简介：这个人很懒，什么都没写~
OD先生
讴歌RDX 2019款 购车3个月 口碑评价: 最满意： 各方面都挺满意的，说来好笑，开了4000公里后最满意的可能是“颜值”，越看越好看，对比GLC之类的都显得更霸气好看 最不满意： 相对最不满意的可能是关不掉的模拟声浪，但听习惯了也还好。 别的一些小问题还有： 比如车机只能连iphone，不连iphone的话就基本是个纯音响控制＋摄像头显示屏，没啥功能。 还有可能是非高配的时候阉割逻辑有点问题，竟然没有地方看平均时速，导致油耗不太好跟人对比。 还有车门比较重需要略用力关，很多第一次坐的亲戚不习惯 为什么选这款车： 本来我是想买领克01混动的，被开01混动的同学非常卖力的安利过，去试驾了也挺满意，基本满足了20万出头的车能给你的全部想象了。奈何媳妇开惯了我以前的老款宝马X1——基于老3系垫高的经典E84 X1，觉得01不够有驾驶质感。于是不同意我买01，无奈之下又看了试了一大堆车，预算也不断往上加，奈何自己当时最满意的GLC（那时候还不知道rdx）太贵，别的车又没有一辆能同时让我们两满意（从领克隔壁的沃尔沃、捷豹路虎开始看了很多款车，包括xc40、xc60、极光、发现神行、X3、GLC）....差点就决定不换车了。 濒临绝望之际在手机上翻到了同级车里一开始完全没想到的讴歌RDX（买上一台车的时候纯进口的讴歌在我心目中还是低性价比冷门车的代名词） 去看了车试了车后，终于遇到了我和媳妇的“One ture car”，就是它了 空间： 空间在同级别里很满意了，我家没什么个子大的，但是胖的有几个，所以对轴距没特别大的要求，而RDX同级最款的后排空间让全家人都觉得很满意。储物空间方面，后备箱盖板底下宽敞的储物格也是让人惊喜，终于不用怕不敢给朋友看到我的后备箱了！ 动力： 接近270匹马力驱动这个1.7吨的大家伙依然非常澎湃，甚至有些过头了，舒适模式下动力都随叫随到，偶尔需要的时候左手一按换挡拨片降档，配合右脚油门车蹭一下就窜出去了，大本田的“买发动机送车”确实名不虚传。 我觉得如果开发一个动力更弱的“经济模式”可能更符合拥堵的城市路况的驾驶需求 操控： 1.7吨的前驱车配合上澎湃的动力，操控还是相对来说不够理想的，在高速变线、S形驾驶的时候没有全时四驱版的稳稳踢飞飞行的感觉。当然习惯了以后还是很不错的，只要记得高速进匝道前开始减速，连续过弯时刹车和油门配合来提升抓地，操控还是相对同级不少车来说可以打四星。 尤其是驾驶模式切换，在大雨的时候开雪地模式，偶尔想撒野的时候，各个模式的S档配合运动、运动＋模式再配合换挡拨片，可以有n种组合任你慢慢体会和享受 操控： 相对一台将近270马力的1.7吨重的车，以及澎湃的动力调教，RDX的油耗还是可以接受的，毕竟是美式原汁原味的调教引进的，肯定会比那些注重燃油经济性油耗高一点 舒适性： 非常满意，如果中低配有相对应用面更广的座椅通风而不是座椅加热就更完美了。家人也表示后排比我以前的老x1舒服多了。 内饰： 内饰很有质感，虽然不是真皮但舒适度完全不输真皮 中控： 不使用Carplay时中控确实比较一般，花了好几年才让全家都用华为的我被迫600块买了台二手iphone7，中控顿时完美了，触控板比触摸屏安全不影响驾驶多了。 差点忘了吐槽一下这车内饰的一个槽点，就是所谓的“单色氛围灯”....相当于没有的东西，就不要写在配置单上了好吗。 性价比： 性价比方面，但凡你是一个对车的动力和操控有所追求的人，同时又觉得日系豪华的做工和品质更值得信赖。那么RDX绝对是同级别毫无疑问的的最有性价比的车（真不是买完了再自我安慰） 当然，如果对动力毫无追求，追求的是绝对空间和配置的“绝对丰富”，那大可不必考虑豪华品牌。当然，纯为了面子，确实有不少车型可以选择，从销量数据来看，这个级别的车主确实也不少选车是为了面子为主。
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车圈王能行
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北京元之沃4S店
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全球限量100台！红旗L5！ 二
晴空万里
这么帅的超级跑车，车门居然安反了…#超级跑车
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瑞虎8比小姐姐好看多了
用户108731434153
雷克萨斯GX46见的多么？
黑夜指南君
车主说云南那边没路灯的路太多了，没法，实在是无奈之举呀！
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