昨天首保4S店给升级了这个A2LL电子转向系统模块，结果方向盘变的很轻很轻，好不适应，有没有啥法子改到之前沉沉的感觉？

凯迪拉克CT5车友圈

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昨天首保4S店给升级了这个A2LL电子转向系统模块，结果

瓴冬

2.0T变缸发动机变两缸会不会斗？哪位大佬能解答一下啊。

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刘峰一号

坐标北京，女生车主。读书时期在M国倒腾二手车，接触的车比较多。 开到目前市区13个油，高速开出来过5、6个，平均下来10、11的样子。市区是真的费、高速也是真的省。只做了全车黑化，STEK亮黑车衣和STEK的熏黑灯膜，所有镀铬或者带色的地方一律贴黑了，美中不足是姿态太高了，只下两指会比现在帅出一个高度。不过目前不动任何地方，素着吧它属于另一种气质。 一年了，还是因为上周找我的销售卢高圣卢哥说续保险的事儿才想起来交提车作业。这一年感谢CT5陪伴我的时光，此文章倒叙，先谈谈车本身以及购车经历，再说购车背景、横向对比之下我的心理等等。21款水墨灰铂金运动提于北京达世行华威店，在此之前还在金港店买了一个黑色豪华版，买车最终都是缘分，差一秒也不是你。在此也感谢我的销售们不厌其烦跟着我折腾。下面进正题：  一、外观--这是首先吸引我的点。黄金比例车身，一秒心动的泪眼大灯、独树一帜的尾灯夜晚在马路上辨识度很高。一型肌纤维质感的流线，溜背造型，熏黑运动套件都恰到好处的营造出激进、干练的气质。  二、性价比--30出头落地，后驱、MRC电磁悬架、LSD限滑差速器、米其林PS4S轮胎、brembo、Acc等安全配置、抬显、环影、并道辅助、座椅通风加热按摩等等，且感到很良心的就是Cadillac的每个配置之间差价并不大。 三、驾驶感受--高速路行驶很有信心，随时踩随时有，家用足够；底盘扎实，滤震很高级，紧绷但舒适，不拖沓；方向盘指向精准，跟手；双层加胶玻璃，噪音小。   四、其余就中规中矩，用料比较扎实，目之所及都是真皮，缝线处理给较为老气的内饰增添了一些生机；Bose15个扬声器的音响也够用，低音yyds；空间家用也完全Ok的，就当做一个四座车吧；流媒体后视镜习惯了也很好用，内饰后期我也没加装氛围灯什么的，这就是美系车就是这风格路子，弄些花里胡哨的反而觉得很违和，相反我个人比较喜欢机械按键多可以盲操作的感觉。  优点很多就不一一赘述了，不喜欢也不会买，喜欢＞不喜欢，不喜欢的点能够接受，或者有些优点让你可以屏蔽掉其他缺点即可。以下列槽点：  一、变速箱拉胯，起步巨肉。就像一个迟暮的老年人，身体跟不上心。CT5的高速行驶和低速行驶判若两车。对我而言，在北京开红绿灯多或者早晚高峰拥堵确实是一种折磨。不接受抬杠的，没有着急事儿我也不想脚脚地板油，而已。 二、车机也较为拉胯，开到现在也死过好几回了，说死就死，得过一会儿重启，重启反正也能好。但有时候在高速上无法停下操作，很折磨。 三、共振大，逼死强迫症。任何有储物空间的地方基本上都能听见各种各样的杂音，尤其是安全带有时候放的地儿和B柱有摩擦或者放个水杯之类的。储物设计的不聪明，明明一个塑胶套就能解决，敞口的杯子不太敢放，有瓶盖的也一颠就飞了。对于这个车的定位我就是上下班代步，至于推背感我认为没有，多优质的驾控表现，当然这个问题取决于你之前开什么车以及对这个车的预期和驾驶者本身的驾驶习惯和性格，不对比之下的空谈，也无意义。 其余的比如冬天天冷的时候刹车异响，去4s磨了一回还是zizi的异响，后来说不影响安全，磨它又费时间我懒得弄了，反正现在天暖和了又好了；模拟声浪也很滑稽，如果能选择很想关闭掉，反而auto hold每次重启都要重新按一下，是因为我不会设置吗，望解答。 关于车本身就说这么多吧，总而言之优＞劣。优的很优，七七八八的配置堆的很满，充分发挥了包子有肉不在褶上的“低调”精神，但总归也没有百分百物尽其用。劣势也很明显，就比如变速箱的匹配，异响之类的，其他的倒都可以接受。   车子就像人一样，没有十全十美的，这个性价比你冲就完事了！有条件的冲一下高配吧毕竟精髓在于配置，但仁者见仁智者见智，普通的配置也是2.0后驱，动力没有区别，外壳子大概其看着也相同。  