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#2025用车报告🙋🏻 情况介绍 ID4提车两个月不到，已经开了3600公里了，花费只要💰250。发现我真的已经爱上开电车了，怪不得老听车友们说，有了电车，去小区门口买个菜都得开着车去，毕竟电车用车成本实在的低。 🗒 真实感受 首先讲一下我的用车成本，自己住的小区是老破小，连个抢个车位都难，更别提家装充电桩了，所以0.3元/度的谷电只能跟我说再见了。还好家附近有个内部的地下停车场，配有充电桩，但是每次充电要拿着特定的电卡，虽然麻烦但是充上电了，而且价格低到忽略不计！另外呢，自己单位年初也安装了充电桩，作为我的备用充电点，费用0.8元/度，跟家充的谷电价格没法比，但是应应急是没问题的，此项花费在200元左右。此外呢，我也有机会体验了一次开迈斯的快充，不得不说ID4的快充还是比较给力的，从20-80%就大概半小时充满了，给了我不小的惊喜，此项花费50元，顺便说一嘴，这个快充虽然快，但是电量不那么扎实，实际体验下来，慢充的续航更加真实，大家能慢充还是慢充吧，据说对电池也比较友好。 🔎 槽点反馈 主要是续航焦虑吧，我买的的纯净智享版，标续是425公里的，像现在杭州每天40度左右的天气，空调22度，长期开B档的话，基本上100%续航可以到350公里左右，我基本上开个200公里（3天左右）补电一次，续航焦虑还是有的！ ✏️ 独家秘籍 接下来是通勤的体验，我每天单趟的通勤路程在35公里左右，头尾10公里为城市道路，中间25公里为城市快速路，平均速度能到40km/h，电耗可以控制在14kwh/100km。几个操作上的小建议，大家可以参考参考。 第一是空调的设置，我也是看了很多车友的经验贴，温度一直设置为22度，使用预约空调降低车内温度，减少空调的能耗； 第二是辅助驾驶的运用，得益于L2级别的辅助驾驶，通勤中段25公里，既解放了手脚（手还是要握住方向盘的），又稳稳的控制住了能耗，毕竟辅助驾驶比我自己驾驶温柔的多； 第三是B档的运用，从第一次试驾ID4的时候就觉得这个D档的刹车真的前端太软了，踩起来是一点信心都没有，偶然间用了下B档，发现刹车的问题巧妙的解决了，动能回收对续航也更有利了，一举两得。 第四是温柔的驾驶，刚开始开电车的时候总是追求0-100加速以及猛踩电门的快感，看着噌噌往上的电耗才知道，电车想要能耗低，还得温柔驾驶，用咱们的黄金右脚，轻轻踩、轻轻放！ 最后有一点小期待，2025款ID4能选配座椅通风、座椅按摩，啥时候我的2024笨蛋款也能弄一套原厂配件啊！
#大众ID.4X提车分享🙋🏻 情况介绍 2013年，我大学毕业，因为工作的需要，有个购车的打算，最后在家里人的支持下购入了当时非常火爆的车型，大众途观。其实一开始也是被车子的外形所吸引，试驾了一次之后发现内饰也不错，动力也是相当给力，就彻底的爱上了。11年之间，途观陪我度过了14万公里，见证了我从单身要组建家庭再到升级成为爸爸，陪我看山望海，一直是我最好的伙伴。身边的朋友总说大众小毛病多，我个人的感受呢，车子品质还是很有保证的，我遇到最多的问题还是车胎太软，老被扎。但是毕竟是11年的老车了，各种零部件也到了更换的年纪了，无形之中用车成本也变得越来越大。 2024年，同样是因为工作的调动，每天需要来回近80公里，老途观的使用成本与日俱增，也让我萌生了购入电车的打算。从打算买电车到最终购入，大概花了三个月左右的时间吧。一开始定的预算是在15W以内，几个热门的车型都试驾了下，国产之光BYD的筷子悬架真的受不了；性价比之王LP呢品控令人担忧，且很多功能我觉得并不是我的刚需；北汽极fox呢各方面还是挺均衡的，背靠大厂，但品牌知名度不高，后期维保不行。最后还是被上汽大众的ID4狠狠的种草了，尤其是今年推出的老车主置换补贴加上杭州政府补贴，价格也变得很有竞争力，最后于2024年5月果断下手，425公里纯净智享版，颜色选了银河蓝（白色其实也好看，但是老途观是白色的），选配了IQ大灯，大概是因为颜色和选配的缘故，等车时间比较长（三周左右），6月14日喜提新车。 ID4开了一个月时间，2000多公里，对电车也有了初步的认识，也跟大家分享一下自己对于这款车的一些感受 🗒 真实感受 1.驾驶感受佳。有了上汽大众的调教，过弯、过坑感觉车子非常整体，这种体验完全是其它同价位车辆没法比的，这也是我当时毫不迟疑选择大众的原因，毕竟车子是用来开的，车子自身的素质才是最重要的，其它那些冰箱、彩电、大沙发只是锦上添花而已。 2.用车成本低。从用车成本2000到200，电车真的太香了，这个200的费用还是在我没安装家用充电桩，在外充电的费用，怪不得总听身边的朋友说开了电车，真的无法直视油车的高昂用车成本了。 3.辅助驾驶爽。每天通勤80公里，有大概60公里是城区快速路，车子少的时候，我就喜欢打开L2辅助驾驶，可以适当放空一下自己，松开油门、解放双手，你值得拥有。 4.预约空调香。谁能懂40度的杭州，提前半小时打开空调是多么刚需。提前打开空调是我app中使用最频繁的功能，虽然有时候响应速度慢了些，但总体运行稳定，一走进车里就是凉爽的感觉真香。 🔎 槽点反馈 1.车机。这个问题也是老生常谈了，买车之前也常常看到车友们都在说车机是个美中不足，我遇到的问题主要是carplay时常中断、播放歌曲无故暂停、在线媒体时长掉线，甚至有一次弹出了组件保护功能激活，真的让人非常苦恼。 2.辅助驾驶。与前车的距离已经调整的最近了，但是还是觉得有点远，上下班高峰期被加塞的几率太大了，一被加塞，速度一下就下来了，特别影响行驶感受。 3.里程焦虑。因为是三元锂电池，考虑到对于电池的保护，平时只能在20%-80%区间内使用，这让本就脆弱的里程数雪上加霜，基本上两天左右就要考虑充电了，所以现在在考虑要不要冲到90%，能坚持个三天。 ✏️ 独家秘籍 其它优点像动力充沛、大灯智能等就不再细说了。 总的来说，ID4给我的体验还是很棒的，身体坐过我车的朋友也都发出了同样的赞叹“这车真漂亮啊”“这车只要14+，太划算了”，大家也调侃我真的是大众的忠实粉丝，说到底是ID4的价格、品质、外形真正的打动了我，让我一如既往的选择了上汽大众。 最近天气炎热，已经在谋划让ID4带着一家人去周边自驾一下，顺便我也看看ID4高速的续航表现如何，尽请期待！
