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mutd33：之前听大家说胎压高省电 然后我一直打的3.0的胎压 但是夏天到了一热不开的状态下胎压都有3.1开的时候有3.2，然后在上周的时候爆胎了！去售后换了个新胎感觉心在滴血 后来问了一下售后 夏天的胎压控制在2.6-2.8之间 我现在的胎压就是打到2.6开起来的时候差不多2.72.8左右夏天到了 大家一定要注意呀！
乐观的苹果Nqo：看消息增程的阿维塔12也要出来了，不知道起步价格会是多少，买纯电好还是增程的会更实用呢？
王爸20：没有自动泊车我是不敢靠这么近的
乐观的苹果Nqo：那个金色的车身太漂亮了，但是要一万选色，这个颜色怎么样呢？后期是否好打理，容不容易脏啊？
#阿维塔12质量反馈每次开启哨兵模式遇到警报时，app就跳出来：“你的车辆遭受破坏遭受撬门、砸窗………”，一看吓一激灵，能不能升级一下可以实时查看视频，不行就查看报警那个摄像头拍摄的报警点也好啊，最后那张停车的抓拍很明显会对周边车辆车牌进行打码保障隐私，随意这个功能是具备的，同理也就可以对周年人或车打码后的视频查看，这样能让车主更安心一点，因为更多的警报是误报为主，但实在太吓人了😨，有时吃个饭收到七八条警报，人都看麻了😂，建议厂家后期OTA一下。
乐观的苹果Nqo：阿维塔12太帅气了，下了app选了下选择太多了，后驱和四驱只是速度有区别吗？其他如安全性方面是否有区别呢？
#阿维塔12质量反馈因为字母车位，每次停车退车都要小心谨慎的，因为12对尾部静态车辆不会刹停，一个不小心就得撞上去，像图片这个距离，12直到撞车都不会刹停，但两车反过来，宝马在这个距离就会启动距离过近自动刹车，建议阿维塔对这种尾部静态车辆倒车时有刹车保护功能。
#阿维塔12质量反馈第二次用雨刮发现没雨刮水了，问题是在没有前一点预见都没有就罢工了，让人措手不及，万一是前档突然被脏东西遮挡了，刚好有遇到没有玻璃水了，那真的麻烦就大了！那么多台车中唯一一台雨刮水没有低位预警的，真心建议别省着点成本，涉及很重要的安全因素在里面呢！
#阿维塔12质量反馈流媒体后视镜只能调整高低，不能调整焦距，远看没啥，但后面的车靠近时太吓人了，特别是红绿灯大巴车靠过来，简直就是个八倍镜视角，已经撞上的感觉，太吓人了😨……建议增加外后视镜那种可以调整焦距的设定。
聪颖暖阳zFO：太纠结了，纯电还是增城啊
悦为塔：取消后挡风玻璃，改用电子后视镜，使用起来还方便吗？有啥不习惯
用户3116517876400：阿维塔12交车后，还需要贴膜啥的么？
长相思兮长相忆670：兄弟们明天提车，店里保险太贵了8800，快给我推荐一个性价比高的，请喝奶茶，急急急！
#用车心得12发布时在网上看到外观中毒盲订的，在所在城市属于第一批提车的，增购的第一辆新能源车，至今是第217天，一共跑了10973公里，算是我年均跑的里程最多的一辆车了，之前的油车我一年能跑一万公里也就到顶了。平时周一至五周每天跑40来公里，周六日不等。市区堵堵停停跟油车差不多，也是比较耗电的时候，特别是几公里内又堵又短的路程就很耗电。还有发现下雨天也比较耗电，不知道是属于下雨路面阻力大，还是电池被雨水冲刷降温了需要一直加热的原因。我这台双电机、选配21寸265胎宽、电子外后视镜、三雷达共27个感知硬件的小塔真心觉得还行吧，市区温柔点不狂飙18内，暴力点20上下，目前长期驱动电耗是19KW。 之前一直听到的开了电车回不去油车，同时开了电车会变小气了，会为了几毛电费差价变得斤斤计较。