说到配置讲一下购车经历： 一开始决定买CT5就奔着铂金这些配置而来，后来又觉得开不了两年就得换车买个豪华版的得了，后期外观套件可以改改，优惠还大，有些配置就这天天堵的要死也开不出来好歹。纠结了几天，开始转4s，当时人在天津开会先转的天津，21年5月底我购车的时候天津价格优惠的很少，pass了；第二家转了丰台的4s，当时新款铂金的车不多，老款可能也压了库存，价格很难往下谈，当时有一辆老款的白外铂金（机械仪表），我其实更喜欢机械仪表，当时想如果价差比较大挺合适的，白外也接受。奈何谈的也不是特别多不划算pass了；期间托小贝导演给我推了达世行华威店报了一个铂金版的价格，实话实说在北方市场已经算比较合适了，当时有一辆黑色和水墨灰，但我还是纠结。后来又去了朝阳区的金港店，销售小杨、阿福也都很好，豪华版价格无敌了，非常合适。被价格吸引于是刷了定金，准备提走。后面就开始洗车之后把车开出来，看到它那一秒我一下就失落了，看着里里外外感觉都不是我要的，想了想最终买CT5不就是冲着高配的那些配置去的嘛，如果为了买便宜的那我就买其他保值率高一些的车了。后来我朋友点醒了我，我并不是一个凑合的人，也不是一个中庸的人，我只能选择想要的。买车跟恋爱一样都是缘分，恰巧赶上那天是周六，车管所下班早，没办上手续，我就回去了。想了一晚上决定退掉直奔华威买铂金，销售也表示理解毕竟车每天自己开还是得满意，很快就退了。我觉得很抱歉给他们也添麻烦了。后来去华威，我的初心本是买黑色，但由于纠结了一晚上黑色被提走了，只剩下了一台水墨灰，其实水墨灰也不错，但我更喜欢黑。第二天就杀过去看看，看了一眼车架号尾数是我的生日，那不就是你了么，一切都是缘分。刷完卡当天交车，开走。 在此感谢我的销售卢高圣卢哥，专业且服务到位，有问必答耐心细致。后面办车牌的时候没少麻烦他，今年到了续保险也又找了卢哥。给100分~ 也感谢这一年里CT5的陪伴，以上就是我与这台凯迪拉克21款铂金运动版水墨灰CT5结缘的整个过程！  购车背景： 20年毕业回国，未参加工作之前，自己偷偷买了台领克03+代步，虽然也是家用车属性，但那辆车真的还是有点爱不释手的，多半年时间开了1.8wkm，之前提车作业也有写。以前对国产车了解甚少，03+一下激发了我的兴趣，品质很顶，必须支持。21年5月因为工作定在北京，那辆车又洽洽卡在了国六a阶段迁不进来，故挥泪出掉了。因长期驾车想到没车之后极其不便随即又开始了看车之路，工作之后基本难谈好恶，工作性质原因也使我更加靠近了沃尔沃的气质...自己手头有点钱家里会添一些也没设预算，不过家里参与意见之后，二手车、性能车和跑车基本全体告别。我自己不想买SUV，在M期间最后一辆车就是卡宴，腻了。现在出门玩儿可以开家里的，在京内上下班使用油耗大有时又不方便停等等吧反正就是不想买，唯一纠结了两天要不要入辆坦克偶尔露营yyds啊，但奈何当时排号也要等很久，算了。 自此购车思路就十分清晰了，能沾点运动边儿B级车。其实自己是个Bimmer，现在偶尔也会看看二手的E46m3、E92m3这种车吧（跑题了）先看了看5系3系，21年那时候现车不富裕，价格也不合适，一辆新的525办齐了的价格在M国买年限很近的2手都闭着眼挑没问题了。过往经历原因致使我总忍不住换算汇率，越想越不合适，所以我的购车之路是倒向思维，价格越看越便宜，很长一段时间都觉得既然买的都不喜欢，那不如买辆保值的，当个过度。反正早晚都是要换的，开两年赔不了仨瓜俩枣的，平时挑费也低挺香的。思考的过程里去4s转悠，首先奔驰我没考虑（没缘由），19年收了个C63没卖掉开了一段时间，再咋地不能来个1.3、1.5的吧；其次audi，A7、A6、A5、A4、A3？新A3还挺好看就是性价比太低了，A4也没啥大Bug，但也没啥亮点。A5四门的很好看，又绕回到了性价比，也没优惠。A6不适合我，A72.0没意思吧，3.0又是2手又贵。当时唯独纠结了一下S4，那时候S4是相对有性价比的。后来雷克萨斯也没转，听说加价之后就拜拜了。林肯、英菲尼迪之类的也转了转。捷豹的优惠倒是大，但当时面临着新款要上没上。在这过程里，越看CT5越被颜值吸引，从转车到买车也就花了不到一礼拜的时间，价位和需求锁死其实也没几辆可选。最后希望大家都能买到中意的车，希望靠自己能在30岁之前换辆911，加油！

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21铂金运动水墨灰改黑提车1.7提车作业