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拜托了老司机

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00:00 2025款大众ID. Buzz "货拉拉"版-设计细节

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25款刚提车方向盘就是偏的，而且打死方向掉头前头往前搓

大众ID.3车友圈

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用户3593684597122

#用车心得

大众ID.3不知不觉已经陪伴我一年啦，日常通勤以及假期出行都已离不开ID.3。用车将近1年，对胖3也越来越了解，目前累计行驶1.4公里，今天来分享一下我的爱车ID.3在使用过程的优缺点及感受。   🚕🚕【车辆信息】 车辆型号：大众ID.3 2023款纯净智享版+乐享极智包 提车时间：2023年3月 综合电耗：13.3kWh/100km   👍👍【车辆优点感受】 ✅1、外观帅萌 说到ID.3的外形，第一印象就是它的帅萌，前脸很圆润，白车+黑顶的设计，憨憨的样子像一个一只萌萌的熊猫，是我喜欢的搭配。前大灯是LED大灯，在夜晚还是没有高配的IQ大灯效果好，搭配18寸轮毂，让ID.3显得格外帅萌。  ✅2、操作简单 ID.3的操作简单，钥匙踹在兜里，就可以直接打开车门，启动车时，踩刹车挂挡就可以直接起步，自动大灯和感应雨刷，让新手也能立马上路。而且ID.3还有B档，松开电门，就会动能回收，车速也能快速降下来，这也会让新手更有安全感。  ✅3、续航不虚 买电车对续航不焦虑是不可能的，更何况我逢年过节我要开近700公里的长途回老家。但开了ID.3将近一年，我的续航焦虑基本被治愈了。官方续航450km，春秋能开380公里左右，夏季能开350公里左右，冬天能开250公里左右，更重要的是ID.3能动态实时显示续航，且表显续航和实际续航基本是相符的，所以按照表显续航安排充电，就不会有怕电车趴窝的焦虑情绪啦。另外现在的充电设施也越来越完善，就连我农村老家也有国家电网的充电站，好补能，开电车也是妥妥没有续航焦虑。 ✅4、辅助驾驶给力 ID.3搭配半自动驾驶（L2）辅助驾驶功能，在高速或者堵车的时候，我非常喜欢这个功能。打开后，一旦发现问题，半自动驾驶会自动刹车，而我可以把注意力集中在路况上。不得不说，让长途驾驶明显轻松了不少。还有不得不夸ID.3半自动驾驶，发现问题后，我还没有反应过来踩刹车，车速就已经在减速啦。  ✅5、APP超强辅助 我没有安装数字钥匙，也暂时没有安装数字钥匙的需求，因为我觉得上汽大众APP就基本能满足我的日常需要。通过APP可以随时随地关注车况，也可以远程对车辆进行相关的操作。炎热的夏日，即使车子停在室外，可以在APP上远程提前打开制冷空调，车子能很快凉爽起来；找不到车的时候，可以通过APP找寻车子的位置，并导航过去，用起来十分方便；APP可以直接看到剩余电量和剩余续航，需要充电的时候，可以通过APP充电地图寻找附近的充电桩，并且充电站的位置还能发送至车机。当然还不止这些，不得不说APP超强辅助，让我在用车时更加方便。  ✅6、空间够大 别看ID.3车小，但ID.3的轴距和ID.4X是一样的，车身长度4.3米，轴距2.76米，所以ID.3不论是前排、后排以及后备箱空间都很充足。车主本人1米75，不论是坐前面还是后面，都不会觉得拥挤。后备箱空间也是够用的，每次回老家，大包小包的随便放。 👎👎【吐槽点】  💔1、车窗小吐槽 ID.3主驾驶控制车窗玻璃只有2个按钮，若控制后座的玻璃，需要按一下“ERAR”键。但是不可避免有时候会在行车路上，这个设计不可避免有时候会分心去用眼睛确认，对驾驶的安全性有非常大的不利影响，个人还是4键设计。 💔2、车机网络不够稳定 ID.3的车机虽然没有国产机智能，但是也基本是够用的。但是不得不吐槽就是在信号不好的地方，网络会时不时断开，不能顺畅的观看视频，车辆位置不更新，行程显示不及时等。 💔3、座椅太直 ID.3的后座座椅太直，特别是长途驾驶，坐在后座能明显感受到腰部非常的不舒服。建议买几个靠垫过渡一下。  📝📝写在最后 ID.3已经陪伴我一年，我觉得ID.3是一辆非常适合城市代步的电车。好开、好转弯是它的代名词，虽然有一些小缺点，但都不可否认它的其他优势，未来我将继续开车我的ID.3开启新的旅程。

用户5407506541057

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