比亚迪汉DM-i和本田雅阁怎么选？了解这3点，买车不纠结

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1、外观：我选的是黑色外观，金麟橙碳纤维运动座椅，121尊享型。黑色的外观看起来沉稳大气，橙色内饰配上运动座椅充满活力。运动座椅的包裹性很强，但是缺点就是不适合长期跑长途的朋友，头枕那个位置头我够不着，累的时候想靠下都不行，还有睡觉时候那叫一个别扭。 2、动力表现： （1）实测百公里加速:HEV模式最快7.5s，最慢8.0s；EV模式要比HEV模式慢很多，因为在猛踩油门时候，车会自动又切换到HEV模式。在等红绿灯时候，起步明显比燃油车都要快。  （2）高速表现：就一个字“稳”，120km/h提到130km/h，提速很快，在高速上进行超车变道非常的从容自信。 3、隔音表现：在高速上表现不错。胎噪和风噪都很小，我全程开着动感的音乐跑的高速，音质并没有因为车速太快而下降多少，匀速跑时候基本上听不到发动机声音，只有在加速时候可以听到一点。 4、油耗表现：先总结一下，想看更加详细的可以看后面。 （1）总结：全程采用nomal模式，空调制冷调到20度，3档风速，前半段（622km）用智能保电50%，后半段（437km）用强制保电42%跑，累计百公里油耗5.6L，油费算下来大约五百多吧。 （2）详细过程：我是早上7点49出发的，出发时仪表显示：电量100%，续航1038km。①前段路程（622km）：Nomal模式，智能保电50%，在下午13点06分到达河南省鹤壁市鹤壁服务区时候，仪表显示：电量24%，续航200km，加满油后电量24%，续航1070km。这里我想发表下我此时的感受：智能保电真心保不住电啊，加满油后我在服务区开空调睡了十多分钟，电量直接掉到了18%，我开始慌了（最近传dmi失速问题，听说建议不要亏电跑高速），可是我在的服务区又没有充电站，于是我又把智能保电切换成了强制保电42%，想看看高速会不会进行补电。②后段路程（437km）：Nomal模式，强制保电42%，在后半段我基本都是用ACC巡航跑的，时速设定的119km/h。我发现在跑的过程中，发动机给车进行了补电，电量很快从18%补到了45%。到达目的地时候，仪表显示电量35%，续航还有428km。 5、充电表现：第一次我是用的国家电网进行快充：43分钟从22%充满，花费23.49元。第二次我是用我家的220V交流电进行慢充：从30%充满显示需要10个小时。插上电我就睡觉去了，第二天7点半起来就是满电状态了。 6、我感觉不错的一些点： （1）首先必须夸下ACC巡航功能，这个对于经常跑高速的人太好了。在后半段高速路程，我将车速设定在119km/h，我只需要操作好方向盘和转向灯，跟车、变道超车都是车自动控制车速的。讲一个场景，前面有一辆车距离很近了，你的车速会从119km/h降下来，具体车速会根据你设定的跟车距离进行调节，在打左转向进行超车时候，方向盘只要往左边打，车就会自动进行提速，迅速提速到119km/h，在变道超车时候，还会有一点点推背感。 （2）车道偏离预警：个人感觉是低配的疲劳驾驶提醒功能。我在高速上犯困的时候，车会不自觉的跑偏，这时候偏离预警就会启动：车滴滴地叫，方向盘会震动。当偏离预警提醒多次时候，我就知道，我困了，需要赶紧到最近服务区休息。 （3）车辆碰撞预警：在仪表上会看到一个小车，当你在距离前车太近时候，那个仪表上小车前面会变红色或者橙色，提醒你注意跟车不要太近。 （4）仪表盘上的小地图太赞了，开车会更加专心。在小地图上可以看到车速，限速，前方视频测试、速度测试的情况。 （5）仪表盘会根据白天晚上自动调节白天模式和黑夜模式，中控显示屏在测速路段，如果你超速了，中控屏四周会有一圈红色的圈，提醒你减速。 （6）最后丹拿音响非常赞。 最后附几张照片。

汉dmi跑一千公里高速驾驶感受，分享大家

荆门首台汉dmi车主

全车镀铬件黑化  加全车改祖母石绿

黄玮烨

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