现在沫的喜欢_懂车帝

武当小胖胖

零跑C01车主·新提车

C01增程316用车一个月体验（全场景）

转眼间，加入零居的行列已经33天了，正好碰上工作岗位变动，顺便体验了一个一千四百公里从深圳到西安的长途行车，总体上说，这个车就是一个省钱的买菜代步车，功能能配的都配了，但是什么都不精。 1. 外观：侧面和尾部很好看，头部采用了低风阻设计，同时，为了成本控制，很多件和C01又是一个模子出来的，所以整体显得很内敛，5米长的C级车？抱歉，不从侧面比对着看，几乎看不出来！当然，我的金属黑提车后就贴了哑光TPU车衣，效果真的好极了，瞬间高了好几个逼格！ 2. 内饰：同样的出于成本控制考虑，仍然是主打一个通用模具，很多现在新势力主流的设计都没有带上，没有HUD，没有隐藏出风口，可以忽略不计的氛围灯，中规中矩的音响（功放功率太小，音箱国内小厂生产），纯圆方向盘（胖子不友好），座椅高度偏低（坐姿高个子不友好），几乎什么都没有，什么都不能装的应用商店等等。主打一个功能我给你配了，还要什么自行车？！当然，零跑厂家是听劝的，一直在优化升级，毕竟十四五万的大轿车，就别要求太多了！ 3. 驾驶（深圳和西安的用车差异）: 提车一个月，跑了3900余公里，应该是很多了，同时经历了南方的通勤和北方的通勤，对于这个车的使用略有心得。首先是续航方面：在深圳每天通勤四十余公里，电量调成WLTC模式表显准确，实际可用纯电区间是续航不低于75公里-充满90%的235公里续航，也就是说标称316的纯电续航实际可用大致在160公里左右（我不用极限纯电），基本上可以做到四天充一次。期间周末跑了一次小长途，高速上还是别用纯电模式了，老老实实用油吧，在南方的高速纯电续航基本上三个四十公里的服务区就要充一次。后调到西安后，在零下的环境里用车一周，纯电续航折扣和南方比略大，但是影响不明显，三元锂电池的抗寒能力很棒！唯一尴尬的就是充电，零上几度的情况下，打不开电池加热，充一次电比南方充电要慢一倍以上！ 4. 长途：因为工作调动到西安，我得C01提车两周后就陪我一起来了一次一千四百余公里的长途自驾。高速油耗6.5左右，完全可以接受，重点是，一定要开燃油优先模式，WLTC情况下，它在纯电续航剩204公里左右的时候就会启动增程器，这会油耗和噪音都是比较低的，我会选择在距离要休息的服务区还剩一百二三十公里的时候切换纯电优先，把这点电用掉，所以一千四百公里下来，我进了服务区六次，中途在湖北襄阳下高速睡觉一次，共计加油550块左右，充电150块左右，实话实说，增程车跑长途，就是让你没有续航焦虑，随到随走（中途在长沙服务区，充电桩排长队，我直接加油走人，还是略有优势的），费用方面中规中矩，成本优势只建立在日常通勤上！ 5. LCC辅助驾驶功能：严重吐槽一下这个车的LCC功能，在大车比较多的京港澳高速上，一超大车就会频繁点刹车，应该是双目摄像头和系统逻辑还没有匹配好，虽然不会画龙画蛇，但是大车在地上的阴影投射区会频繁刹车，进出隧道同时旁边有大车也会频繁刹车，遇到弯道较大也是一下一下的给你刹车减速，绝不可能像特斯拉那样按照限速来匀速的辅助驾驶，骨干高速及山区高速上刹车频率特别高，坐着非常难受，估计还得等明年的OTA看看会不会有改善！ 6. 综述：C01这个车没有什么特别亮眼的地方，一切功能都是你想有就有，但是又都差点意思，豪车级别的前双叉臂悬架配上及其拉胯松软的底盘调教；号称316续航的增程车实际三元锂电池（保健康）可用纯电区间为160公里；标配L2辅助驾驶和所谓的AEB防碰撞但是又只是配了而已，实际上体验都很不好，辅助驾驶就是一个胆子非常小的会频繁刹车减速的车道保持功能，遇到一次鬼探头，AEB会提醒，但是它又和LCC反着来，不会刹车了

C01增程316用车一个月体验（全场景）图1

C01增程316用车一个月体验（全场景）图1

C01增程316用车一个月体验（全场景）图2

C01增程316用车一个月体验（全场景）图2

C01增程316用车一个月体验（全场景）图3

C01增程316用车一个月体验（全场景）图3

C01增程316用车一个月体验（全场景）图4

C01增程316用车一个月体验（全场景）图4

C01增程316用车一个月体验（全场景）图5

C01增程316用车一个月体验（全场景）图5

01-02

大憨憨7777

人生第一台车比亚迪秦L用车感受

想购买比亚迪秦L的可以参考一下我的用车感受。隔音效果：速度低的话用纯电模式基本听不到什么声音，到40-80码的时候可以听到胎噪，速度更快就有风噪了。空间：空间对我来说已经很足够了，我178的身高座位调好也不会挤得慌，而且后面空间也足够大，家里人坐后面腿也不会难受，后备箱空间稍微有点小，不过暂且够用动力：动力还是比较强劲的，普通模式踩油门就走，超车都不在话下。就是刹车有点软，刹车的普通模式老是感觉刹不住，需要提前踩刹车。对于大家比较关心的上高速失速问题。只要不把电用完了再强制保电，不用eco模式跑高速基本都没问题。设置方法就是：短程高速两三百公里的AI智能保电，普通模式就行。长时间高速设置记忆强制保电70%，开普通模式或者运动模式（一定要设置记忆保电不然你中途休息的时候，保电就没有了）。如果你已经在高速上了并且电量已经30多了，那你就设置强保35%，不要设置的太高，不然发动机声音会很大。发动机声音：说实话发动机启动以后声音肯定会有，但是我没有听到过像网上说的那种咆哮声，我认为是可以接受的声音。续航：目前我跑了1500公里，大概有600公里是高速，其他的都是城市，我感觉续航还是可以的没有具体算过，不过开了暖风续航会差很多充电费用：目前我在外面充电，0.8-0.9一度电，充满大概11-13块钱。加油费用：目前没有加满过，充电方便的话不建议第一次直接加满，根本用不上油用电太香了缺点：行车记录仪不好装，要么走点烟器，要么就要买etc接线的（一般店里都不给装，需要自己撬开）。最后才看到京东可以买对插的。

人生第一台车比亚迪秦L用车感受图1

人生第一台车比亚迪秦L用车感受图1

人生第一台车比亚迪秦L用车感受图2

人生第一台车比亚迪秦L用车感受图2

人生第一台车比亚迪秦L用车感受图3

人生第一台车比亚迪秦L用车感受图3

人生第一台车比亚迪秦L用车感受图4

人生第一台车比亚迪秦L用车感受图4

2024-12-07

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