简介:这个人很懒,什么都没留下。
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在15万级紧凑型家轿市场,**速腾**与**思域**始终是绕不开的“宿敌”。两者销量常年霸榜,但究竟谁更适合普通家庭?我们通过多维实测,拆解它们的真实实力。 **一、空间与舒适性:速腾“大而稳”** 速腾以**4791mm车长+2731mm轴距**打造出“A+级”空间优势,后排腿部空间比思域多出约一拳,满载时更从容。座椅填充偏软,搭配大众底盘调校的沉稳滤震,长途舒适性更胜一筹。而思域虽轴距达2735mm,但两厢版后备厢实用性稍逊,且悬挂偏硬,过减速带时后排颠簸感明显。 **二、动力与油耗:思域“快而省”** 思域1.5T+CVT组合输出182马力,零百加速8秒级,油门响应灵敏,城市穿梭更轻快;实测综合油耗6.5L/100km,经济性突出。速腾1.5T+7DCT则侧重平顺性,150马力日常够用,但双离合低速顿挫仍被部分用户诟病,油耗略高(约7.2L/100km)。若追求驾驶激情,思域占优;若注重稳定,速腾更可靠。 **三、配置与安全:速腾“细节控”** 2025款速腾标配**后雷达、自适应巡航、感应尾门**等实用配置,主动刹车和车道保持系统提升安全性。思域虽配备倒车影像,但低配版缺少雷达,且车身外观故障率高达27%(如漆面问题),品控争议较大。速腾内饰用料更扎实,而思域塑料感较强,胎噪控制也略逊。 **四、保值与性价比:思域“长跑选手”** 思域三年保值率61.73%,略高于速腾的60.63%,但入门价低至12.99万,性价比更高。速腾终端优惠通常更大,顶配17万即可落地,配置越级优势明显。 **总结**: - **家庭首选速腾**:空间宽敞、配置全面、舒适性强,适合多人出行场景。 - **年轻玩家选思域**:动力强劲、油耗低、造型动感,适合追求驾驶乐趣的单身或小家庭。
最近转二手车市看得人血压飙升——2010年上牌的卡罗拉1.8L,表显12万公里敢挂7万;2014款帕萨特御尊版,方向盘包浆都磨亮了还要9万;更魔幻的是2012年上牌的大众Polo,1.4L手动挡标价3万! 反手查新车报价直接破防:思域180劲势版现金优惠3万,8.6万开票提车;凌派混动豪华版跌破7万还送六年保养;雅阁锐·T动舒适版14万落地,4S店抢着给办三年免息。合着省两三万买辆十年车龄的旧车,还得自费换轮胎、正时皮带、变速箱油? 车商还在洗脑式复读"日系开不坏,转手还能卖",可年轻人早掏出计算器算明白了。现在十万级新车标配L2辅助驾驶+双联屏,卡罗拉车机连蓝牙都要卡三秒。更别说混动雅阁油耗4L/百公里,老款1.8L自吸机头市区跑出8个油都不稀奇。 业内人都心知肚明,二手车库存周期从45天拉长到90天了。前两天见车商朋友圈"急售"2015款凯美瑞,点开一看比三个月前还涨了五千。要真像他们说的"秒天秒地保值神车",展厅里这些车早该被抢光了,哪至于车窗灰积得能写字? 奉劝车商们认清现实,现在新车三个月一波降价潮,您那老古董每停一天都在吞噬利润。什么时候十年车龄的A级车回归3万区间,什么时候二手市场才算接上地气。
雷军两会提案建议将新能源汽车号牌设计为油画风格,以体现绿色环保理念,提升艺术性和辨识度。 支持者认为: 更具美感、辨识度高、契合环保理念。 反对者认为: 影响驾驶安全、制作成本高、缺乏统一标准。 该建议仍处于提案阶段,是否采纳有待观察。 但艺术与科技的结合,或许能带来新的火花。 你怎么看? #雷军 #新能源汽车 #号牌设计 #两会 #抖音热榜