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1. 48小时不使用车辆，近车自动解锁失效，使用一次后自动恢复。 2. 超过一星期不使用车辆，为了节省电耗，一些元器件会关闭，网络远程启动车辆失效。 3. 车辆静态状态下，蓝山动力电池也会自动给蓄电池补充电量，当蓄电池电量小于60%时触发。需要注意的是如下两种情况动力电池不会自动给蓄电池补电：一是动力电池电量小于12%；二是发动机舱解锁状态。 4. 车机难免出现司机等故障，如果车机重启请将方向盘的CRUSE键和OK键同时往下拨并保持住几秒，而不是往下按哦，很多车主弄错了，还以为死机不能重启呢[呲牙]  5. 有时候上车后，座椅迎宾模式没有座椅归位，可能是车门没有关好。 6. 如果想在车辆静止状态电动踏板一直打开，可以开启车顶模式。需要注意的是，锁车即踏板收回，所以，离车闭锁功能打开时，最好车钥匙在车里。换轮胎或需要看底盘都需要开启该模式。 7. 有人说HUD刺眼，其实可以语音设置亮度，总共十级。 8. 小魏同学怎么都唤不醒，可能是关上了，可以按方向盘左侧的人头说话的按钮打开。  9. 导航中想快速导航静音，可以长按方向盘静音键。  10. 蓝山不同于有些油车，蓝山的蓄电池和保险都在后备箱。 今天先写十条，后面会继续更新。有说的不对的，望指正。也希望大家在评论区多多交流，分享经验[666]

蓝山车友圈

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我不太懂车。请问出现这个符号正常吗？ 刚买车第二天

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一、换车原因和选车过程（超长预警，急性朋友请快速下拉[微笑]） 我家的第一辆车是哈弗H6 2014款1.5T运动精英版，在被置换掉前陪伴了我和家人7年多，与我这位家里的唯一驾驶员（老婆驾照比我拿的早，开的里程不过10公里[微笑]）一起走过了11.3万公里的安全旅程。这辆H6是白色的，我们都亲切地称它为”小白”。我每天开着它和老婆上下班、接送两个孩子上学放学、周末或放假时去周边自驾游（较远的去过浙江象山海滨渔村和仙居）、每年过年时开1000-2000公里回我的老家和老婆老家。不管刮风下雨、寒冬炎夏，它就是我们移动的家，像兢兢业业的千里马一次次把我们安全、舒适地送到目的地，从没在半路撂过挑子。当然我也没有亏待“小白”，每次都按里程、时间及时保养，而且为了确保更换零部件的品质和行车安全，除了补胎一直都在4S店进行保养维护。即使是换轮胎和电瓶也都选择在JD购买与原车同品牌型号的。所以若H6是良驹，我也可算是爱马之人[微笑]。 2014款H6运动精英版在我购买时是唯二价格在15W以内配备ESP、前后雷达和胎压检测的SUV车型（另一个好像是奇瑞的SUV记不清型号了，但当时没现车），而这个价格和这三项安全配置是我给自己定的选车标准，或者说我当时目标车型就是这两个车。岁月如梭，时光荏苒，随着年龄增长和两个孩子渐渐长大，我们对于车除了作为交通工具之外也产生了一些其它的需求。因为“小白”是手动挡，老婆开起来觉得吃力所以时不时抱怨一下我当时选车只顾自己（其实当时也没什么选择[微笑]）。我去年后半年开始跑步时跑不到两公里就觉得左膝隐隐作痛而难以坚持、有时上下楼梯觉得左膝有点发软的感觉。当时觉得可能是跑步伤了膝盖就停止跑步换成打篮球锻炼身体，左膝发软的情况依然出现。后来在驾车踩离合有时觉得膝盖有些不舒服，才想到可能是长期开手动挡车型所致，刚开始觉得我自己是不是过于矫情，人家开大货车的有些不是开几十年不也没问题吗？再百度知乎一番查，发现还真有不少开手动挡车导致膝部酸痛的情况。另外”出生”于2014年的“”小白”隔音较差，加上车龄渐长，急加速和高速（60以上）时发动机噪声、路噪、胎噪明显，不得不开音乐才能有所抵消。另外就是1.5T 210N.m发动机动力稍显不足，夏天满载时上地库开不开空调的动力差异很明显，有时为了避免半坡起步时遭遇尴尬我会先关掉空调。