之前也是不屑一的，但用时半年发现真的变了，油车现在一放就是半月，逼着LP没事帮忙开出去溜溜充充电。之前9块多一升的95加一箱七八百眼都不带眨的，现在一箱电多个十几块差价就不愿意了。就说说最近跑的算较长距离的一趟来说吧，放假送小孩回老家玩，单程450公里来回不到1000公里。去程在理想充电站充了20块钱的电，回程的时候也设置了这个理想充电点，但快到充电服时发现是16:30分，未到19:00后的平价电，于是继续往下一个休息站跑，准备耗到19:00之后充平价电。结果导航没设置好，智驾没有进服务区，错过一个充电站，就再往下个服务区，这个充电站4个桩坏2个，要排队，于是继续走，结果发现往后的服务区就没有充电站了。于是抱着头铁的态度继续跑，准备到虎门大桥服务站充电的，结果自驾非智驾出错口了，直接下高速了，想着好嘛，那就在周边充一下了，结果一查找发现就近的都是60KW的桩，想想太慢还是算了，继续上高速往回跑吧。 结果全程450公里路程没充电直接跑回珠海了，在到中山境内开始下雨了，晚上加下雨是最耗电的时候了，继续100—110的跑。到珠海界就开始提示电量低了，头铁想都到地头了还怕个毛线啊，大不了叫拖车嘛。于是继续110速度勇往直前冲，全程无限鄙视那些时速一百不到在左道跑的乌龟车。快到阿维塔电卡羊毛的充电站还剩下60来公里，算下来在七五折左右。显示120KW的桩，实际充电150+KW那么神奇，36分钟充到90%，薅完电卡羊毛再回家，全程不到30块电费就回到珠海了。 家充比较奇怪，装的原厂11KW充电桩，但充电只能到9.5KW这样，上不去了，好在设置的0:00至8:00能充满，薅2毛多一度的电费是真香。电车闲时跑跑长途就行了，节假日的话还是算了，会有严重旅程焦虑啊，高速上原本四个多小时的路程，节假日分分钟要堵个十来个小时，服务区还进不去或进去根本排不上队的充电桩，或者要全武行还是算了。油车加满显示九百多公里，跑个7、8百一点问题没有，中途不带下服务区都毫无压力的。
#阿维塔12质量反馈现在的夏天动不动就上到三十好几度，座椅通风是必须功能了，12的座椅通风没有预设温度开启功能，希望后期OTA上，另外就是这个界面打开是座椅加热，第二栏才是座椅通风，上手很容易直接点加热上去了，建议上面加热、通风、按摩那栏可以自行设置排序就好了，如南方基本用不上加热可以自定义最后面去，常用的放前面来。虽然可以语音，但总觉得语音控制很傻。
braasp：请教下老司机们，四驱和后驱哪个更不容易晕车？ 因为家里人有比较爱晕车的，据说电车本来就容易晕，不知道四驱的和后驱哪个更不容易晕车。 大家如果有经历多的也来说下阿维塔12算容易晕的车吗
#阿维塔12质量反馈座椅通是我买车的其中一个关键考虑点，因为珠海这边的天气实在是热，座椅通风是每次开车都必须开启的，但是阿维塔现在的通风功能每次都要自己开启，作为新能源来说，智能化应该是以人为本才对，就连好几年前的油车宝马，都能把座椅通风设置为按温度自动启动，每次上车就自动开了通风不惬意啊。在此特别建议一下阿维塔厂家，是否能在下个OTA中，把座椅通风一并升级一下，加个可以设定温度自动启动的功能呢。别再让车主开着本应高度智能化的小塔而每次上次还要按按钮或语音来开启座椅通风，实在是很繁琐，希望厂家能看到来个小升级，这个应该没啥难度才是。
付犟驴：阿维塔12能耗怎么样？
军爷199136190：阿维塔12的etc，安装到什么位置最合适？
魑魅魍魉：阿维塔12ADS2.0高阶智驾的代客泊车初体验，全程丝滑入位，单项妥妥遥遥领先了。
