简介：这个人很懒，什么都没写~
大树聊车
过户次数≠车况差，但超 3 次需警惕，直接影响保值率与隐性风险在二手车筛选界面，“过户次数” 是很多买家的重要参考项，甚至有人直接 pass 过户 2 次以上的车。但过户次数真的是 “车况黑名单” 吗？结合中国汽车流通协会数据和实战案例，我...查看全文
年底是二手车“捡漏窗口期”？数据告诉你答案对预算有限、追求性价比的买家，年底是全年最佳入手时机之一刚结束的 10 月二手车市场数据，藏着年底购车的黄金信号。乘联会数据显示，2025 年 1-10 月全国二手车累计交易量达 1649 万台，同...查看全文
北京本地收一手新能源车！比亚迪海豚、五菱缤果、广汽埃安 S 等热门车型优先，报价参考 “新车指导价 × 车况系数 × 续航保值率”，比如 2022 年上牌、续航 400km、无事故的海豚，报价比同车况车商平均高 500 - 1000 元。...查看全文
智己车主来集合啦！开了大半年智己 LS7，一直有个疑问：你们的 NOA 到底需要频繁接管吗？先说说我的情况：高速 NOA：基本不用接管！...查看全文
纠结卖二手新能源车该挂懂车帝个人售，还是直接卖给车商？我拿 2023 款比亚迪元 PLUS 测了下，两种方式差了近 2 万！不同情况选对渠道太关键，看完再决定：❶ 先看核心差异：3 张表说清优缺点❷ 个人售 3 个 “加速成交” 技巧想快点...查看全文
2025 年卖二手新能源车，是及时止损还是再等等？看完数据再决定身边朋友 25 万买的新势力，两年后只卖了 10 万，现在手里的二手新能源车到底该不该卖？是趁电池没衰减赶紧出手，还是赌后期行情回暖？3 组数据帮你算明白：❶ 先看你的车 “抗...查看全文
北京新能源二手车必看！卖车竟要倒贴钱？补贴退回坑太狠💢 北京的宝子们注意了！卖新能源二手车时，千万别忽略 “国家补贴退回” 这个隐藏坑 —— 不少人卖完车才收到 4S 店通知，要补缴几千甚至上万元补贴，本来卖车是赚钱，结果反而倒贴钱，真的哭死！ ❓ 为啥卖车要退补贴？ 北京新能源汽车早期（2018-2022 年）很多车型享受了国家 / 地方双重补贴，当时政策要求：车辆需登记满 3 年才能保留补贴，不满 3 年过户 / 交易，卖家要退回部分或全部补贴！ 举个例子：2021 年买的车享受了 1.8 万国家补贴 + 1 万地方补贴，2024 年（满 2 年）就卖，可能要退 1.6 万补贴（按年限折算） 补贴退回金额 = 总补贴额 ×（3 - 已登记年限）÷3，具体以购车时的补贴政策为准 🔍 卖车前必做 3 步！避免倒贴钱 先查自己的车有没有 “补贴退回约束”： 翻购车合同 / 补贴确认函，看是否写有 “登记不满 3 年交易需退补贴” 条款 打品牌 400 电话，报车架号查询：车辆是否享受补贴、登记年限是否满足、需退金额多少 北京车主还能登录 “北京市新能源汽车发展促进中心” 官网查询补贴记录 算清退回金额，提前转嫁或预留： 明确补贴由谁承担：在二手车合同里写清楚 “补贴退回金额由 XX 方承担”，别口头约定 要么把补贴金额算进车价里（比如要退 1 万，车价就多报 1 万），要么提前预留好这笔钱，避免卖车后资金周转不开 不满 3 年别着急卖！ 差几个月满 3 年的，尽量等满年限再交易，能省一大笔补贴钱 实在着急卖，一定要提前跟买家说清补贴退回规则，避免后期扯皮，甚至被买家投诉 📝 北京车主额外避坑提醒 2023 年后上牌的新能源车，部分车型已取消 “3 年限制”，但仍有少数品牌有约束，别默认不用退 补贴退回是卖家义务，买家无需承担！如果买家要求你承担，直接拒绝，这是不合理要求 退补贴流程：过户后 1-3 个月，品牌会通知卖家补缴，直接打款到指定账户，别信 “私下转账给 4S 店工作人员” 的说法，谨防诈骗 卖北京新能源二手车，核心就是 “先查补贴约束，再写进合同”！别嫌麻烦，提前核实清楚，才能避免卖车倒贴钱的冤种事～
买二手新能源车别只看价！没留维修基金 = 后期亏哭💸 很多宝子买二手新能源车，只盯着 “车价低、续航够”，完全忽略了 “三电维修基金” 这个隐藏雷 —— 等电池衰减、电机出故障想维修时，才发现换个电池要花车价的一半，没预留维修钱，真的会被逼到进退两难！ ❓ 为啥一定要留三电维修基金？ 新能源车的核心就是三电系统（电池、电机、电控），但它的维修成本比油车发动机贵太多了！ 换一块动力电池：入门级要 3-5 万，中高端车型直接 8-15 万，相当于半辆车的钱 修电机 / 电控：小故障几千，大故障上万，而且二手新能源车过了质保后，维修全自费 北京冬季冷启动频繁，电池衰减更快，三电出问题的概率比南方高不少，提前留钱才不慌 💰 维修基金该留多少？怎么留？ 按车价比例留：建议留车价的 10%-15% 作为专项维修基金 比如 10 万的二手新能源车，留 1-1.5 万；20 万的留 2-3 万，足够应对常规三电故障 优先选带延保的车：如果预算够，尽量买能加购三电延保的车型（比如特斯拉、小鹏部分二手车型支持），一年延保几千块，比自己留维修基金更省心 别把维修基金算进车价：砍价时别为了多省 2 千块，放弃预留维修钱，后期修一次可能要花 10 倍 🔍 买前必查！避免后期多花钱 查三电维修记录：让卖家提供 4S 店维保记录，看有没有过三电维修史，有维修史的车要多留 20% 维修基金 测电池健康度（SOH 值）：低于 85% 的车，维修基金要多留 5%，因为电池衰减快，后续换电池的概率更高 问清质保期限：确认二手新能源车还剩多少三电质保，质保期内可以省不少钱，质保快到期的要提前预留基金 📝 合同里要加的 “维修保障条款” 如果卖家承诺 “三电无故障”，一定要写进合同：“自车辆过户之日起 3 个月内，若三电系统出现非人为故障，卖方需承担 50% 维修费用”，避免刚买就出问题，全靠自己掏钱修 买二手新能源车，车价只是 “首付”，三电维修基金才是 “定心丸”！尤其北京的车友，冬季用车对电池损耗大，千万别省这笔钱，不然真的会出现 “买车便宜，修车贵到哭” 的情况～
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