简介：这个人很懒，什么都没写~
博学多才的橘子rR2
大家好，今天是一期好物分享哈，全部都是我自己在用的。 【坐垫】 坐垫这块是我女朋友买的，一开始我想买的是那种直接全套的但是又怕不是完全贴合车子，因为这款车子比较小众，不太好买。选了很久最后我也没有下单，我女朋友卖不是全套的就是把容易脏的地方都遮住的那种，一开始我觉得可能不够通风，但是用了之后发现真的很好用，很方便，也很透气，价格很很合适。 【毛球】 车载摆件创意可爱玩偶汽车毛绒中控台车上装饰毛球怪兽公仔装饰品，这个小毛球特别可爱，其实我觉得买两个就行了，情侣必备。我选的是一粉一蓝放在号码牌旁边很好看，毛茸茸的小脑袋，给人一种软绵绵的感觉。 【调皮帕恰狗】 帕恰狗汽车小摆件高颜值车载好物推荐小饰品。这个狗子一套几块钱，我思考很久感觉副驾驶氛围灯那边有个位置，不放东西吧觉得挺单调，放吧感觉太大了又不好看了，在网上看到了这个帕恰狗子，本人很喜欢狗子，家里也养了一只泰迪，到货后感觉一般，但是用无痕胶粘上后感觉非常可爱。调皮可爱风。 【号码牌】 感觉我买的号码牌不是很实用，是用纸贴上去的，不是很推荐购买，气球装饰是一套的，气球挺好看的，准备把这个号码牌换掉搞其他的。 【奕派007头枕】 这个真的不推荐大家购买，首先很不舒服，感觉好难受，其实特别硬，特别不舒服！！！008的头枕特别软特别舒服，007真的差评，特别不舒服，真的不想吐槽，浪费了积分。 【skg按摩仪】 这个按摩仪感觉挺好用的第一次用脉冲按摩仪，听说可以直接刺激到深层肌肉，全能模式3档+热敷效果挺好的，建议大家把那两个银色的靠近自己的脖子，不然感觉没效果。
大家好呀～今天给大家分享一下奕派的小秘密哦!这里有好多超级可爱的场景模式,快来看看怎么设置的吧！ 用车已经一个多月了，由于车机问题导致停车在开车后音乐播放的问题，以及氛围灯，打开后不自动打开音乐律动的问题，可以通过场景大师设置来完成的，现在闲话少数，直接进入正题。 1.【氛围灯】首先就是氛围灯设置的问题，大家在系统里打开场景大师，找到我的，点创建我的场景，增加触发条件，我的设置为每周一二三四五六七的晚上18.30，动作组是登录状态为车主本人，执行为打开氛围灯，氛围灯随音乐律动，点下一步后选择无限次执行。 2.【尾翼】想必没有哪个男生不喜欢自己车子的尾翼吧，它的原理是通过电动马达驱动尾翼向上开启或向下折叠，实现车辆的空气动力学优化和更稳定的行驶姿态。在高速行驶时，电动尾翼能够迅速升起，有效降低风阻；而在低速行驶时，尾翼则会自动折叠，确保车辆在城市道路上的良好通过性。那么怎么设置呢！ 首先还是进入奕派app点击eπ 娱乐生活里面有场景大师，点击我的，创建我的场景，创建条件为，系上安全带，满足为关锁状态，充电状态为无充电(不然充电的时候也容易打开，这个就没必要啦)执行为，电动尾翼开启，点击下一步，名称为开启尾翼，运行设置为无限次执行。 打开尾翼就要关闭，那么我们在设置一个场景就可以了，触发条件为门锁为关闭状态，左前门状态为关闭，执行状态为电动尾翼关闭 最后还有很实用小技巧需要我们自己去摸索哦，有好的车机技巧可以相互分享。
