转眼之间，T03已经运行超过两年了，今年也已经开始网上申请了检验合格标志。自从开始开电车以后，明年的能够感觉到，每个月的使用成本，相对于油车来说，下降了很多。👍👍👍      ​目前，T03提车已经754天，累计行驶55756公里，平均每个月的形式已经超过2400公里。这是近两年的平均数，现在工作地距离上班的地方，又远了一段距离，所以以后得日子里，T03跟随我每个月的奔波会越来越远。😘😘😘         因为最近半年，才开始对T03的使用成本进行计算。所以以最近半年的数据进行统计汇报。小本本中已经记录下了详细的使用费用。😅😅😅       T03日常使用方面，主要使用成本在保险费用，充电费用，保养费用以及在城市中停车的费用这四个方面上。         第一个——保险费用。 ​保险费用因为买保险的时间段的不同，保险公司的报价及返点不同，汽车价格不同，所以不做标准的参考(何况今年电车的保险还涨价了😅😅😅)。不过今年我的商业险价格，返点后是2500元左右。为了服务好，没有买能便宜几百块的别家公司，而是选择了人保。两项加起来一共3300左右。家中的油车，也差不多优惠完是这个价格。🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི        第二个——充电费用。 ​ ​ ​       在合肥这个城市，使用新能源车辆最大的优势就是在于，市区之中充电，不仅方便(市区之中的位置，搜索一下，基本可以做到五公里范围内有不少几处可以进行快充补电的地方)。更重要的是，合肥的充电电价便宜，只要是提前规划好，在合肥市区内，完全可以选择到不需要充电服务费的充电站进行充电，这在无形之中，又进一步降低了我的日常使用成本。                  每天上下班通勤，T03的充电主要来源于日常的慢充和临时的充电站快充。 ​  ​ ​家中没有自己的固定停车位，所以无法安装充电桩，享受家中夜间两毛多的电费。但是如果长期使用快充，没有慢充对电池电量进行矫正，会对电池寿命有一定影响。所以，在我每五天值一次班值班过程中，我会使用单位的插座进行慢充，对电池进行缓慢的电量充满，保证电池的正常使用。所以这一波的慢充费用，是0元，每个月充6次，基本可以给我提供2000公里左右的续航。 ​  ​ ​这是不需要服务费的充电桩充电的价格。 ​  ​这是需要出去以后需要服务费的充电桩。        这个月跑的比较多，所以充电费大概在150元左右，正常一个月充电，100元以内就可以搞定。这算一下的话，一年算1500的充电费用。        按照我目前每年需要行驶35000公里的距离来算，油价在8块，家中油车市区之中，油耗在8.5L/百公里，那么一年的油费大概在23800元左右。😘😘😘 ​  ​ ​第三个费用——保养。        保养上，T03的保养价格基本上可以分为1/3/5小保养，2/4/6大保养。价格分别为每次124和每次487。虽然基本上每半年就要更换一次减速器油与制动液(比C11还要频繁)有些肉疼，但是和油车那保养动则五千到七千公里就大几百一次的保养来比，还是可以接受的。以目前行驶方式来看，未来每年我的行驶里程，应该会在35000公里左右，平均每年3.5次保养，取平均值，一年保养费用大概在1000左右。而油车的话，估计需要5000左右的保养费用。ᥬ😂᭄ᥬ😂᭄         最后，第四个费用——日常停车费用。 ​  ​ ​这就不得不夸我们的大合肥了，从上面的图片中大家可以看出，停在常规车位上，每天相对于油车来说，费用已经能节省到一半以上了，更何况附近如果有公园停车场等，每天完全可以做到免费停车。之前目前来说，这半年统计，我的停车费用，不超过一百，就算一年的停车费两百好了。油车的话，估计需要一千左右才可以解决。🌹🌹🌹         最后，总体计算一下费用。         T03:3300+1500+1000+200=6000元         油车:3300+23800+5000+1000=33100元         对比一下，T03每年的使用费用，相对于油车来说可以节省27000元左右。这样的小零跑，你爱了吗😘😘😘

零跑T03车友圈

开了两年的零跑T03使用成本分析

小白说汽车

今天写一篇关于马自达车型的整备案例，一辆是2006年的经典瓦罐版马自达6，另一辆是2017年的第三代马6阿特兹，两台车都是刚买的二手车，一个来自浙江车友，一个来自天津车友。

冠源汽车养护-恒

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06年瓦罐版马自达6翻新日记，16万公里破烂不堪，匠心修复变新车