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    博学多才的五菱星光S

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    博学多才的五菱星光S

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    五菱星光S冬天这么开才最省——能耗测试②

    #2024年销量最火十大新车根据上一次的能耗测试结果，五菱星光S的续航打折率是74.4％。在我刚提车的10月份，表显续航和实际续航可以做到1比1。闲着没事的时候在想，是什么原因导致能耗在不同月份有这么大的区别。所以我就想到来一次特殊的能耗测试。说不如做。下面来说一下本次测试的具体条件。 测试道路：城市道路+国道+乡村小路 气温条件：气温4℃ 汽车模式：驾驶模式标准，纯电EV驱动，能量回收标准。 这一次最绝的来了，全程测试，不用空调，我就想知道续航的下降是温度原因，还是空调的能耗（就是会很费人，开车的时候，很冷） 车机显示行驶距离：27.3KM 出发时，表显电池电量92%，续航118KM 结束时，表显剩余电量73%，剩余续航90KM 本次记录，表显续航下降118KM-90KM=28KM，车机行驶距离27.3KM，计算结果为27.3/28=0.975。城市实际续航为表显续航的97.5％。 把本次结果97.5％和上一次的结果74.4％对比，就可以发现冬天的续航打折的原因是空调的使用。所以，家人们，冬天要想续航不打折，空调就别用了。 （开个玩笑，电车的使用成本还是比油车低得多，为了自己的用车体验，空调还是该用就用，别委屈自己。）

    五菱星光S冬天这么开才最省——能耗测试②图1五菱星光S冬天这么开才最省——能耗测试②图1
    五菱星光S冬天这么开才最省——能耗测试②图2五菱星光S冬天这么开才最省——能耗测试②图2
    五菱星光S冬天这么开才最省——能耗测试②图3五菱星光S冬天这么开才最省——能耗测试②图3
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    2024-12-15
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    五菱星光S冬季用车体验分享——电耗测试

    #五菱星光S续航测试五菱星光S也提车一个多月了，最近也到了冬天，别人都吵着天冷后电耗增加，直接城市续航打五折。这个说法我是不相信的，本着没有实验就没有发言权的精神，直接实验记录走起。 满电出发，表显电池电量100%，续航130KM 测试道路：城市道路+国道+乡...查看全文

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    2024-12-08
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    2024-12-08
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