简介：这个人很懒，什么都没写~
用户769310192170
我是一个车模爱好者，喜欢收藏各式各样的车模，自从走上收藏车模之路就一发不可收拾，省吃俭用也要给自己买喜欢的车模，现在给大家分享一下大众途观X的汽车模型，大红色，非常漂亮的颜色。 近期收到我在网上买给的车模--途观X模型礼盒，这个车模的整个车身都是铝合金材料，拿到手里很有分量，车内仪表盘，座椅，后备箱盖，发动机盖，都是百分百还原。4个车门，引擎盖，后备箱盖都可以打开。 这是一款大众轿跑SUV，它是一款不太大众的大众车，以前的大众车都是设计的珠润圆滑，没有什么风格。它的名字叫做途观X，它是基于途观L平台改造而来，侧面腰线保持了和现款途观L一致的设计，只是做了一个大溜背造型。 尾部微微上翘的鸭尾设计，显得更加动感，时尚，尤其是贯穿式尾灯设计，更是时下年轻人喜欢的元素。车子的动力表现很充沛，速度随叫随到，输出是电机显得更灵敏，方向盘转向的手感属于稍微有一点分量的，辅助功能也挺棒的。好开的车子新手开最有发言权了，辅助那么多，简单易上手。 在我家的附近有一个美丽的公园。公园里有一条清莹澈澈的小溪。她蜿蜒曲折，犹如以为身穿素服、身材修长的窈窕淑女，侧卧在青草地上休。小溪的两岸种满了苍翠欲滴的树木，经常有惹人喜爱的小鸟成群结队地在它们的身上安居乐业。 每当夜阑人静，万籁俱寂，晚风习习的时候，小溪和住在树上的小鸟就悄悄地说起话来。小溪像所有聪明的孩子那样爱提问题。 天空中下着毛毛细雨，公园里往日的喧嚣和浮躁不见了，取而代之的是幽静、安详。我喜欢公园里雨天的氛围，喜欢雨天的惬意。
最是一年春好处，春日的盛景是四季中最不容错过的所在。经历一整个冬天的阴霾之后，温暖的阳光成为很多人的渴望，随着气温渐渐回升，每逢周末到来或阳光晴好之时，大家就会开着爱车到近郊出游，尽情享受春光的沐浴。作为春日出行的不二选择，驾着爱车，能够适应多样的户外路况，尽情驰骋于山野间无压力，是春游出行欣赏美景的绝佳伙伴。 一夜东风过，春色上枝头。近日，随着全国各地气温回暖，玉兰、梅花、山桃花、樱花也在渐暖的春色里明媚绽放。在家里宅了一冬的你，是否也按捺不住，要开上爱车、带上家人、约上朋友，沐浴着春日暖阳，开启浪漫之旅，去往有风的地方？ 春天来了，小草发芽了，小树戴绿帽了，大山穿上了绿衣裳，啊!好美啊!他们都像睡醒了似的。是蒙蒙的小雨把他们叫醒了，它们慢慢地长出来了，绿绿的，在土里站着可真好看呀! 嫩嫩的小草长满了山坡，是春天把小草都救活了，那些小草成片荡着绿。好像整个世界都变成了绿色。 春天，是美好的季节，是充满诗情的季节；春天，又意味着一个生机勃勃的开始。自古以来，诗人喜爱春天，赞美春天，是因为春天景色宜人，处处皆可入诗。漫步古诗百花园，只见咏春诗姹紫嫣红、争奇斗艳，令人目不暇接，随意采撷几朵，慢慢品读，不知不觉已陶醉其中。 啊！我爱着万物复苏的季节——春天！ 转瞬间严冬已逝，春天已悄悄地来到人间。 和朋友约好一起去郊区呼吸下新鲜空气，朋友开的是大众途观X，他说想开开轿车，就和我换车来，我的车都六年了，很多科技配置都没有，不像他这车，无论是想开启导航、播放音乐、接打电话、升降空调温度……各项功能都可以通过语音唤醒“大众”来操作，无需在驾车同时分心操作大屏，提升驾驶安全性。我对于怎么从中控大屏找到很多功能并不熟悉，因为我都是靠语音下指令来搞定的。
