本本帝的喜欢_懂车帝

苏J彭于晏

缤智车主·车龄9年

3-5年内，新能源汽车的电池技术会进步？

在未来3-5年内，新能源汽车的电池技术有可能出现质的进步吗？我恰恰认为，要解决续航的焦虑，不在于续航有多长，就算你续航突破了700，突破了1000，如果能源不能及时得到补充，该焦虑依然会焦虑。续航里程的关键，肯定在于电池方面的技术攻关突破，但是要解决续航焦虑，还是得解决充能问题。可能有人要问，有没有续航长，而且充电还快的电池技术出现呢？这个问题，在某次电动车论坛上，中国科学院院士欧阳明高公开表示：“如果有人告诉你，这车能跑1000公里，几分钟充满电，还安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。” 事实上，锂电池技术的发展，早已进入一个相对停滞期。那可能有人要说，既然锂电池难以突破，我们可以试试别的材料啊。是的，“固态电池”、“石墨烯”等电池新概念，也开始成为一些车企产品的卖点，频频登上各大新闻。但现阶段仍是纸上谈兵的多，车上真正实践了的少。也有别的电池厂商接着往其他方向发力，比如宁德时代推出的钠离子，虽然目前各种声音都有，也算是一小步的尝试了。 “当前所有技术路线的终点都是材料问题，我们的终极目标是解决电池材料的问题，如果解决不了就只能从其他方面改进，但改进终究是有极限的。”有前沿人士这么说。所以回到现实，电池技术不会一蹴而就，也不可能一下子就突破了，未来还有很长的路要走，但不管要多久，反正这3-5年间肯定是没戏。所以与其寄希望于短时间内电池技术的突破，还不如研究一下哪一种补能方式更为合理，时间更短，效率更快，补能更加方便，这对现阶段的新能源车主是最实际，也是最容易达成的。比如缩短快充时间，比如现在60s补能的换电模式，现在已经都着手在铺开了，办法总是会一步一步想出来的，所以就算电池没有大的突破，续航焦虑的问题也可以用别的解决方案。

2021-12-10

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