1.音响 7月份提的车620续航，车子是6月29号生产组装完毕的，提车后直接OTA升级了！升级后的音响混响效果比之前要好很多，自定义音效我试了很久琢磨出来的 重低音7 低音6 中音-4 高音4 谁试谁说好。 2.行驶姿态 外形看上去很低趴，行驶姿态帅气，我的是黑色，黑色在大太阳下是深紫色！这点我是没想到的。 3.OTA升级后怎么样？ 对于用苹果的友友们很友好！我和女朋友都是苹果caiplay使用起来很丝滑，直接投到中控屏。我的车因为6月底生产所以升级OTA直接就有胎压显示了。高德读秒功能真的很实用！！听说三季度会更新哨兵模式，真的很期待了。 4.电耗到底怎么样？ 因为合肥很热，基本空调18度5档风，100公里电耗12.7我觉得真的很不错，很优秀。但是如果停车不关空调一直在车里待着会很耗电，百公里电耗可以到30！！综合来说，欣旺达的电池也没有想象中那么差，综合续航达成还是不错的，等我在测试一周后出个详细的续航测试。 5.配置+空间表现 620续航的，马牌轮胎+智雅包，不是有机硅也没有味道，我的炭包买的多余了～ 场景大师真的很好用！！车内气温大于25开座椅通风，停车移动打开内循环，晚上7点以后移动开氛围，设置后不需要我再去考虑，很方便。 空间这块我185，正常坐姿后排还有两拳的距离，后面我正常坐姿也不会很压抑，有一拳的位置，天幕好评 隔热效果很不错。 前挡风玻璃必须要贴隔热膜不然会像我一样明显晒黑了。 6.提车前后心里变化 其实奕派007是我的第二选择，本来和女朋友考虑的是零跑c11 300增程版，后来带女朋友试驾坐后面会有晕眩感，感受不好。我家距离合肥有300多公里对于续航有要求，有续航焦虑。后来实在等不了 就选择了620续航的。开了几天后发现纯电是真的香，平时主要是以市区通勤为主，每天50-70公里这样子。偶尔出去玩或者回老家，充满是可以跑到家的。电车真的很省，虽然没有安装充电桩，但是晚上11点后每度电0.36元很便宜了。每公里电耗算15的情况下也能跑480公里，我一天70公里，五六天充一次电。这样一算特别划算每公里才几分钱。 7.小毛病 不得不说，小毛病真的好多，方向盘按键都不灵，按键有问题，后面小伙伴在买车的时候一定要好好验车。第二个点是电尾门下面的地方稍微用一点力都能按动，感觉也很塑料，给人一种很不踏实的感觉。
奕派007使用已经一个半月了，首先介绍一下本人购车时间为7月20日，620pro黑色，马牌轮胎+智雅包(少不了电动尾翼啊)一直不是很懂动能回收是怎么个事，我一般都是开舒适模式+动能回收中，感觉奕派007的动能回收低没有什么用，动能回收高的情况下感觉送了电门降速特别快。很多人觉得会晕，如果有点疲惫的时候确实会觉得有点不太舒服。 关于动能回收到底有没有用，能不能回收电，怎么回收的，原理是怎么个事，我通过搜集资料询问相关工作的同学大致了解了一下。 【原理】 动能回收就是给电动汽车设计的，通过汽车运转时产生的电机空转输出电流，进入电池，从而提高电动车的续航里程。电动车的能量回收系统主要是利用电动车的电机实现的。电动车的后轮内装有电机，很多电车都是后驱估计和这个也有关系，当电动车在正常运行时，加油门会让电池里的电流带入电机，使电机产生动力，驱动轮胎旋转，从而使整车前行。而在松开油门时，电机会产生电量，这部分电量经过控制器处理后，被回收到电池中，这就是动能回收的原理，其实很好理解的。 【怎么个事】其实电车动能回收提高了电动汽车的电池的利用率，在车辆减速或制动过程中，传统的电动传输会导致大量动能以热能形式散失。而动能回收技术则通过电机反向工作，将这部分动能转化为电能并储存至电池中，以提供后面行驶在使用。这个过程可以避免能源浪费，又可以延长电动汽车的续航里程。
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