还有就是“小白”音质差，比不上家里电脑用的JBL小音响，我和女儿对音乐较感兴趣，上车就爱连蓝牙放音乐听，有时还为放谁喜欢的音乐互不相让[微笑]。再有“小白”后排没有空调出风口，两个孩子坐在后排无法快速感受到空调的效果。其它辅助驾驶系统就更不用提了，但有些点还是要提出表扬一下，“小白”随时手动挡，但却有定速巡航功能，另外还有前排座椅加热和主副驾座椅电动调节这些配置。  因为以上种种原因，2021年初我和老婆商量要换一辆车。虽然我们收入不高积蓄也很有限，还要养两个孩子和赡养老人（都在老家逢年过节寄钱回家），但老婆大人对我左膝不舒服的问题非常重视[送心]，尽管“小白”还可“再战几年”，老婆还是很爽快地同意了，并授权我选择具体车型。关于购车预算，我原本计划是在20万左右，原因只要是觉得再便宜买不到比“小白”好多少的车，另外就是总得比第一辆车贵一点吧（穷还爱面子😁）。于是我就开始选车了，起初计划买一辆能油能电的PHEV车型，但我比较看好的长城没有20万以内的PHEV车型，而长城咖啡系列车型和DHT混动技术发布了。当时因为估算宣称纯电续航200公里的摩卡价格要到25-30万，远超我们的购车预算，我就把目标定在拿铁这款尺寸和H6比较接近的紧凑型SUV上，上海车展后咖啡系列产品上市计划逐渐明朗，玛奇朵试驾5.2升的油耗让我对长城DHT HEV逐渐产生兴趣。期间向小区物业了解了长租车位申请安装充电桩相关事宜，得到的回复是要经过5道审批手续才可以，一听就是不想让装的架势。这让我对不用充电的拿铁HEV车型兴趣渐浓。  虽然倾向与拿铁HEV车型，但我也一直在留意咖啡系列首款车型摩卡的发布，媒体试驾、体验官活动、预售到正式上市推迟都密切关注。摩卡正式上市推迟后的最后一个预售日，也就是5/21日，我了解到前5000的购车优惠活动延续至5/21日20:00前，一种捡到便宜的心理让我鬼使神差般下载了WEY道APP并下了两驱特醇的订单，我的序号是MOKA-7115。在那之前我根本就没想着要买不是HEV也不是PHEV而只有48V轻混系统的摩卡，当然也没和老婆商量过。正好（也可以说是有意为之）5/22日我带儿子去哈弗4S店修H6的手扶箱滑盖，去旁边的WEY派4S店看了看，竟然看到了摩卡的展示车和试驾车。展厅里是蓝山蓝和棕色内饰，试驾车则是冰萃银配棕色内饰。因为展厅灯光和空间原因，蓝山蓝并没有给我很深印象，只是觉得内饰质感很棒、座椅很舒服、很有科技感。当看到停在外面的冰萃银试驾车时，我被彻底震撼了，修长的车身侧面、晶莹剔透的大灯、略显夸张的前脸大嘴和矩阵式竖状镀铬饰条、光亮而极具质感的漆面，低调简约的尾部，都让我有种眼前一亮的感觉，那一刻似乎有一个声音在告诉我“买它、买它”。简单试驾后我对这辆四驱特醇版9DCT的换挡平顺性和2.0T加48V轻混的动力响应深感满意。原来自动挡（我觉得不用手动切换高低档位就可以叫自动挡，此处以我为准[微笑]）可以这么舒服，燃油车也可以做到起步如此轻快。因为那天下雨，我觉得HUD看不太清楚，而智能驾驶系统连试都没试，现在想来主要是因为陪我试驾的4S工作人员自己对摩卡也知之甚少吧。同时也询问了针对摩卡的金融政策和置换补贴并估算了车辆落地价格等，还请4S车辆评估人员给“小白”估了个价，看车后给3.3万，加上长城旗下品牌置换补贴7千，一共可以抵4万车款；贷款9万18期免息，另外要支付5%的金融服务费，如果要24期还需要自己承担900多元的利息；上牌等所谓综合服务费一起要收4000元，保险也要在店里买。总的来说就是在车价、购置税、保险等之外需要额外支付约8500的费用[晕]。  大概两三天后我试探性地和老婆讲了预订和试驾摩卡的事，并给老婆看了摩卡的照片。老婆说挺漂亮的（我心中窃喜[偷笑]），又问我要多少钱，我按两驱特醇标配估算了下说要22-23万，老婆不置可否。我邀老婆周末一起去试驾，她说“你看好就可以了，我对车了解少”，似乎没有多大兴趣。当时我几乎每天睡觉前都在刷各种摩卡的评测视频，上小学一年级的儿子一看到我看手机就说“爸爸又在看摩卡了”[微笑]。一个偶然的机会我加入了懂车帝摩卡圈的车主交流群，并通过它结识了几位在同一地区的摩卡准车主，这为了后续议价提供了很大帮助，此处暂且不表，且看后续详述。