒适性就很好，有个坑坑洼洼的小地方都能很轻易过去。但看看现在轮毂那么大，可轮胎又那么薄，速度稍微快点，过个井盖轮胎就容易鼓包，鼓包还是小事情，再严重点轮毂都变形。
爱车大家说
就是一些长条状的酷似蓝色胶带的东西，一条条按一定间距贴在大灯罩上，然后大灯的光线肉眼可见会变得雪亮雪亮。...查看全文
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