简介:这个人很懒,什么都没写~
云月之初
emmm,这个分数不错,毕竟想要拿满分的话怎么不得百万级别的车,再不济也得个五六十万对吧,十万出头能得六十多分简直超值到爆,谈体验不谈价格就是耍流氓,楼主写体验报告的话找同样价格甚至更贵一点的车比比呗,从做工用料,动力,智能体验,驾驶体验,底盘悬挂各方面看看就性价比来说有没有能打的
行星撩车:我都不知道怎么形容我对V的感觉了,静态体验+动态体验,如果满分是100分,我想我只能给60-65分,晚点单独写一篇试驾体验报告吧!真是一言难尽呐!
与车有关91
去4S店买车签定车合同时,注意问好这4点,4S店不敢再套路你
岁月无声65467
首选买个一二十万的车,谈什么保值率,本来这个保值率就是个伪命题,注重保值率的都是准备只开个3~4年吧,车子超过6年后都卖不上价,到10年的基本白菜价,只要是普通家庭用车根本没必要考虑保值率的问题。何况车子本来就是贬值的东西(负资产),是工具!你就算是车刚从4S店里提出来立马转手你都要亏,而且我喜欢的车再不保值那也是在别人眼里不保值,在我看来买个自己喜欢的车还看市场的脸色?买我喜欢的车可以开好多年,买个我不喜欢的车我提完车就想去二手市场,你说是不是这个理?又不是买了一两年就换新车了,真有那个本事会在意这点小钱?就算是真的有差距,撇开官方什么几年几折回收不说,等你真正退车的时候我相信你是要提档换车了吧,多退少退那三五千块就真的让你肉痛?心理极度不平衡?所以过分在乎保值率的人才是真的“穷”啊!还有一点,个人认为看保值率的时候要先看优惠力度,落地价跟指导价有比较大的差异的,很多媒体对比保值率都是拿新车指导价来定的,并不算优惠后的,举个例子,同级同价格区间的车,你为了这个保值率新车买的时候贵三四万,然后六年后卖二手车多卖两三万就想得通了?六年前贵出的那3.4万不比现在多退的那2/3万值钱?货币贬值该不该算?还有这个用车的6年里相对来讲你牺牲了安全,牺牲了驾驶乐趣,吸够了有毒物质就舒服了??哦,对了,还有一点,用车这几年里千万别出事故,否则不但不保值了,还有可能不保命了。
奔哥说车:买车为啥要考虑保值率?当你真正换车时就知道了,国产保值率堪忧
苑叔聊车
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铁锅说车全国提车导师
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