丶轮胎皮装歪咯灬

GG商视觉：关于争议比较多的内饰 内饰这东西没有个什么标准来衡量，个人觉得开拓者的内饰还是很不错的：内外的年轻、激进、运动的要素有机统一，多少也是与科迈罗的十佳内饰奖沾上边的产物。那塑料感的问题，你可以这样看：视野看到的摸到的基本上都已经处理的很好，还有硬邦邦的中控台上方与车窗边沿一是防晒二是便于清理也没什么不好。真要说反而是顶配4个大红色的出风口确实太过于激进，那你看科迈罗它的内饰也没有这样强烈的反差。当然，这属于葡萄酸一类的话题了。总的来说，开拓者的内饰不会太好，但也耐看持久。 关于车型选择的话题 一辆车，不可能做到十全十美，它只能是在这个价位内提供了多少适合用户的东西。两驱的省油、四驱的操控、高配堆价格、低配省投入，君不见车评一大堆但都有迥然不同的结果。拿了低配觉得中高配傻大个，买了高配看低配缺这缺那的不爽。霆版觉得拿到了自己最衷情的外观套件，焊版的觉得自己的性价比才是最好，擎版觉得就多个几万拿的还是不一样的四驱＋L2……，大可不必，适合就好。 需要探讨的是，若你一年到头用不到四驱，两驱的顶配是不是也爽？若你轻度越野跑烂路那焊版是不是也足够？若你有升级的越野需求那擎版的那个不一样的四驱是否满足了你的需要？话讲回来，车评和活动里面的那些极致的越野画面，看看就好，一般的情况下那不是城市SUV该呈现的领域。

GG商视觉：关于争议比较多的内饰 内饰这东西没有个什么标准来衡量，个人觉得开拓者的内饰还是很不错的：内外的年轻、激进、运动的要素有机统一，多少也是与科迈罗的十佳内饰奖沾上边的产物。那塑料感的问题，你可以这样看：视野看到的摸到的基本上都已经处理的很好，还有硬邦邦的中控台上方与车窗边沿一是防晒二是便于清理也没什么不好。真要说反而是顶配4个大红色的出风口确实太过于激进，那你看科迈罗它的内饰也没有这样强烈的反差。当然，这属于葡萄酸一类的话题了。总的来说，开拓者的内饰不会太好，但也耐看持久。 关于车型选择的话题 一辆车，不可能做到十全十美，它只能是在这个价位内提供了多少适合用户的东西。两驱的省油、四驱的操控、高配堆价格、低配省投入，君不见车评一大堆但都有迥然不同的结果。拿了低配觉得中高配傻大个，买了高配看低配缺这缺那的不爽。霆版觉得拿到了自己最衷情的外观套件，焊版的觉得自己的性价比才是最好，擎版觉得就多个几万拿的还是不一样的四驱＋L2……，大可不必，适合就好。 需要探讨的是，若你一年到头用不到四驱，两驱的顶配是不是也爽？若你轻度越野跑烂路那焊版是不是也足够？若你有升级的越野需求那擎版的那个不一样的四驱是否满足了你的需要？话讲回来，车评和活动里面的那些极致的越野画面，看看就好，一般的情况下那不是城市SUV该呈现的领域。