大概在6月2日，4S店工作人员联系我说厂家要安排生产了，需要我确认配置。各种查资料了解摩卡所配博格华纳第五代四驱，看四驱两驱选择的各种视频和贴子，再结合自己驾驶“小白”在老家农村窄路会车时单侧两轮陷进泥土喊人推车、去烧烤时因前后轮同时落入小坑而挣扎近10分钟侥幸脱困的两次难忘经历，最后我克服了内心四驱平时用不到和油耗较高的“理性声音”，决定选择四驱特醇版，向老婆报告并达成一致后在6/3通知4S确认了配置。从此开始了斗智斗勇、跌宕起伏的议价过程[呲牙]。  二、议价 书接上回，订单确认后4S工作人员几次联系我去再次试驾，还说费用可以在原来8500元基础上给8折优惠。因为我之前说要带家人一起试驾后才能完全确定下来，名义上让我去试驾实际是催着去签合同呢[微笑]。而签合同一个最重要的问题就是要锁定价格，期间我和前面提到的本地车友群开始频繁交流。当了解到一个车友谈到所有费用2000还送各种礼品时我震惊而愤怒，没想到4S竟然给我报高了那么多，这不是看我喜欢摩卡而故意要宰我吗[发怒]？于是参考车友的信息和经验我开始了备选车型的筛选，初步选定了比亚迪的dmi混动车型，因为不喜欢7座意向车型就选定宋p dmi，在比亚迪网站上注册并提交信息后不久，五六家周边的4S店打电话加微信邀请去试驾，最后我选择了离我最近的本地4S。一个周末和老婆开车去试驾了宋p dmi 55公里高配版本，当时电量充足全程大约五六公里都是纯电驱动，动力响应、刹车脚感等都不错，减速时拖曳感也没有觉得很明显。但我试驾完后却有点晕晕的感觉，内饰、隔音、音响比“小白”（2014款运动精英H6）用料好些，但空间尤其是后备箱空间感觉还不如“小白”，和摩卡比更让我深切体会到“曾静沧海难为水，除却巫山不是云”、“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”的涵义。和老婆交流后她也觉得和H6比没什么明显提升，而且销售说交车要三到四个月、贷款金融服务费5%一分不少（我心里不由感慨“天下乌鸦一般黑”），110纯电续航顶配落地需要18万多。经同样用手机拍下销售的费用初算单、拿上BYD宋p dmi的宣传页，我们去了WEY派4S店。本来打算带老婆直接试驾摩卡的，结果一进店老婆的注意力被坦克300和欧拉好猫吸引了[晕]。对店内展示车一顿观赏和车内体验后老婆说坦克300比摩卡更帅气，我故作淡定地说坦克300不适合我们，用来做通勤车油耗高，另外车身高上下不便、摩卡适时四驱更适合我们的用车环境......总算没白瞎我浸淫车坛十数载积累的丰富知识，老婆被我说服确定就是摩卡了[微笑]。试驾后老婆很满意，尤其对于座椅舒适性、隔音效果、全景天窗、遮阳帘几项，我通过这次试驾也初步感受了自适应巡航，因为天气好加上是第二次开没首次那么紧张AR-Hud也能看清楚了，愈加坚定了对摩卡的选择。试驾后我们准备回家，计划等车到了再去谈价格签合同，另外我心里也在嘀咕如果到时价格谈不拢退订了好可惜，但想到比别人高出一截的报价，我还是做了万一谈不拢扭头去定宋p dmi的心理准备，和老婆商量时老婆说既然你喜欢摩卡，干嘛为几千块去花将近20万买自己不喜欢的车型，我说喜欢归喜欢，但我不能接受因此被宰几千块钱啊。言语间，走到4S门口，负责追踪我订单销售过来说咱今天把合同签了吧，我和老婆说中午了要回家吃饭了。但在销售的执意挽留下我们决定先谈谈价格，经过一番唇枪舌战，销售同意把金融费用和综合费用降到5000，忍无可忍之下我使出了杀手锏，横下心说出了能接受附加费用的心理价位也就是同城小伙伴之前谈到的水平，还把当天先去试驾了可油可电的dmi车型和预计落地价格告诉了他，说不能接受因为喜欢摩卡被宰多出钱，不接受我们立即就走人。看我们态度坚决，销售说去找销售总监申请（都是套路[抠鼻]）。过了会儿销售过来说可以谈，但又坚持推荐2000多元的附加险，一番过招后同意不买附加险，但保险按6000算不退不补（此坑因为老婆觉得费用比原来降了不少直接同意了未能避开）。然后又是推荐玻璃贴膜，被我坚决拒绝但商定若选择到店贴膜可享6折优惠。一切谈定后签购车合同，就等摩卡到来了。  