家中两台白色车，本来这次买车想买台其他颜色，但是这台帕萨特新能源是白色的，朋友都说看起来像朗逸，有点小不满意，不过现在的技术，改色后，还是不错的，大家看看如何。哈哈哈!渐变紫色的色彩，紫色代表高贵，给人以想象的空间的色彩。它不会改变它的性格,仿若一座诿迤的大山,不论狂风暴雨怎样折腾,山还是山,风,雨过后更显得风采,看车时有多犹豫 主要是颜色，不过现在开着混帕就有多庆幸，庆幸自己选择了它，首先就是空间是直的舒服，将近5米的车，和这些同级车比 起来，优势很大，所以后排空间确实没得说。我一米八五的个子最在后排，完全绰绰有余，不会感到过分压抑的感觉，而自这个全景的大天窗，也能让人看到外面的风景，视野比较好。还有一些配置比如后排的手动侧遮阳帘，驾驶位的电动座椅记忆功能，全速自适应巡航，并线辅助，主动刹车，转向头灯和转向辅助灯等，都是比较实用的功能它都有。在外观方面，帕萨特PHEV采用了全新的点阵式进气格栅，其格栅内部有着彰显插电混动车的PHEV标识，而前脸两侧则配备了IQ.Light大灯，不仅有着更好的动态效果，当车辆交会时，更是可以实时地调整大灯照射的范围，无论是视觉效果还是照明效果都很不错。 帕萨特PHEV车内延续老款车型的设计和布局，无论是全液晶的仪表盘还是中控屏，都与老款车型保持一致，不过新车却是采 出了大众全新的logo，加上车内很多PHEV车型专属的细节设计，辨识度还是比较高的。另外，帕萨特PHEV是有配备TraveAssist全旅程智能驾驶辅助系统的，可以实现L2+级别的智能驾驶辅助，但遗憾的是这套系统只有顶配混动豪华版有所配备中低配车型是没有配备的，其至混动商务版连倒车影像也没有。 插电混动系统最大的优势就是在兼顾动力的同时，还有着不错的燃油经济性，其NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，当然了实际开起来的百公里平均油耗肯定不会这么低，该车的实际百公里平均油耗大概在5L上下。
家中两台白色车，本来这次买车想买台其他颜色，但是这台帕萨特新能源是白色的，朋友都说看起来像朗逸，有点小不满意，不过现在的技术，改色后，还是不错的，大家看看如何。哈哈哈!渐变紫色的色彩，紫色代表高贵，给人以想象的空间的色彩。它不会改变它的性格,仿若一座诿迤的大山,不论狂风暴雨怎样折腾,山还是山,风,雨过后更显得风采,看车时有多犹豫主要是颜色，不过现在开着浪帕就有多庆幸，庆幸自己选择了它，首先就是空间是直的舒服，将近5米的车，和这些同级车比起来，优势很大，所以后排空间确实没得说。我一米八五的个子最在后排，完全绰绰有余，不会感到过分压抑的感觉，而自这个全景的大天窗，也能让人看到外面的风景，视野比较好。还有一些配置比如后排的手动侧遮阳帘，驾驶位的电动座椅记忆功能，全速自适应巡航，并线辅助，主动刹车，转向头灯和转向辅助灯等，都是比较实用的功能它都有。在外观方面，帕萨特PHEV采用了全新的点阵式进气格栅，其格栅内部有着彰显插电混动车的PHEV标识，而前脸两侧则配备了IQ.Light大灯，不仅有着更好的动态效果，当车辆交会时，更是可以实时地调整大灯照射的范围，无论是视觉效果还是照明效果都很不错。 帕萨特PHEV车内延续老款车型的设计和布局，无论是全液晶的仪表盘还是中控屏，都与老款车型保持一致，不过新车却是采出了大众全新的logo，加上车内很多PHEV车型专属的细节设计，辨识度还是比较高的。另外，帕萨特PHEV是有配备TraveAssist全旅程智能驾驶辅助系统的，可以实现L2+级别的智能驾驶辅助，但遗憾的是这套系统只有顶配混动豪华版有所配备中低配车型是没有配备的，其至混动商务版连倒车影像也没有。 插电混动系统最大的优势就是在兼顾动力的同时，还有着不错的燃油经济性，其NEDC综合油耗仅1.4L/100km，当然了实际开起来的百公里平均油耗肯定不会这么低，该车的实际百公里平均油耗大概在5L上下。
家中两台白色车，本来这次买车想买台其他颜色，但是这台帕萨特新能源是白色的，朋友都说看起来像朗逸，有点小不满意，不过现在的技术，改色后，还是不错的，大家看看如何。哈哈哈！渐变紫色的色彩，紫色代表高贵，给人以想象的空间的色彩。它不会改变它的性格...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
