简介：这个人很懒，什么都没写~
大飙车
原先的全框式副车架，改成了一体式副车架；后多连杆独立悬架，也改成了扭力梁。看来成本压力真的大啊，可能大部分成本都放在了混动和电池上了，留给底盘的实在是相形见绌，但车的底盘不重要吗？...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
