简介：这个人很懒，什么都没写~
路咖汽车
之前在试驾几何A的时候有很多的bug产生，时隔两年再来试驾几何C就好了很多。...查看全文
苏联大货司机007
坐标北京，一号难求，排了N多年，五月底新能源小客车指标终于排下来了，这些年我一直在关注新能源汽车，特别是最近两年时间，我基本试驾过市面上全部15万左右的电车，我比较注重真实续航，经过多方比较，最终选择了几何C550++并喜提爱车 记得...查看全文
若梦007
第一次开出综合续航超过550
潇潇66420
买个车真是太辛苦了，被销售一步步拖时间。真心累，一定要找个有经验不太滑头的销售呀！一步步被说这叫各种费用，付款前保证好的时间，一次次被推迟。第一次听说提车自己去郊区车库。之前去验车，真是吓了一跳，车子停在室外，顶上都是鸟屎，交涉了好多次才答应洗干净充好电去4s店提车。然而现在看提车还是遥遥无期。一次非常非常差的购车体验。
大磊755
我的吉利帝豪GSE400北京低温实际续航： 昨晚2020.1.7室外气温最低-18℃。对电动车续航真的是重大考验。昨晚地库慢充充满电，表显400公里剩余。早上出门-15℃，到单位共跑了45.5公里，表显还剩308公里。途中暖风开23℃，中间短暂停过几次暖风省电，坐垫 （网购的加热坐垫）加热。 这样算下来90公里实际跑45公里，基本续航是打对折的，比如我的车标准续航353（软件升级后官方说续航400）但现在零下十几度，北京的实际续航开暖风的话，极限也就能跑170—180公里。 不过我上班路线不在市区没有反复停启和堵车的情况，可能省电一些。市区堵车或者室外停车续航可能更糟。续航这个事很大程度上取决于驾驶习惯还有行驶路况。 总结一下吧，作为一个开了两年电车的车主给准备买电车新人的建议：北京这样的冬天决定买电车就一定要做好扛冻和续航比你期待差很多心理的准备。不过3个月的冬季之外，你会觉得电车确实是有很大的优势，这个以后慢慢聊。数据见图，另付一张北京❄下雪那天️俺的小车照。
Beicast
。。这个流媒体怎么装
一句么了
∴其实我在选择这款车的时候心里面还是有点忐忑的，因为之前没接触过纯电力驱动的车，总担心续航不给力，万一哪天开车出门没电了就回不来了呢？不过一切都可以因颜值而改变，在看到几何C的照片之后，心里面就立刻接受了新能源车，哈哈，谁让我是颜值控呢！经...查看全文
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