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#用车心得12发布时在网上看到外观中毒盲订的，在所在城市属于第一批提车的，增购的第一辆新能源车，至今是第217天，一共跑了10973公里，算是我年均跑的里程最多的一辆车了，之前的油车我一年能跑一万公里也就到顶了。平时周一至五周每天跑40来公里，周六日不等。市区堵堵停停跟油车差不多，也是比较耗电的时候，特别是几公里内又堵又短的路程就很耗电。还有发现下雨天也比较耗电，不知道是属于下雨路面阻力大，还是电池被雨水冲刷降温了需要一直加热的原因。我这台双电机、选配21寸265胎宽、电子外后视镜、三雷达共27个感知硬件的小塔真心觉得还行吧，市区温柔点不狂飙18内，暴力点20上下，目前长期驱动电耗是19KW。 之前一直听到的开了电车回不去油车，同时开了电车会变小气了，会为了几毛电费差价变得斤斤计较。之前也是不屑一的，但用时半年发现真的变了，油车现在一放就是半月，逼着LP没事帮忙开出去溜溜充充电。之前9块多一升的95加一箱七八百眼都不带眨的，现在一箱电多个十几块差价就不愿意了。就说说最近跑的算较长距离的一趟来说吧，放假送小孩回老家玩，单程450公里来回不到1000公里。去程在理想充电站充了20块钱的电，回程的时候也设置了这个理想充电点，但快到充电服时发现是16:30分，未到19:00后的平价电，于是继续往下一个休息站跑，准备耗到19:00之后充平价电。结果导航没设置好，智驾没有进服务区，错过一个充电站，就再往下个服务区，这个充电站4个桩坏2个，要排队，于是继续走，结果发现往后的服务区就没有充电站了。于是抱着头铁的态度继续跑，准备到虎门大桥服务站充电的，结果自驾非智驾出错口了，直接下高速了，想着好嘛，那就在周边充一下了，结果一查找发现就近的都是60KW的桩，想想太慢还是算了，继续上高速往回跑吧。 结果全程450公里路程没充电直接跑回珠海了，在到中山境内开始下雨了，晚上加下雨是最耗电的时候了，继续100—110的跑。到珠海界就开始提示电量低了，头铁想都到地头了还怕个毛线啊，大不了叫拖车嘛。于是继续110速度勇往直前冲，全程无限鄙视那些时速一百不到在左道跑的乌龟车。快到阿维塔电卡羊毛的充电站还剩下60来公里，算下来在七五折左右。显示120KW的桩，实际充电150+KW那么神奇，36分钟充到90%，薅完电卡羊毛再回家，全程不到30块电费就回到珠海了。 家充比较奇怪，装的原厂11KW充电桩，但充电只能到9.5KW这样，上不去了，好在设置的0:00至8:00能充满，薅2毛多一度的电费是真香。电车闲时跑跑长途就行了，节假日的话还是算了，会有严重旅程焦虑啊，高速上原本四个多小时的路程，节假日分分钟要堵个十来个小时，服务区还进不去或进去根本排不上队的充电桩，或者要全武行还是算了。油车加满显示九百多公里，跑个7、8百一点问题没有，中途不带下服务区都毫无压力的。
