简介：这个人很懒，什么都没写~
正直直率小小心意
跟大家讲下。 增程他是接近电车的使用体验。安静，动力线性，增程一班电磁比较大，用的是电机动力。电机动力是多少就是多少动力，增程带有一个发动机，只发电。为电机提供电量，电机提供动力，所以买这类增程车。还是要注意发动机的技术，比如深蓝s7或者sl03超级增程还是有点东西的，1升油3.3度电。计算下深蓝45升油箱应该可以发148度电，200公里电磁包是31.7等于可以开4.6个200公里， 有些人说电磁没电，动力减弱，其实不是增程车的问题，增程有保电机制。永远不会没电那一刻除非油也没了，电磁剩下10-20%就会启动增程器，就是等用油。你就一直用油。但是电量还是10-20的电量。所以动力是不会减弱的，但是你发动机油耗就高了点。但是可以接受。根据车型。电机只要你有1度电他永远都是218马力，相反插混没电动力会减弱点， 然后就是插混，插混就是油车加了电磁包，可以用电也可以用油，可以混合用。好处就是省油。缺点就是发动机有声音，没有增程静音驾驶舒服，插混动力有档位，线性和增程区别不大。插混电磁一般不大。发动机电机同时驱动。所以油耗更低。但是电磁包小，电量用完，保电发动机介入。有个别车动力也会减弱，道理都是一样，
南哥说车
懂车帝夏测就是照妖镜，比亚迪在这个测试中原形毕露，只坑穷人
车市红点
全面超越传统燃油中型车 长安深蓝SL03增程版为何这么香？...查看全文
用户2521102928372
本人买的C11，11年拿到驾照后买的麦弗逊底盘车子，从15年开始开双叉臂车子以来再也不喜欢开麦弗逊底盘的车子了，包括后来换的VOLVO很大原因也是因为底盘。零跑最近老婆开的比较多，目前1300KM，最近表现整体不错，但是不知道耐久性如何。长安车子的话近几年来看发力蛮凶的，也希望国产品牌多多走向世界。。。目前市场上的车子，对于我个人感觉，车子品控应该放在最主要位置，这一点的话我更相信用心做事的单位（此处没有贬低任何品牌，因为我也不清楚各品牌整车组装车间以及工人整体素养如何），至于品牌效应在我们这个时代，我觉得最多也就那么一点点加持吧。。。客观表述，如觉有他，敬请忽略
低调薄饼：深蓝憋大招憋了半年，价格终于出来了，可以说把对手全都算计的透透的。16万多的那一款，配置真是把C11按在地上摩擦。本来钟意C11，只好转投S7了，对不住了🤤
高转青年
和比亚迪海豹同属于e平台3.0，可能是未来比亚迪最走量的纯电微型车——比亚迪海鸥，要来了。关于这款车，目前透露出的消息是售价可能6万起步。这一期，我们就来个抢先曝光，大家一起来看看。...查看全文
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