简介：这个人很懒，什么都没写~
你好秋仙
看看印度车管所怎么上牌的，每个字的出现都让人意想不到……
三思且更冲动
一生不能错过的必看深度好文！ 准车主请一定要认真看完这篇帖，以下这几点都考虑清楚了再做决定！ 第一，品牌效应。可以说从品牌上你没办法得到大众的支持与认可，这一-点其实讲真的我个人感觉一方面是因为国产车的发展在突飞猛进，还有一方面也是这个标志在传统观念里寓意不好。所以要看个人喜好，还有家庭的支持度，过了这一关，咱们再往下聊。 第二，用车环境。这一点一定要结合自己的实际需求，不要盲目跟风。举个例子，假如你是个上班族，每天两点一线，上下班代步，常年跑市区。那我觉得完全没必要选择一辆大排量的车，毕竟在市区你跑不起来，排量大小就那么回事，而且市区行驶油耗一般都高，这种情况我个人建议选个小排量的车就可以了，大宝两款车分别是1.5T和2.0T，如果不是特别喜欢，选择一辆1.5自吸的烧92#油的车或者新能源就可以了，最经济实惠，适合上班族。如果你对动力有追求，但你又因为上班常年开市区，再加上对大宝情有独钟，1.5就足够了。如果你是个对动力的偏执狂，不在乎油耗和其他任何东西，逢开必飙的性格，闭眼入2.0，我祝你平安！哈哈哈，对于经常跑高速的用车环境，2.0高速油耗还是会让你比较惊艳的，所以一些需要经常跑高速穿梭于各个地方的用车环境，我建议入手2.0版本。 第三，参数配置。很多想入手的朋友一直在纠结要选择哪个配置 ，这个我认为也是要综合考虑，比如说你个人的驾驶技术和经验是否丰富？之前开过车没，开的是什么车，如果没开过或者开过的是一辆紧凑型的小车，那我觉得突然驾驶一辆接近5米的中型轿车，还是挺容易剐蹭到的，这种情况一般建议选择配置高的，带一些驾驶辅助的功能会更加稳妥。当然如果说之前开的就是这种中型车甚至更大的车，或者已经是开车很多年的老司机，啥车一上来就都能找到感觉，那其实入门款，也就是低配就够了。后面想要啥配置再去加装都可以，也能省下来一点。除此之外，你的车上一般会坐些什么人，如果绝大部分是家用，那就没必要追求排面，低配就可以了。但是如果说用于工作偏多，经常接领导，接老板，接客户，或者接一些生意合作人等，需要一些排面及舒适度，那么直接上顶配就可以了。 第四，购车预算。持家犹如针挑土，败家好似水推沙，辛辛苦苦挣的钱，要理性消费。严格按照自己的预算来选车，预算15万左右，就不要考虑2.0版本，哪怕别人夸的再天花乱坠，自己再心花怒放，也要从实际出发，不冲动不盲目。预算够上2.0版本，也要考虑入手之后养车是否有压力，以及贷款分期每个月的月供自己能否承担。车是买来改善生活的，是消耗品，是买来服务自己的，不要因为一时的冲动，盲目消费，结果买车后的生活比买车前过得还苦逼，我觉得打肿脸充胖子并不明智。 第五，保值率。为啥轩逸常年霸榜轿车销量排行榜，为啥两田烂大街还是不断的有人加入。一方面是日系车的口碑和质量久经市场考验，深入人心；另一方面就是买来过渡使用，再转手卖出去，有一定的保值率，不会亏损太严重。而雪佛兰品牌与其相比那就相形见绌了，大宝的保值率也并不理想，所以购车之前一定要慎重考虑，自己真的喜欢吗？真的能坦然接受这辆车的不足吗？自己会开很久吗？都确定没问题了，那就不用在意保值率了。 第六，车身问题。看车友圈里最多的还是在抱怨一些车身的问题，这些问题给想入手的车友们确实造成了困扰，导致纠结要不要买。其实我这五个月遇到的问题无非就是：车机时有卡顿，黑屏过两次；变速箱低速顿挫，轮胎胎噪偏大。但其实等你真正开到五个月的时候，你会发现这都不算什么问题。那些说尾灯开裂，车漆薄，还有什么各种各样很严重的问题，我都没有遇到，可能是他们倒霉买到问题车了，也可能是我幸运买到好车了？其实去任何一个车友圈你会发现都是一样的，都是好坏参半，让你做选择左右为难，各听一半就好了，好肯定不是一点问题都没有的好，坏也不是一棍子就打死的坏。除了那些知名品牌存在人人皆知的问题，这种打死都别选，其他看自己喜好即可，日系车的车友圈一样是说好说坏的都有，日系车依旧满街跑。 第七，购车合同。以上这些都考虑清楚了，你依然选择迈锐宝XL，那恭喜你，大宝是你的真爱！赶紧去交定金签合同吧，但是有几点我必须要提醒你。价格谈好，包括裸车价，保险明细及费用，贷款的把各种金额写清楚；赠品明细及保养次数写清楚；交车时间及违约如何赔偿，写清楚！具体到多少天，这样就不存在你等很久都一直等不到车的情况。 始终相信一点：钱只要在自己手里，那话语权就在自己这里，不要嫌麻烦，销售心里再讨厌你，你也是顾客。凡事丑话说在前，先小人后君子，一切都要想方设法来保障自己的权益。真到维权纠纷打官司的那一步，咱手里有东西就谁都不害怕。 用心分享，希望各位支持喜欢，谢谢!
willzeng1
提车第三天首刮。应该是上牌的时候被谁的车门给蹭了一下，还好不是很明显，但还是有点小心疼。 三天用车小感受： 最关心的双离合变速箱，个人觉得在舒适模式下，只要不是暴力驾驶或加速，换档都很顺畅，跟起亚的AT变速箱差不多，能够感受到换挡了，但几乎没有顿挫感，但急加速起步动力会略有延迟，个人觉得比奥迪A4L的双离合强太多。运动模式下动力更直接，更跟脚。长安其他双离合的车型也没有开过，单就欧尚x5来说感觉调节的非常好了，感觉跟AT区别不大，只是可靠性不知道会怎么样。 不足：胎噪有点大，后排有点硬，但都能接受吧。 K歌和赛道模式有点鸡肋，只是个噱头吧，不如后排头枕、后排出风口和副驾驶高度调节来的实在和实用。 因为是轿跑，所以座椅坐姿比较低，应该是介于小车与SUV之间吧，驾驶室坐姿对于净身高一米七一的我来说，把座椅调到最高视野刚好，比小车视野好一点，但不如SUV。所以副驾驶坐姿偏低，如果能够调节坐姿高度就更好了。 有的旗舰版车型是驾驶室座椅6向调节，有的不是，有的有后备箱遮物帘，有的没有，不知道是怎么回事。 优点： 优点就不细说了，我看中就这几点：外观漂亮，特别是侧面，动力足，车机反应快，配置高，地盘扎实，性价比高。 至于油耗，工信部的油耗标定是比较低的，但实际情况暂时不好分说，但如果用经济模式不激烈加速，估计会省油很多。 暂时很满意，后续再分享。
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