简介：这个人很懒，什么都没写~
尼古I丁真
提车也有二个月了，提的是顶配。给大家总结一下我这两个月行驶体验里遇到l7的优缺点。 缺点写的比较多，希望能够帮助不了解的或者正在观望的人对这款车有更清楚的认识，有一些缺点有主观成分在里面。 优点∶ 1.车子外形个人比较喜欢，特别是前脸封闭式看起来比较整，造型比较前卫。 2.内部空间表现比较宽阔，这也几乎所有suv车型的优点，然后将很多功能集成到了车机里，这个我觉得挺好的，因为这些实体按键的功能，其实使用频率并不那么高，集成到车机，让车内更简洁。 3.底盘表现规整，过减速带有韧性，不像特斯拉那样硬，也不宋一样那样像开船一样软。这是l7在这个级别的比较突出的特点。 4.玻璃隔音效果不错，很多人说一般，但我为什么说不错呢，因为这个车子切换前后档时电机有啸叫声，打开窗户，能够听到这个声音很明显，关闭窗户换挡，不注意几乎赶不到这个声音。能做到这一点，我觉得工程师在隔音上面已经花了足够多的功夫。 优点我就不多赘述了，很多人都知道到了，接下来说缺点∶ 1.360影像侧位靠近时盲区大，倒车的时候像我这种新司机看着倒比较费劲。 2.纯电模式动力很一般，非常单薄，估计比马路三大妈强不了多少，性能模式动力好多了，但是动力有延迟，体感上需要至少半秒车子才能响应到我的油门，而我试驾的其它车子，比如深蓝s7就没有这个问题，这可能是涡轮增发动机固有的问题吧。 3.副驾屏是真tm多余，low，位置靠下，用手够贼远，一点都不方便操作，躺着看还得把脖子勾起来。而且为了加这么个副驾屏，整个系统的帧数和图形性能受影响极大，放个4k的片子都卡成ppt，根本体现不出来8155芯片的性能，提出这个副驾屏需求的产品经理多半是吃多了没事干给工程师和用户找麻烦。 4.我买的是星舰版，有蓝牙钥匙，所以我一般不会带实体钥匙，但是这个手机app的体验只能说一般，不说这个app的功能太贫瘠的问题，连能耗情况都看不到。这个app需要先连上吉利的服务器才能操作车子，也就意味着，在信号不强的地方，比如车库，即使你就在车子旁边，也只能慢慢地等app连上服务器才能开门，开机，启动车子。当然这应该也是为了安全考虑牺牲了便利性，但是也并非无解，可以考虑加入nfc这样的认证方式。 5.空调的能耗效率不高，广州的大夏天，s7如果开23度就能感觉到舒适，l7至少要开21度才能有同样的体感，这也就表示l7的空调能耗大概率会更高。 暂时想到的就是这么多了，在车机体验上的问题比较多，好在软件的问题基本都能通过升级优化，所以希望吉利的车机系统部门能够后期多多优化更新吧。其它的问题还可以，毕竟总体来说l7的产品力在这个价位还是可以的。
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