简介:这个人很懒,什么都没写~
率真星球4oL
首先说一下,本人是汉DM车主,家里有充电桩,平时市区也都是纯电行驶,由于当初安装充电桩花费了一段时间,用hev跑过一个多月,总结出不充电的一个完美解决方案。 如果你想保电不充电,想要电量维持在你设置的soc值,那么模式选择一定是这样: 设置一个50%左右的soc值,然后开hev+sport模式,这样就算是市区超级堵情况,也会维持soc值。 这是因为在运动模式下 怠速会反冲电量 这样电量就会趋近于设置的soc值 电量高于soc值 怠速发动机700转 电量低于soc值 发动机1100转充电效率很高。 仅仅开hev模式,soc值设置的再高,有时候你会发现依旧保不住电,这是因为太堵了,频繁低速状态,发动机介入的时间不够多,这样就会一直消耗你的电量,从而导致低于15%发动机强制启动充电了。 这样做有两点好处: 1.电量维持在你设置的soc值,开运动模式,动力不会像低电量那样受到影响; 2.如果你设置70%的soc值,电量充的比较高之后,切回纯电模式,还可以享受纯电模式的完美驾驶体验! 汉DM没有充电条件的朋友,只要你理解了我的这些话,绝对让你体验加倍 其实开这个车非常简单,电量千万不要让他靠近15%!!!
从筠uyer
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 君威552T 豪华型 2020-11-18在襄阳购入 裸车价14.38万元, 分期落地价16.80万元