三、等车与提车  至此虽然过程有点曲折但摩卡的到来已是确定无疑，等车的过程却是充满期待又令人煎熬。每天一次次打开WEY道APP看订单进度更新情况，夜里醒来也要打开看看。每天在懂车帝车主交流群里看车友们更新自己的订单进度，六月下旬越来越多的车友的摩卡“生产完成”、“开始运输”，有车友提车了，发提车报告了，买脚垫了，贴膜了。为了排解等待之苦，我把车友分享的电子版摩卡说明书从头到尾读了一遍，为一些不看说明书的车友“指点迷津”[微笑]。又到处查找摩卡脚垫和玻璃贴膜的相关信息，因为听说真皮内饰比较容易被紫外线损伤，还提前买好了内置前风挡遮阳伞，为提车做准备。终于，6/24下午在WEY道APP看到车辆生产完成 ，距6/4工厂接单正好20天。6/27日4S店通知6/30日可以提车了，漫长的等车过程终于结束了[微笑]。  6/30一大早我和老婆请好假，直奔车管所。不直接去提车是因为是要拿“小白”置换必须有车辆登记证，但我们之前在家翻箱倒柜一无所获，网上查查可以补办。好在办理过程还算顺利，上午十点我和老婆到达4S店，看到了期盼已久属于我们的摩卡。快速把车里里外外看了一遍，又试试感应尾门和车机都没问题后，就催促销售尽快办理保险、购置税、贷款等。不料忙中出错，我们置换后是要保留原车牌号的，这种情况下要求新车车主必须是同一人。因为我户籍一直未转入，旧车上牌时就登记在本地户口的老婆名下，所以新车也只能登记在老婆名下，保险也要用老婆名字来买。但销售员没搞清状况直接用我的名字买了保险，到交完税、付过车款去办理临牌时才发现买保险和临牌登记人不一致所以不能办理[捂脸]。然后退保重新买，却只能第二天才可以重新买。只能回家第二天再来，尴尬的是“小白”已被开到二手车市场过户给二手车商了。于是我提出让4S店借一辆车给我们代步，第二天再来提摩卡。结果给我安排了一辆2021款VV5 2.0T版本。这是我除试驾摩卡外第一次开WEY品牌VV系列车型，没想到换挡平顺性、动力响应和隔音竟然和摩卡差距不太明显，就是内饰按键很多，不像摩卡那样简约而极具科技感。第二天一大早我们再次赶到4S店，重新买了保险办了临牌，就开着摩卡去工厂上班了。  费用明细 总价24.61万，其中贷款9万、购置税（228000-7000）/11.3、保险6000（实际保险金额5300多）、费用2000（含金融服务费和综合服务费）、剩余金额为所付现金。  油耗 第一箱油15升/百公里（平均时速12公里）；9.2升/百公里（平均时速34公里/小时）  新车初体验 内饰质感、隔音、音响系统、换挡平顺性、动力响应速度、加速能力、乘坐空间、座椅舒适性都非常满意，唯一不太满意的是后备箱空间。从驾驶角度来说，我不飙车、不激烈驾驶，所以对于方向盘响应速度、快速过弯支撑性没有特别的关注，个人感觉还是车很稳很跟手。另外就是起步很轻松，在红绿灯处不刻意猛踩，也常一不小心就甩别人一大截，其实我已经是温柔驾驶尽量避免一脚油一脚刹车了。刚开始的第一周，开车和停车的时候觉得车太宽对车道保持和会车间距控制不太有信心，半月后慢慢适应了就感觉好多了，不用那么小心翼翼了。智能驾驶辅助系统用了几次，自动变道、车道保持时方向盘转动幅度和频率都很容易适应，不会让人担心或有突兀感。全速域自适应巡航很实用，自动跟着车流加减速、刹停/起步，只要扶着方向盘，脚搭在刹车上即可，大大降低了城市道路驾驶时的体力（踩刹车油门踏板）和脑力（注意力）消耗。AR-HUD结合仪表屏幕和简洁语音提示可以完美替代中控大屏的导航功能，乘车人员可以看看电影、刷刷剧，使旅途更轻松惬意。70升大油箱很好用，可以有效减少加油次数。自动泊车试用了几次都成功了，刚开始担心会撞到，现在越来越有信心了。蓝牙泊车可以在车旁通过手机APP把发动机启动并车泊出车位（我只试过直线向前泊出），可以避免练“缩骨功”上车或撞到车门伤了漆面，非常使用。另外手机APP远程开空调和座椅通风、下雨自动关天窗、香氛系统都非常实用。这杯摩卡还真香！[微笑]

璇风77

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我与摩卡的美丽邂逅